近些年來，中型SUV憑借著可觀的空間和不錯的通過性，受到了越來越多的消費者的關注，國內中型SUV市場也成了各大汽車品牌越來越重視的戰(zhàn)場。就在前不久舉辦的北京車展上，奇瑞汽車推出了旗下中型SUV奇瑞瑞虎8，下面我們就來看看哪款中國品牌中型SUV的表現更令人滿意。
今天參加對比的四輛車分別是奇瑞瑞虎8、長安CX70、君馬S70以及力帆X80，為了保證此次對比的公平性，我們選擇了這四款車中價格相近的車型，最終入選車型及價格請見下表：
奇瑞瑞虎8采用了奇瑞最新的“虎”主題設計語言，采用大量硬朗的線條勾勒出富有肌肉感的車身，整體外觀看上去十分威猛。
長安CX70的外觀比較方正，大量平直線條勾勒出硬朗的車身，腰線比較平直，直接連接到尾燈處。車側輪眉隆起比較明顯，營造出一種美式車的肌肉感，給人一種硬派越野車的感覺。
作為君馬的首款車型，S70的外觀設計很用心，采用大量"T"字形裝飾組成的星芒式進氣格柵視覺效果很好。此外，S70還提供了兩種進氣格柵，一種是圖中的星芒式，另一種是聚流式進氣格柵。
力帆X80的外觀非常硬派，前臉采用大燈與進氣格柵連為一體的設計，使前臉看上去沖擊力十足，此外進氣格柵下方的保險杠采用雙色設計，層次感分明，使整車看上去更加彪悍。
外觀方面，四款車都各有自己的特點，奇瑞瑞虎8看上去更加威猛，長安CX70更加硬派，君馬S70更具有運動感，力帆X80則更加硬朗。四款車的外觀基本都符合主流審美，至于哪款車的外觀更加打動您，就看您的喜好了。
奇瑞瑞虎8的內飾設計同樣采用了奇瑞家族式設計語言，整體內飾設計以簡潔、時尚為主，銀色飾板的采用使得整車內飾更加時尚大氣，同時也避免了全黑內飾帶給人的壓抑感。
長安CX70的內飾設計比較簡約時尚，對稱式的中控臺設計和雙色拼接的顏色搭配比較符合國人的審美，大尺寸中控屏幕代替了實體按鍵，使中控臺更加簡潔耐看。
君馬S70采用的8英寸中控屏幕視覺效果很好，周圍區(qū)域采用鋼琴烤漆飾板裝飾，提升了內飾的質感和檔次感。換擋桿造型時尚，周圍按鍵布局合理，整體內飾設計給人一種賞心悅目的感覺。
力帆X80的內飾風格更加偏向成熟穩(wěn)重，中控臺采用經典的對稱式布局，凸顯了實用性。實木飾板配合鍍鉻飾條的設計提高了內飾的精致感和檔次感。
內飾方面，四款車的設計也各有自己的特點，奇瑞瑞虎8兼具個性和時尚，長安CX70則偏向溫馨簡約，君馬S70的內飾在凸顯檔次感的同時不失設計感，而力帆X80的內飾設計則更加偏向成熟低調。至于哪款車的內飾更美觀，相信大家心里也都有了判斷。
參加此次對比的四款車型都配備了主/副駕駛座安全氣囊、發(fā)動機防盜鎖止、車內中控鎖、ABS防抱死、制動力分配、鋁合金輪圈、行李架、方向盤上下調節(jié)、多功能方向盤、后泊車雷達、大燈高度可調、電動后視鏡等一系列實用配置，經過對比我們可以看出，君馬S70 1.5T自動豪華運動型的配置更為全面，這款車型所配備的電動天窗、全景天窗、全液晶儀表盤等功能都非常出彩。四款車型的配置差異請見下表：
從車身尺寸看，君馬S70在軸距上是占有一定優(yōu)勢的，那么四輛車的車內空間到底誰更勝一籌？下面就讓我們來看看四輛車的實際空間體驗。
奇瑞瑞虎8乘坐及儲物空間展示：
體驗者身高175cm，坐進前排并將座椅位置調至最低，此時頭部剩余空間為一拳兩指。
保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到瑞虎8的后排，此時頭部剩余空間為一拳四指，腿部剩余空間則超過兩拳。
常規(guī)狀態(tài)下，奇瑞瑞虎8的行李廂容積為892L，將后排座椅放倒后，行李廂容積可以擴展至1930L，足以滿足日常生活的空間需求。
長安CX70乘坐及儲物空間展示：
作為一輛7座SUV，長安CX70的乘坐空間很受關注，將座椅調整至最低，身高182cm的體驗者可以獲得三指的頭部空間。
