為經(jīng)營權(quán)經(jīng)銷商造反 傳祺引領(lǐng)自主渠道優(yōu)勝劣汰
2017-05-31 07:21:00 來源:[入駐媒體]每日汽車
5月26日武漢華中國際車展首日就迎來了一批“不速之客”,一批湖北黃岡祺成店的經(jīng)銷商員工手持“無良車企‘廣汽傳祺’造車不做人,侵害壓榨經(jīng)銷商利益、損害已售消費(fèi)者權(quán)益”的橫幅吸引了人們的眼球。

作為如今中國品牌的“當(dāng)紅炸子雞”,傳祺憑借GS4、GS8等一系列優(yōu)秀產(chǎn)品吸引了市場的目光,如今卻突然被爆料。經(jīng)銷商“造反”究竟為哪般?經(jīng)每日汽車&汽車公社(www.iautodaily.com)多方查證,發(fā)現(xiàn)這次事件牽涉到小康、海馬、吉利與傳祺諸多自主品牌,以及關(guān)系自主品牌未來發(fā)展的一個(gè)驚天秘密。

3個(gè)月不提車還要“誓死捍衛(wèi)經(jīng)營權(quán)”

經(jīng)每日汽車&汽車公社(www.iautodaily.com)查證,這家“造反”經(jīng)銷商為海恒傳祺在湖北黃岡的4S店,老板姓程,手下有東風(fēng)小康、海馬和廣汽傳祺共三家4S店,但是由于想法太多,不懂經(jīng)營,幾家店都不同程度出現(xiàn)了問題,海馬店已因銷售不暢、資金周轉(zhuǎn)不靈而轉(zhuǎn)手他人,而傳祺是唯一盈利的店。

不過2016年程老板卻面臨失去這頭唯一“奶牛”的風(fēng)險(xiǎn),據(jù)知情人士透露:“這家店連續(xù)6個(gè)月未能達(dá)成提車目標(biāo),關(guān)鍵人員也沒到位,2016年年底,老板把黃岡的資金轉(zhuǎn)到武漢的東風(fēng)小康。2016年10月28日,傳祺通知其3個(gè)月整改調(diào)整。意思是你不做就把店和品牌授權(quán)轉(zhuǎn)手給別人?!?/p> “結(jié)果可好,到了2017年3月底,廠家來檢查,檢查沒整改,錢也沒到位,車也沒有提,也沒有整體轉(zhuǎn)手給別的老板,據(jù)說是找到了接手的人,在談價(jià)格。重點(diǎn)是3個(gè)月時(shí)間到了之后,廠家關(guān)閉了這個(gè)經(jīng)銷商的系統(tǒng),品牌授權(quán)也取消了。”

廠家根據(jù)商務(wù)政策,4月12號取消了品牌代理權(quán)。5月份程老板向廠家申訴,說他現(xiàn)在找到接手的人,找廠家回復(fù)品牌代理權(quán),轉(zhuǎn)手給接手的人,已經(jīng)來不及了。

“就為了品牌授權(quán),沒有品牌授權(quán),只是一個(gè)店面,沒人愿意接手的,也不值錢。現(xiàn)在還剩下3臺車呢,1臺GS4 1.3T頂配、1臺GA3、還一臺我忘記了,就剩3臺車了?!边@位知情人士表示,“原本黃岡這家傳祺店的展廳經(jīng)理已經(jīng)去了黃岡吉利店。”

目前,傳祺正在辦理該店的退網(wǎng)手續(xù)。與不少合資品牌經(jīng)銷商因未能完成廠家規(guī)定任務(wù)而“造反”,這位“誓死”捍衛(wèi)自己傳祺代理權(quán)利的程老板可謂“清流”,也反映了如今傳祺對于經(jīng)銷商的吸引力不是一般大。

經(jīng)銷商眼中“傳祺≈傳奇”

程老板不惜以“大鬧車展”的方式來要回傳祺經(jīng)營權(quán),可見對其的重視程度,也側(cè)面?zhèn)鬟f出傳祺投資人競爭之激烈,以及目前市場情況下?lián)碛幸粋€(gè)盈利品牌之難得。

據(jù)友媒報(bào)道,2016年盡管汽車市場一派熱火朝天,但經(jīng)銷商盈利面積并未有所擴(kuò)大,配套經(jīng)銷商利潤和銷量實(shí)現(xiàn)同步增長的僅有以廣汽傳祺、吉利汽車、北京奔馳、本田等為代表的幾家。

以傳祺為例,推出產(chǎn)品熱銷可謂經(jīng)銷商盈利的基礎(chǔ)。據(jù)廣汽集團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示,傳祺4月銷售4.1萬輛,增長56.2%。前4個(gè)月,傳祺總銷量16.3萬臺,增長65.1%。這樣的漲幅在所有品牌中穩(wěn)居第一陣營。

