2月本就是汽車(chē)銷(xiāo)售淡季，今年的政策變化使得新能源汽車(chē)市場(chǎng)尤其寒冷。3月7日晚間，江淮汽車(chē)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，公司2月純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為414輛、125輛，分別同比下滑69.29%、89.42%。這比1月江淮汽車(chē)生產(chǎn)6輛、銷(xiāo)售0輛的數(shù)據(jù)有所好轉(zhuǎn)，但仍顯示出新能源汽車(chē)市場(chǎng)的嚴(yán)寒。

除江淮汽車(chē)外，長(zhǎng)安汽車(chē)和北京汽車(chē)等車(chē)企也在3月7日晚間發(fā)布了產(chǎn)銷(xiāo)報(bào)告。有市場(chǎng)人士表示，新年以來(lái)車(chē)市整體不熱，需注意渠道庫(kù)存連續(xù)超過(guò)警戒線(xiàn)背后的壓力。

新能源回暖要看二季度

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，受2017年補(bǔ)貼退坡以及目錄重審等因素，今年1月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為6889輛和5682輛，比上年同期分別下降69.1%和74.4%。消息稱(chēng)，北京1月35款在售車(chē)型有中15款銷(xiāo)量為0，其中就包括知豆、比亞迪e5、江淮IEV等過(guò)往熱銷(xiāo)車(chē)型。

江淮新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的轉(zhuǎn)好可能和北京2月出臺(tái)地方補(bǔ)貼的政策出臺(tái)有關(guān)。有車(chē)企相關(guān)負(fù)責(zé)人向e公司表示，目前僅北京在2月中旬確定了地方補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)并出臺(tái)了當(dāng)?shù)氐摹靶∧夸洝?，其他區(qū)域的地方補(bǔ)貼政策尚未落地。國(guó)家補(bǔ)貼退坡、地方補(bǔ)貼空窗，加上去年發(fā)布的1-5批《新能源汽車(chē)推薦目錄》重審，都是影響新能源汽車(chē)市場(chǎng)的主要原因。

據(jù)悉，2017年新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼的降幅為20%，北京市地方補(bǔ)貼按照國(guó)家補(bǔ)貼額的50%確定具體額度，國(guó)補(bǔ)和地補(bǔ)的總額不得超過(guò)車(chē)輛售價(jià)的60%，最低僅為1萬(wàn)元。算上國(guó)家補(bǔ)貼，北京市購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)，目前最低補(bǔ)貼3萬(wàn)元，最高補(bǔ)貼6.6萬(wàn)元，相比2016年分別縮水2萬(wàn)元和4.4萬(wàn)元。

“多數(shù)新能源車(chē)企還處于政策消化期”，上述負(fù)責(zé)人表示，隨著近期第1、2批新能源車(chē)推廣目錄公布和印發(fā)《促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》，二季度起新能源汽車(chē)市場(chǎng)將逐步回歸正常，全年行業(yè)仍會(huì)維持40%以上的高增長(zhǎng)。

汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華近期表示，“1月份我國(guó)新能源)汽車(chē)的銷(xiāo)售量下滑，估計(jì)2月份的數(shù)據(jù)也不樂(lè)觀，這在預(yù)料當(dāng)中”。他認(rèn)為降補(bǔ)可以促使新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入一個(gè)切換調(diào)整期。汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)今年的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)為80萬(wàn)輛，去年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到50.7萬(wàn)輛，占新車(chē)銷(xiāo)售比例的1.8%。

近期券商發(fā)布的研報(bào)也均持“先抑后揚(yáng)”的觀點(diǎn)。國(guó)信證券稱(chēng)，隨著新能源汽車(chē)行業(yè)整頓的完成， 行業(yè)利空已出盡，利好將逐步兌現(xiàn)，進(jìn)入了布局良機(jī)。而在產(chǎn)業(yè)層面上，包括國(guó)機(jī)汽車(chē)、北汽新能源在內(nèi)的企業(yè)也都斥資加碼新能源汽車(chē)。

