大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官馬蒂亞斯•穆勒(Matthias Mueller)因涉嫌對(duì)公眾隱瞞公司排放丑聞重要信息以及在保時(shí)捷收購案中操控市場(chǎng)，近日也在德國(guó)正式被檢方展開調(diào)查。雖然針對(duì)大眾汽車“排放門”事件，德國(guó)地方檢察部門始終采取“不依不饒”的態(tài)度，并加大對(duì)多位集團(tuán)高層官員的調(diào)查力度，但直接涉及丑聞爆發(fā)后新任集團(tuán)CEO的做法還是令業(yè)內(nèi)頗感意外。

2015年9月，大眾汽車排放丑聞?wù)痼@全球，面對(duì)巨額罰款金以及多個(gè)國(guó)家的調(diào)查，迫于輿論壓力的馬丁•文德恩(Martin Winterkorn)不得不選擇辭去大眾集團(tuán)CEO一職。危機(jī)時(shí)刻，原保時(shí)捷首席執(zhí)行官穆勒獲得大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)“壓倒性”支持，火速接過“帥印”。

穆勒在大眾集團(tuán)供職時(shí)間長(zhǎng)達(dá)四十年之久，而對(duì)于當(dāng)年62歲的穆勒來說，他上臺(tái)后最為緊迫的任務(wù)就是贏回消費(fèi)者和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的信任。一開始，對(duì)于急于與“過去”厘清關(guān)系的大眾集團(tuán)來說，新任CEO穆勒曾被多數(shù)業(yè)內(nèi)人士以及地方檢察部門認(rèn)為在排放丑聞中擁有絕對(duì)“清白”。然而，今年3月，德國(guó)地方檢察部門卻發(fā)動(dòng)“突襲”，對(duì)多名大眾和奧迪的員工個(gè)人日歷、筆記本，甚至包括智能手機(jī)的存儲(chǔ)卡進(jìn)行調(diào)查，這其中就包括了穆勒。

如今，德國(guó)地方檢察部門對(duì)穆勒以及大眾監(jiān)事會(huì)主席潘師（Hans Dieter Poetsch）展開正式調(diào)查，這也是這位上任還不足兩年的大眾“掌舵者”首次被德國(guó)政府列為正式調(diào)查對(duì)象。對(duì)此，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》（Financial Times）指出，此次檢察部門的調(diào)查與斯圖加特檢方對(duì)保時(shí)捷控股公司多名董事會(huì)成員涉嫌操縱市場(chǎng)一事之間存在“內(nèi)部關(guān)聯(lián)”。

截至目前，大眾以及保時(shí)捷官方均未對(duì)此做出任何評(píng)論。穆勒的發(fā)言人稱，他不知道此次調(diào)查。此前，大眾曾反復(fù)堅(jiān)稱集團(tuán)高管對(duì)于排放丑聞并不知情，一切責(zé)任都在于一些工程師的“擅作主張”，而直到監(jiān)管機(jī)構(gòu)的介入，高層管理人員才開始慢慢了解事實(shí)真相。

但大眾仍多次就此事向公眾道歉，同時(shí)承諾將提高企業(yè)透明度以及肩負(fù)起應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任。

其中，這家汽車制造巨頭的“糾錯(cuò)”態(tài)度首先反應(yīng)在了產(chǎn)品戰(zhàn)略的“顛覆性”變化——從傳統(tǒng)的柴油能源轉(zhuǎn)變?yōu)殡姎饣?qū)動(dòng)?！拔磥硎菍儆陔妱?dòng)的?！蹦吕战赵诘聡?guó)漢諾威舉辦的年度會(huì)議上表示，大眾將在2025年前成為電氣化領(lǐng)域的“領(lǐng)頭兵”。

據(jù)悉，大眾計(jì)劃在2018年前帶來10款電動(dòng)車型，而在其“2025年戰(zhàn)略”中，還有30余款電動(dòng)車型正在計(jì)劃中。穆勒透露，大眾集團(tuán)過去5年更替動(dòng)力總成的研發(fā)已經(jīng)花費(fèi)了30億歐元，而在下一個(gè)五年，大眾還將繼續(xù)加大投資。

作為電氣化路線的戰(zhàn)略性成果，今年上海車展，大眾I.D. Crozz全新純電動(dòng)跨界SUV概念車首發(fā)亮相，據(jù)悉，新車整體造型呈現(xiàn)大眾未來SUV車型的設(shè)計(jì)語言和理念，并且在動(dòng)力上采用了純電動(dòng)系統(tǒng)，所搭載兩款電機(jī)最大功率分別為201馬力和101馬力。續(xù)航及充電方面，新車的官方續(xù)航里程可達(dá)500km，在快充模式下，僅需30分鐘即可將電池電量由0充至80%。