強(qiáng)勁的市場號召力與堅(jiān)挺的價(jià)格是經(jīng)銷商盈利的保證。GS4連續(xù)數(shù)月是SUV市場第二,而中大型SUV GS8 3月、4月月銷過萬輛,在15萬~20萬元區(qū)間率先與合資品牌“狹路相逢”。就在記者打電話詢問武漢經(jīng)銷商時(shí),對方還表示GS8并無優(yōu)惠,而且要等1個(gè)多月。

“而由于標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能僅有35萬輛,經(jīng)銷商和消費(fèi)端經(jīng)常出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況,有時(shí)等一個(gè)月才能有提到車?!睆V汽傳祺方面人士透露,“整體庫存深度、經(jīng)銷商庫存深度都在1個(gè)月內(nèi),有的地方不到0.4。”只要認(rèn)真賣傳祺車的,廠家給的任務(wù)適中,政策也很優(yōu)厚。2016年廣汽傳祺全國店均銷量突破1000臺,長沙長坤、東莞煌健年銷量更是突破6000臺,就是明證。壓庫的傳聞不攻自破。

經(jīng)銷商對傳祺的高度評價(jià)從J.D.Power發(fā)布的中國汽車經(jīng)銷商滿意度研究(DSI)也看得出,廣汽傳祺獲得934分全行業(yè)最高分,小樣本排名第一的好成績。作為消費(fèi)者和廠家溝通的橋梁,經(jīng)銷商滿意度不但體現(xiàn)出廠商關(guān)系融洽程度,也從側(cè)面彰顯了消費(fèi)者與品牌的好惡程度。

截止2016年,傳祺終端4S店達(dá)到121家,經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)總數(shù)量超過410家,2017年廣汽傳祺在國際化和新產(chǎn)品投放方面取得了不錯(cuò)進(jìn)展,諸多大型集團(tuán)經(jīng)銷商和有一線合資品牌經(jīng)營背景的經(jīng)銷商申請入網(wǎng),想拿到經(jīng)營授權(quán)競爭激烈。

中國自主品牌崛起與經(jīng)銷商“馬太效應(yīng)”

產(chǎn)品好、品牌上升、銷售與售后支持給力,受到經(jīng)銷商廣泛好評的傳祺背后站著整個(gè)迅速崛起但又迅速分化的中國汽車品牌。傳祺成為程老板唯一盈利的汽車經(jīng)銷商門店、其展廳經(jīng)理去同城的吉利汽車絕不是偶然。

時(shí)間撥回到2014年底和2015年,當(dāng)時(shí)自主品牌市場份出現(xiàn)12連降,經(jīng)銷商哀鴻一片,甚至連龐大這樣多元化經(jīng)營經(jīng)銷商集團(tuán)制定了“降低盈利能力更差的中級品牌尤其是自主品牌的經(jīng)銷店比重,逐步加大奧迪奔馳等高檔車品牌經(jīng)銷店的比例”的規(guī)劃,將自主品牌視為財(cái)務(wù)上的負(fù)擔(dān)。

而今隨著自主品牌遠(yuǎn)高于市場平均水平增長,大經(jīng)銷商卻紛紛將自主品牌視為“生力軍”,以廣汽傳祺和吉利的新品牌領(lǐng)克等為首的中國品牌吸引了大批具有合資品牌經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)銷商申請者。

但是正如每日汽車&汽車公社(www.iautodaily.com)在《這些自主品牌依舊不懂怎么造車!》中所提到,自主品牌正在進(jìn)行一輪“淘汰賽”,那些冗余的、缺乏實(shí)力支撐的自主品牌將最終被淘汰掉。而一大批在飛速擴(kuò)張期入網(wǎng)、但無法有效向消費(fèi)者提供服務(wù)的經(jīng)銷商也被淘汰掉。

以廣汽為例,對經(jīng)銷商店考核相關(guān)指標(biāo)包含經(jīng)銷商的提車數(shù)量、人員配置、市場活動、二網(wǎng)建設(shè)、網(wǎng)銷、資金配置、試駕車等多個(gè)方面。黃岡祺成店未能實(shí)現(xiàn)基本運(yùn)營,而被廠家果斷叫停,不但是保護(hù)自身廠家的利益與口碑,更是對消費(fèi)者權(quán)益的最大保護(hù),關(guān)系到品牌發(fā)展的長遠(yuǎn)利益。

這次“造反”事件發(fā)生前,經(jīng)銷商就曾以“在車展鬧事”相威脅,不過廣汽傳祺沒有妥協(xié),才有了開頭的一幕。從微博上看到,雖然不明就里的群眾們頓覺“心頭一驚”,不過了解到真相后紛紛表示“保持渠道的優(yōu)勝劣汰也是發(fā)展的關(guān)鍵?!?/p>
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