如果我們說，汽車是冰冷的工業(yè)化產(chǎn)物，流水線上生產(chǎn)的汽車大多數(shù)離不開機(jī)械化的技術(shù)概念。那么在設(shè)計(jì)師眼里，他們更傾向于把汽車當(dāng)作一種藝術(shù)和文化來運(yùn)作，它可以簡約流暢、可以俏皮可愛，它是“藝術(shù)的生產(chǎn)”。

那么，從設(shè)計(jì)語言來看我們未來的汽車設(shè)計(jì)會走向何處，趨勢是什么？5月25日至26日，上海虹橋綠地鉑驪酒店，由上海交通大學(xué)設(shè)計(jì)趨勢研究所主辦的CMF Shanghai2017第二屆上海國際CMF高峰論壇，邀請了來自國內(nèi)外汽車主機(jī)廠、CMF供應(yīng)商、汽車設(shè)計(jì)公司和高校的設(shè)計(jì)精英，共同探討了汽車設(shè)計(jì)的最新流行趨勢。

上海交通大學(xué)設(shè)計(jì)趨勢研究所所長傅炯以《中國人的幸福感與汽車設(shè)計(jì)》為主題，從剛剛過去的上海國際車展為主的各家車企的最新汽車設(shè)計(jì)語言出發(fā)，結(jié)合當(dāng)下中國消費(fèi)者們的生活形態(tài)，探討了中國消費(fèi)者的幸福感及其在汽車設(shè)計(jì)語言中的具體體現(xiàn)。

探討發(fā)現(xiàn)，汽車設(shè)計(jì)語言的趨勢越來越傾向于休閑運(yùn)動、年輕趣味、大眾奢華以及科技生活。車展上，寶馬X2、奔馳GLA、雪鐵龍 C5天逸、大眾Arteon等車型就代表典型的休閑運(yùn)動趨勢。寶馬X2頂部輪廓線流暢運(yùn)動，C柱內(nèi)斂，輪轂尺寸大。大眾Arteon則是外飾以較大的方形圖標(biāo)設(shè)計(jì)為特色，門板設(shè)計(jì)棱角分明。

在年輕趣味方面，日產(chǎn)KICKS、豐田CH-R、馬自達(dá)CX-3、鈴木IGNIS等探索著年輕消費(fèi)者更喜歡的設(shè)計(jì)語言。豐田CH-R采用豐田最新的家族式設(shè)計(jì)，前大燈犀利而動感，有輪轂部分延伸至車尾部分的車身線條設(shè)計(jì)，十分夸張，極具設(shè)計(jì)感。

當(dāng)然，還有以奢華為主的路虎攬勝星脈、寶馬5系、阿爾法羅密歐Giulia、DS7 crossback等車型趨勢，以科技生活為主的沃爾沃V90 cross country、蔚來ES8、日產(chǎn)Vmotion 2.0、別克VELITE 5等設(shè)計(jì)趨勢。

來自PPG涂料汽車原廠漆事業(yè)部顏色開發(fā)設(shè)計(jì)經(jīng)理李幽，則談到了汽車漆的全球色彩流行趨勢。對于未來的四大車身色彩的趨勢，其總結(jié)為經(jīng)典元素與現(xiàn)代審美的結(jié)合、高明度低彩度色彩與傳統(tǒng)木質(zhì)紋理的結(jié)合、高彩度中明度色彩的應(yīng)用，以及科技與自然的交融。

李幽稱，由PPG公司研制的上汽通用雪佛蘭在上海國際車展推出的首款全功能運(yùn)動概念車CHEVROLET FNR-X車身色彩的設(shè)計(jì)靈感來源就是科技與自然的交融。

為充分展現(xiàn)CHEVROLET FNR-X戶外越野和操控性能，其采用了具有外太空金屬質(zhì)感的“金屬錸銀色”。液態(tài)金屬效果的涂層，具有高亮的純銀中性色相，顆粒質(zhì)感飽滿細(xì)膩。隨著觀賞角度以及光線強(qiáng)弱變化可形成光影對比的金屬效果，與雪佛蘭“金領(lǐng)結(jié)”搭配相得益彰。

而在汽車內(nèi)飾方面的流行趨勢，來自延鋒汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司的資深色彩設(shè)計(jì)師鐘曄，首次提到汽車內(nèi)飾的色彩愈發(fā)豐富，黑色加紅棕色變得流行，軟性材質(zhì)成為材質(zhì)中的主流。工藝方面的工藝類型、紋理質(zhì)感等也變得更多樣。

來自曠達(dá)科技集團(tuán)股份有限公司的設(shè)計(jì)總監(jiān)吳雙全稱，汽車內(nèi)飾紡織品則會傾向于傳統(tǒng)現(xiàn)代融合，采用暖調(diào)質(zhì)樸的色彩和精致繁復(fù)的工藝；大量運(yùn)用高彩度而富有個性的色彩；廣泛應(yīng)用天然材質(zhì)和最新科技功能材料。如雙色座椅的流行、自成風(fēng)格的新能源汽車內(nèi)飾、仿碳纖維編織紋理的廣泛應(yīng)用等。

中國消費(fèi)者經(jīng)歷的機(jī)械時代特別短，事實(shí)上最早中國消費(fèi)者的汽車審美是被國際品牌教育的過程，最早教育中國市場的就是大眾，長得像是桑塔納、帕薩特的車型才能被廣泛接受，這也是為什么后來法國車進(jìn)入中國很吃力的原因，傅教授告訴《每日汽車》記者。

“在這樣的影響下，對于中國品牌無法避開的仍然是設(shè)計(jì)語言的國際化?！边^早運(yùn)用中國特色的設(shè)計(jì)元素，被市場認(rèn)可還需要時間，此時設(shè)計(jì)快速國際化，讓產(chǎn)品感覺非常主流，這對銷量提高會有很大幫助。目前，在自主品牌中，廣汽、上汽在設(shè)計(jì)語言更國際化的方向上做得還不錯。

值得一提的是，即使是雷克薩斯品牌，剛推出的時候因其美國市場的定位，在設(shè)計(jì)語言上也只能表達(dá)美國消費(fèi)者所喜歡的設(shè)計(jì)語言，而現(xiàn)在雷克薩斯也開始慢慢表達(dá)出其雅致的東方設(shè)計(jì)元素。

吉利與廣汽、上汽思路不同的是，進(jìn)行了“回”字紋等中國元素應(yīng)用的探索，這也是比較有意義的。廣汽與上汽的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是中國人，他們更強(qiáng)調(diào)車型的國家化，希望車型更新銳。而吉利的設(shè)計(jì)總監(jiān)與負(fù)責(zé)人是外國人，他們反而更多地在觀察中國人的喜好。他們都在慢慢地進(jìn)行著摸索，在形成屬于自己的設(shè)計(jì)語言。