近些年來，“中國制造”的口號越來越響亮，越來越多的國貨走進了我們的視野，從服飾到家具，從家居到數(shù)碼，國貨出現(xiàn)在我們的衣食住行各個方面。而中國自主汽車品牌也開始覺醒，符合國人審美的外觀設計、合理的配置以及較低的價格，都讓國人欣喜又自豪。今天，我們就給大家推薦四款中國品牌中型SUV，看看哪輛車是你傾心的國貨。
今天這四款車分別是君馬S70、眾泰T600、長安CX70以及東風風光580。為了保證此次對比的公平性，我們選擇了這四款車里價格相近的車型，最終入選車型及價格請見下表：
（一）外觀對比
作為君馬的首款車型，S70的外觀設計很用心，采用大量"T"字形裝飾組成的星芒式進氣格柵視覺效果很好。此外，S70還提供了兩種進氣格柵，一種是圖中的星芒式，另一種是聚流式進氣格柵。
眾泰T600的外觀非常運動化，與前大燈連成一體的進氣格柵更加扁平，大燈也更加狹長，顯得更加干練。霧燈區(qū)域加入了LED日間行車燈與鍍鉻裝飾件，顯得更加精致。
長安歐尚CX70的外觀比較方正，大量平直線條勾勒出整車的硬朗，腰線比較平直，直接連接到尾燈處。車側輪眉隆起比較明顯，營造出一種美式車的肌肉感，給人一種硬派越野車的感覺。
東風風光580采用了大量平滑的線條，整體造型飽滿圓潤。前臉設計簡潔大方，大燈內部層次分明。整體視覺感受敦厚圓潤，給人一種踏實可靠的感覺。
外觀設計上，四款車都各有自己的特點，或是敦厚飽滿，或是硬朗大氣，都是各自針對我國消費者群體不同的審美愛好而設計，而到底哪輛才是為您而生的國貨，就看您自己的喜好了。
（二）內飾對比
君馬S70采用的8英寸中控屏幕視覺效果很好，周圍區(qū)域采用鋼琴烤漆飾板裝飾，提升了質感和檔次感。換擋桿造型時尚，周圍按鍵布局合理，整體內飾設計給人一種賞心悅目的感覺。
內飾方面，眾泰T600采用了帶有自家標志的平底方向盤，同時也采用了新的換擋桿造型。中控臺區(qū)域采用大面積亞光仿皮革材質搭配鋼琴烤漆面板，整體質感非常出色，做工與觸感也都很細膩。
長安歐尚CX70的內飾設計比較簡約時尚，對稱式的家族設計和雙色拼接的顏色搭配比較符合國人的審美，11寸中控屏幕代替了實體按鍵，使中控臺更加簡潔。
風光580的內飾設計比較簡約，功能區(qū)布局簡單合理。雙色座椅提升了內飾的時尚感，三輻式平底方向盤給整車內飾帶來了一定的運動氣息。
內飾方面，四款車都有自己的特點，每輛車的內飾帶給人的感覺都不同，有的簡約時尚，有的沉穩(wěn)大氣，至于哪輛車的內飾最漂亮，只能是見仁見智，畢竟每個人的審美喜好不同。
（三）配置對比
由于參加此次對比的車型都是高配或者頂配車型，因此基礎配置都比較高，四輛車均配備了主/副駕駛座安全氣囊、兒童座椅接口、安全帶未系提示、防盜報警器、發(fā)動機防盜鎖止、車內中控鎖、遙控鑰匙、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、電動天窗、多功能方向盤、后泊車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙啟動系統(tǒng)、行車電腦顯示屏、GPS導航系統(tǒng)、藍牙/車載電話、中控臺彩色大屏、手機互聯(lián)/映射、電動天窗、電動后視鏡、后視鏡加熱等一系列配置，經過對比我們可以發(fā)現(xiàn)，君馬S70的配置更加豐富，頭部氣囊（氣簾）、全景天窗、全液晶儀表盤、主/副駕駛座電動調節(jié)、前排座椅通風、前排座椅加熱、自動頭燈、車窗防夾手功能等功能都很討消費者喜歡。四款車型的具體配置差異請見下表：
（四)空間對比
從車身尺寸看，眾泰T600的車寬和軸距都是占有一定優(yōu)勢的，那么四輛車的車內空間到底誰更勝一籌？讓我們來詳細看看。