渠道庫(kù)存超警戒整體承壓

覆蓋了乘用車(chē)、商用車(chē)兩大板塊的江淮汽車(chē)，一定程度上能代表自主品牌車(chē)企境況。1-2月公司累計(jì)汽車(chē)產(chǎn)量下降19.70%至10.53萬(wàn)臺(tái)；累計(jì)銷(xiāo)量為10.69萬(wàn)臺(tái)，下降14.71%。

其中，受1.6L汽車(chē)購(gòu)置稅減半優(yōu)惠政策停止和產(chǎn)品迭代的因素，2月公司SUV產(chǎn)品銷(xiāo)售下降50.58%至12738輛；但中重卡則受益于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和治超加碼，中型貨車(chē)銷(xiāo)量大增484.33%至1268輛，重型貨車(chē)增加97.64%至6028輛。

3月7日晚間同時(shí)發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)的還包括長(zhǎng)安汽車(chē)和北京汽車(chē)。其中長(zhǎng)安汽車(chē)今年1-2月累計(jì)生產(chǎn)48.08萬(wàn)臺(tái)，略低于去年同期48.74萬(wàn)臺(tái)；累計(jì)銷(xiāo)售量為52.77萬(wàn)輛；公司2月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為812輛，占比很小。

受益于旗下合資公司北汽奔馳、福建奔馳銷(xiāo)售大增，北京汽車(chē)整體保持增漲，但其自主品牌(北京、紳寶和威旺)在上個(gè)月總計(jì)銷(xiāo)售了17422輛，同比下滑11.3%，1-2月銷(xiāo)售大幅同比下滑42.75%；新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)總銷(xiāo)量同比下降41.82%。

稍早發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)的長(zhǎng)城汽車(chē)和廣汽集團(tuán)銷(xiāo)售情況較好，1~2月長(zhǎng)城汽車(chē)共銷(xiāo)售汽車(chē)16.87萬(wàn)輛，同比增加12.6%，其中去年年底上市的H2S 是公司SUV增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。廣汽集團(tuán)1-2月產(chǎn)量增長(zhǎng)29.46%至27.38萬(wàn)輛；銷(xiāo)量增長(zhǎng)42.10%達(dá)到28.24萬(wàn)輛。

其他車(chē)企中，吉利汽車(chē)2017年前兩個(gè)月總銷(xiāo)量達(dá)到19.16萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)105%，海馬汽車(chē)1-2月銷(xiāo)量同比下降20.53%；產(chǎn)量下降12.31%。

比亞迪、上汽集團(tuán)尚未公告2月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，行業(yè)協(xié)會(huì)也未發(fā)布相應(yīng)統(tǒng)計(jì)。此前1月的數(shù)據(jù)是，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成237萬(wàn)輛和252萬(wàn)輛，產(chǎn)量比同比去年1月下降3.9%，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)0.2%，整體處于疲軟狀態(tài)。如果考慮到1月份商用車(chē)銷(xiāo)量增速達(dá)到11.3%(30萬(wàn)輛)，占國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)絕對(duì)主力的乘用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)十分乏力。

值得注意的是，盡管從生產(chǎn)端看，大型車(chē)企2月產(chǎn)銷(xiāo)量看起來(lái)并不算差，但整體情況仍需要觀察。其中一個(gè)信號(hào)是目前經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存連續(xù)超過(guò)警戒線(xiàn)，這意味著渠道存貨不少。

根據(jù)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年1月份，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為61.5%，環(huán)比2016年12月份的42.9%大幅攀升，并越過(guò)50%的警戒線(xiàn)；2月份，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)環(huán)比增長(zhǎng)5.1%，達(dá)到66.6%，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)創(chuàng)下近1年新高。

這也是近期“汽車(chē)下鄉(xiāng)”呼聲再起的原因。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)稱(chēng)，今年1月庫(kù)存沒(méi)有消化，2月整體形勢(shì)欠佳，3月庫(kù)存或?qū)⒗^續(xù)增加。