保持前排座椅位置不變，體驗者在后排可以獲得大概兩拳的腿部剩余空間，而頭部則有一拳的剩余空間。
把第二排座椅調至最前，體驗者來到第三排，此時腿部空間剩余兩拳，頭部空間表現比較糟糕，體驗者的頭發(fā)已接觸到車頂。當第二排座椅調至合適位置時，第三排腿部空間幾乎沒有剩余。
第二排座椅和第三排座椅都正常使用時，長安CX70的行李廂容積為180L。將第三排座椅放倒后，行李廂容積可以得到不小的提升，足以裝載大件行李。
君馬S70乘坐及儲物空間展示：
君馬S70的前排座椅比較寬大，椅墊長度適中，可以給腿部足夠的支撐感，腿部和頭部空間足夠正常使用。皮質座椅觸感很好，座椅兩側凸起的側翼可以提供給前排乘客一定的包裹感。
君馬S70后排座椅的表現也很不錯，座椅寬大平坦，內部填充物較為柔軟，乘坐體驗很好。值得一提的是，君馬S70的后排地板沒有凸起，一定程度上提升了后排中間座位乘客的乘坐舒適度。
君馬S70的行李廂布局很規(guī)整，儲物能力不容小覷，且后排座椅支持按比例放倒，進一步提高了儲物能力。
力帆X80乘坐及儲物空間展示：
體驗者身高184cm，將座椅調至最低位置時，可獲得四指的前排頭部空間。
力帆X80的第二排座椅支持前后調節(jié)和靠背角度調節(jié)，將座椅調節(jié)至居中位置時，可獲得一拳的頭部空間和一拳三指的腿部空間。
保持第二排座椅位置不變，同一體驗者來到第三排，此時頭部剩余空間為三指，腿部剩余空間為四指。
常規(guī)狀態(tài)下，力帆X80的空間表現比較一般，但將第二排和第三排座椅放倒后，行李廂容積可以得到大幅提升，足以滿足各種使用場景下的空間需求。
空間方面，四輛車的空間表現都不錯，其中長安CX70 1.5T自動尊擎版和力帆X80 2.0T手動標準型都配備了第三排座椅，使消費者可以有更多的選擇。綜合來看，四輛車的乘坐空間和儲物空間都可以滿足我們的需求。
動力方面，力帆X802.0T手動標準型以141kW(192Ps)的最大功率和286Nm的峰值扭矩略勝一籌，四款車型的具體動力差異請見下表：
動力方面，奇瑞瑞虎8配備了1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩為210Nm。
傳動方面，與發(fā)動機相匹配的是6擋雙離合變速箱。
長安CX70配備了1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩為230Nm。
傳動方面，與發(fā)動機匹配的是6擋手自一體變速箱。
君馬S70搭載了1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kW（156Ps），峰值扭矩為215Nm。
傳動方面，與發(fā)動機相匹配的是一臺帶有運動模式的6擋手自一體變速箱。
力帆X80搭載了一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為141kW（192Ps），峰值扭矩為286Nm。
傳動方面，與發(fā)動機相匹配的是6擋手動變速箱。
參與此次對比的四款車型都采用了承載式車體結構，前懸掛類型也都是麥弗遜式獨立懸掛，不同的是，力帆X80 2.0T手動標準型采用了機械液壓助力，其他三款車型都采用了電動助力。此外，長安CX70 1.5T自動尊擎版采用了前置后驅的驅動方式，四款車型底盤結構方面的具體差異請見下表：
編輯點評：今天參加對比的四輛車都是針對我國消費者的喜好和需求而設計，可觀的空間、較低的油耗、符合國人審美的外觀和內飾設計以及相對親民的價格，都使得他們有著不錯的產品競爭力。其中奇瑞瑞虎8 1.5T DCT精英型5座有著更加威猛的外觀，長安CX70 1.5T自動尊擎版有著可觀的空間，君馬S70 1.5T自動豪華運動型有著更具設計感的內飾設計，而力帆X80 2.0T手動標準型則有著更強勁的動力，具體選擇哪款車型，就看您更側重哪方面了。