君馬S70的前排座椅比較寬大，椅墊長度適中，可以給腿部足夠的支撐，腿部和頭部空間足夠正常使用。皮質座椅觸感很好，座椅靠背有一定的包裹性。
后排的表現(xiàn)也很不錯，座椅寬大平坦，腿部有一定的支撐力。座椅填充物較為柔軟，乘坐體驗很好。值得一提的是，君馬S70的后排地板沒有凸起，一定程度上增強了后排中間座位乘客的乘坐舒適度。
行李廂布局很規(guī)整，儲物能力不容小覷，且后排座椅支持比例放倒，進一步擴展了儲物能力。
眾泰T600采用皮質座椅，視覺效果和乘坐感受都不錯，座椅靠背包裹性也很好。
眾泰T600后排地板基本沒有凸起，一定程度上照顧了后排中間乘客的乘坐感受。
作為一輛7座SUV，長安CX70的乘坐空間很受關注，將座椅調整至最低，身高182cm的體驗者可以獲得三指的頭部空間。
保持前排座椅位置不變，體驗者在后排可以獲得大概兩拳的腿部剩余空間，而頭部則有一拳的剩余空間。
把第二排座椅調至最前，體驗者來到第三排，此時腿部空間剩余兩拳，頭部空間表現(xiàn)比較糟糕，體驗者的頭發(fā)已接觸到車頂。但當?shù)诙抛握{至合適位置時，第三排腿部空間幾乎沒有剩余。
第二排座椅和第三排座椅都正常使用時，行李廂容積為180L。但第三排座椅放倒時，行李廂容積可以得到不小的提升，足以裝載大件行李。
風光580的乘坐空間令人滿意，座椅調節(jié)到合適位置，186cm的體驗者可以獲得一拳兩指的頭部剩余空間。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，此時可以獲得一拳兩指的腿部剩余空間以及一拳兩指的頭部剩余空間。
風光580的行李廂最大進深可以達到2040mm，一般情況下，放倒第三排座椅完全可以滿足日常生活的需要。座椅放倒后，地板完全齊平，形成了一個非?？捎^的儲物空間。
經過對比可以發(fā)現(xiàn)，四輛車的乘坐空間都有不錯的表現(xiàn)，可以滿足日常生活的空間需要。但配置的第三排座椅基本都表現(xiàn)一般，只能應對臨時乘坐的需要，不適合長時間乘坐。
（五）動力對比
動力方面，君馬S70和眾泰T600以115kW的最大功率和156Ps的最大馬力略勝一籌，而風光580則有著7.2L/100km的最低工信部綜合油耗，四款車的具體動力差異請見下表：
君馬S70搭載了1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kW（156Ps），峰值扭矩為215Nm。
與發(fā)動機匹配的是一臺帶有運動模式的6擋手自一體變速箱。
動力方面，眾泰T600搭載了一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為115kW（156Ps）,峰值扭矩為207Nm。
傳動方面，與發(fā)動機相匹配的是6擋手自一體變速箱。
CX70配備了1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩為230Nm。
傳動方面，與發(fā)動機匹配的是6擋手自一體變速箱。
動力方面，風光580配備了1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為110kW（150Ps），峰值扭矩為220Nm。
傳動方面，與發(fā)動機匹配的是CVT無級變速箱。
編輯點評：參加此次對比的四款車都有著不錯的產品競爭力和很高的關注度。綜合來看，即將上市的君馬S70實力更勝一籌，原創(chuàng)的時尚動感外觀、四款車中最強的動力、時尚大氣的內飾設計等都很引人注目。其他幾款車同樣實力強大，最低的油耗、出色的車內空間等等，但作為中國品牌中型SUV，四款車都還有一定的進步空間。在這個價位中，四款車都是國貨覺醒浪潮中的實力產品，而究竟哪款車才是屬于您的國貨，就看大家如何權衡了。
