蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)CEO穆勒表示，集團(tuán)部分高管對(duì)于大眾排放門(mén)事件之后推崇的問(wèn)責(zé)制較為抵制，并認(rèn)為大眾集團(tuán)重新打造一個(gè)新的企業(yè)文化需要花費(fèi)幾年時(shí)間。

  自2015年9月份大眾排放門(mén)事件爆發(fā)以來(lái)，作為全球最大的汽車(chē)集團(tuán)，大眾如何做到讓運(yùn)營(yíng)更透明、權(quán)利更加分散成為了投資者關(guān)注的焦點(diǎn)，而大眾集團(tuán)也需借此來(lái)獲取投資者的信任。

  穆勒在柴油門(mén)事件爆發(fā)之后開(kāi)始接任大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官一職，而在這艱難的20個(gè)月內(nèi)，穆勒一直都想方設(shè)法地說(shuō)服大眾集團(tuán)的中層管理員能夠支持提升大眾的企業(yè)文化。穆勒星期一在漢諾威參加會(huì)議時(shí)提到：“大眾集團(tuán)內(nèi)部仍然有相當(dāng)部分的管理層希望保留老舊的集權(quán)式的領(lǐng)導(dǎo)，而想要改變這種固化的思維模式實(shí)屬困難。”

  保時(shí)捷2008-09年期間曾試圖收購(gòu)大眾集團(tuán)，最終雖然以失敗告終，但穆勒在擔(dān)任保時(shí)捷CEO時(shí)曾帶領(lǐng)保時(shí)捷旗下1.2萬(wàn)名員工勵(lì)精圖治，專(zhuān)注于產(chǎn)品生產(chǎn)，最終花費(fèi)了三年的時(shí)間為保時(shí)捷打造了一個(gè)全新的企業(yè)文化。穆勒說(shuō)到：“打造一個(gè)全新的企業(yè)文化當(dāng)然會(huì)有一些焦慮問(wèn)題產(chǎn)生，想要改變大眾管理層的固化思維并不簡(jiǎn)單，但真正的問(wèn)題是改變到底需要多次時(shí)間？”

  此外，穆勒在參加會(huì)議時(shí)還指責(zé)了美國(guó)網(wǎng)約車(chē)服務(wù)公司優(yōu)步，主要是因網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)需求量的不斷增長(zhǎng)，大眾目前也在積極加速融入這一市場(chǎng)，并成立了新的移動(dòng)出行服務(wù)業(yè)務(wù)品牌MOIA。穆勒稱(chēng)：“大眾不想在企業(yè)文化上與優(yōu)步形成對(duì)比，而優(yōu)步公司的組織架構(gòu)過(guò)于簡(jiǎn)單，并不值得大眾學(xué)習(xí)借鑒?！?/p>