隨著1月26日國(guó)家發(fā)改委正式批準(zhǔn)云度新能源汽車(chē)股份有限公司純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，新能源車(chē)企前10張牌照已發(fā)放完畢。此前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)曾表示，新能源車(chē)企資質(zhì)審批數(shù)量預(yù)計(jì)將在10家左右。

而近日有消息稱，知豆電動(dòng)車(chē)可能將成為獲得第11張新能源牌照的企業(yè)。對(duì)此，知豆電動(dòng)車(chē)方面則表示，目前情況不便透露，一切以發(fā)改委正式公布信息為準(zhǔn)。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)產(chǎn)業(yè)研究院特聘專家高珩表示，盡管政府并未表示總共將批準(zhǔn)多少家企業(yè)，但從市場(chǎng)容量來(lái)看，10~15家新能源車(chē)企比較合適。這些新進(jìn)入企業(yè)如能對(duì)行業(yè)產(chǎn)生“鯰魚(yú)效應(yīng)”，則會(huì)刺激傳統(tǒng)車(chē)企加速新能源汽車(chē)發(fā)展。

NBD汽車(chē)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，已獲得牌照的10家車(chē)企約能提供150萬(wàn)輛產(chǎn)能。按此規(guī)模計(jì)算，15家新晉新能源汽車(chē)企業(yè)的體量在225萬(wàn)輛左右。根據(jù)此前政府規(guī)劃，到2020年我國(guó)新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到500萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，“鯰魚(yú)們”成為拉動(dòng)新能源汽車(chē)目標(biāo)完成的關(guān)鍵因素。

但是，國(guó)家863“節(jié)能與新能源汽車(chē)”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)王秉剛也向NBD汽車(chē)坦言，目前這10家企業(yè)能否最終通過(guò)審核進(jìn)入工信部《公告》中還未可知，此外即便最終通過(guò)審核，也并不表示其未來(lái)就能發(fā)展順利。

牌照發(fā)放“大門(mén)”即將關(guān)閉？

就目前的情況來(lái)看，包括知豆電動(dòng)車(chē)在內(nèi)的多家車(chē)企，比如長(zhǎng)安新能源、吉利新能源等，都希望獲得新能源汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)。

在此背景下，10張牌照發(fā)放后，資質(zhì)審批大門(mén)是否關(guān)閉，也就成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。

對(duì)此，王秉剛向NBD汽車(chē)表示，只發(fā)放10張牌照的說(shuō)法是業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，目前，政府相關(guān)部門(mén)并沒(méi)有表示不再核準(zhǔn)新能源車(chē)企，因此申報(bào)企業(yè)只要能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，原則上就可獲得資格批準(zhǔn)。

高珩表示，從技術(shù)層面來(lái)看，政府不會(huì)限制企業(yè)數(shù)量，但從產(chǎn)能角度來(lái)說(shuō)，當(dāng)企業(yè)數(shù)量飽和后，或?qū)⑾拗菩缕髽I(yè)進(jìn)入?！罢l(fā)放新能源汽車(chē)牌照的目的是向這一市場(chǎng)引入‘鯰魚(yú)’，當(dāng)鯰魚(yú)數(shù)量達(dá)到了，牌照也就不再發(fā)放?！彼騈BD汽車(chē)表示。

高珩進(jìn)一步表示，據(jù)了解，已批復(fù)的10家新晉新能源企業(yè)中，以目前的審批情況來(lái)看，每一期的審批產(chǎn)能在5萬(wàn)輛左右，也就是說(shuō)，已獲得牌照的10家車(chē)企約能提供150萬(wàn)輛產(chǎn)能。

今年1月，工信部部長(zhǎng)苗圩曾表示，工信部已牽頭編制了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，明確到2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)量將達(dá)到200萬(wàn)輛的發(fā)展目標(biāo)。

由此看來(lái)，目前已通過(guò)審核的10家新能源車(chē)企，未來(lái)將占據(jù)新能源車(chē)市場(chǎng)絕大部分產(chǎn)能。

正是基于產(chǎn)能與市場(chǎng)容量的關(guān)系，高珩認(rèn)為，目前把新進(jìn)入的新能源車(chē)企維持在10~15家，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較合適。

已獲牌照車(chē)企仍面臨驗(yàn)收挑戰(zhàn)

和傳統(tǒng)車(chē)企既可選擇生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車(chē)，也可選擇生產(chǎn)新能源汽車(chē)不同，獲得新能源資質(zhì)的車(chē)企只有新能源一條路可走。

長(zhǎng)江汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人向NBD汽車(chē)表示，新進(jìn)入的新能源車(chē)企沒(méi)有選擇，因此也不會(huì)觀望、猶豫，只有全力發(fā)展新能源汽車(chē)。

高珩認(rèn)為，從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，這些企業(yè)進(jìn)入后，將刺激傳統(tǒng)車(chē)企加速新能源汽車(chē)發(fā)展，但是否能起到攪動(dòng)行業(yè)的作用，還有待后續(xù)觀察。

對(duì)此，王秉剛向NBD汽車(chē)表示，能否起到鯰魚(yú)效應(yīng)，要看這些企業(yè)未來(lái)取得的成績(jī)，如果他們的銷量增長(zhǎng)迅速，盈利情況良好，無(wú)疑會(huì)起到刺激傳統(tǒng)車(chē)企的作用，反之則會(huì)對(duì)整個(gè)新能源汽車(chē)發(fā)展產(chǎn)生不好的影響。

NBD汽車(chē)了解到，目前，這10家新能源車(chē)企盡管已獲得準(zhǔn)入資質(zhì)，但絕大部分還沒(méi)有批量生產(chǎn)新能源汽車(chē)。

事實(shí)上，拿到準(zhǔn)入資質(zhì)只是第一步。根據(jù)《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》，企業(yè)在拿到準(zhǔn)入資質(zhì)后，工信部將委托第三方技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，組織專家對(duì)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入申請(qǐng)進(jìn)行技術(shù)審查，審查方式包括現(xiàn)場(chǎng)審查、資料審查。通過(guò)審查的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品，企業(yè)才能正式批量生產(chǎn)新能源汽車(chē)產(chǎn)品。

此外，車(chē)企所生產(chǎn)新能源汽車(chē)還需要進(jìn)入《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》，否則將無(wú)法獲得新能源汽車(chē)補(bǔ)貼。王秉剛告訴NBD汽車(chē)，對(duì)已獲得資質(zhì)的10家車(chē)企來(lái)說(shuō)，尚處發(fā)展初期，未來(lái)會(huì)發(fā)展成什么樣，目前不確定性較大。