掘進(jìn)機(jī)從洞口露出了頭。

　　昨天，為地鐵3號(hào)線“私人訂制”的110千伏趙家條地下電纜隧道貫通。這條直徑3米、長(zhǎng)948米的隧道，是武漢市建成的首條地鐵地下輸電通道。

　　上午9點(diǎn)，黃浦大街趙家條路口地下9.5米深處，一臺(tái)直徑3米的掘進(jìn)機(jī)緩緩探出“腦袋”，這說(shuō)明它已經(jīng)鉆通了地鐵3號(hào)線主供電電纜隧道。施工方武漢華源電力建筑工程公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳濤介紹，這條電纜隧道全長(zhǎng)948米，起點(diǎn)在竹葉山立交橋，終點(diǎn)在趙家條路口，走向與武漢大道主橋墩平行。

　　為了避讓高架橋墩和密集建筑群，電纜隧道在地下轉(zhuǎn)了兩個(gè)大彎，形成了S形，地下掘進(jìn)采取的是多曲線頂管技術(shù)。為確保掘進(jìn)機(jī)穿行地下“蜘蛛網(wǎng)”時(shí)不跑偏，施工方動(dòng)用全鉆激光自動(dòng)定位儀，對(duì)隧道掘進(jìn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

　　記者了解到，這條電纜隧道與武漢大道20多個(gè)高架橋墩的間距最窄處僅6到8米；還要從地鐵3號(hào)線隧道上方穿過(guò)；通道緊鄰10余條通信、供水和燃?xì)夤芫€，施工通道最窄處也只有6米。

　　由于施工難度大，施工方采取了非常規(guī)方式，在竹葉山立交下方挖了一座深16.5米、內(nèi)徑8米的工作井，然后將一臺(tái)掘進(jìn)機(jī)放入地下開(kāi)掘。去年8月，電纜隧道開(kāi)始掘進(jìn)，每天推進(jìn)約12米。到今年1月全線貫通，用了5個(gè)多月時(shí)間。

　　施工方介紹，單機(jī)頭一次性挖通直徑3米、長(zhǎng)948米的地下電纜隧道，這在武漢是第一次。