近日，全新奧迪A4L正式上市，價(jià)格區(qū)間為29.98萬~41.28萬元。

作為奧迪在中國市場最重要的戰(zhàn)略車型之一，奧迪A4L一直是其在華產(chǎn)品線中的銷量支柱。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，奧迪A4L在奧迪品牌整體銷量中的占比達(dá)到20.8%。

值得關(guān)注的是，奧迪A4L在豪華B級車中的“一哥”地位正面臨挑戰(zhàn)。今年前8個(gè)月，奔馳C級累計(jì)銷量達(dá)7.18萬輛，同比增長49.4%。同期，奧迪A4L銷量達(dá)到7.59萬輛，同比增長5.5%。

不僅是奧迪A4L面臨挑戰(zhàn)，面對奔馳與寶馬的“快跑”，也讓奧迪品牌感到了一定壓力。今年前8個(gè)月，奧迪在華累計(jì)銷量38.41萬輛，同比增長8.8%；奔馳累計(jì)銷量30.36萬輛（含smart），同比增長32%；寶馬實(shí)現(xiàn)銷售33萬輛，同比增長10%。

雖然奧迪依舊領(lǐng)跑中國豪華車市場，但是面對寶馬與奔馳在中國市場的頻繁大動作、面對下一個(gè)十年、面對步入新常態(tài)的中國市場，奧迪要繼續(xù)保持優(yōu)勢依舊是其下一個(gè)重要課題。

在發(fā)布會同期，奧迪還舉辦了品牌峰會，奧迪股份公司管理董事會主席施泰德與奧迪股份公司市場和銷售董事馮德睿向NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）詳細(xì)解讀了奧迪A4L的市場定位，以及奧迪“2025戰(zhàn)略”的具體落地措施。

要牢占高檔車30%份額

NBD汽車：奔馳C級和寶馬3系的猛烈追擊是否會威脅到全新奧迪A4L目前在豪華B級車市場的地位？

施泰德：全新奧迪A4L在品質(zhì)和智能科技上均有多項(xiàng)升級。不管是在歐洲市場還是美國市場，奧迪A4都深受消費(fèi)者青睞。在美國市場，從今年的4、5月開始，奧迪是唯一一個(gè)每個(gè)月市場份額都在擴(kuò)大的品牌。

NBD汽車：在中國市場，奧迪的增速要落后于奔馳與寶馬，如何看待奧迪近來趨于放緩的增速？

施泰德：其實(shí)，整個(gè)市場可以說是出現(xiàn)了新常態(tài)，增長不像以前那么迅猛。比如說7月份，我們的增長達(dá)到了6.5%，這就是一個(gè)新常態(tài)，但也和我們的預(yù)測相同。根據(jù)奧迪的“可持續(xù)”戰(zhàn)略，目前的增長是一個(gè)可持續(xù)性增長。

NBD汽車：中國一直是奧迪最重要的細(xì)分市場，今年前8個(gè)月，中國市場為奧迪全球貢獻(xiàn)了三成以上的份額，但奔馳與寶馬正在快速增長，奧迪未來將如何保持目前在中國豪華車市場的領(lǐng)先地位？

施 泰德：在中國市場，從2014年以來，奧迪每年在中國的銷量都超過50萬輛，并牢占著高檔車市場30%的份額。奧迪在中國市場有長春和佛山兩個(gè)制造基地， 我們還在北京設(shè)有奧迪研發(fā)中心，加上8月22日奧迪與大眾在天津建立的用于投產(chǎn)全新國產(chǎn)變速器的工廠，奧迪一直在持續(xù)加碼中國市場。

未來，隨著“2025戰(zhàn)略”的落地，奧迪有信心繼續(xù)保持豪華車市場的領(lǐng)先地位。因?yàn)閷τ趭W迪來說，中國不單單是一個(gè)銷售市場，更是奧迪推行戰(zhàn)略的重要市場。另外值得一提的是，在全球市場上，奧迪的銷售增長已持續(xù)了80個(gè)月。

NBD汽車：如何讓奧迪“2025戰(zhàn)略”在中國市場得以實(shí)施落地？

馮德睿：簡而言之，我們未來推出的“2025戰(zhàn)略”，有3個(gè)主導(dǎo)思想，即數(shù)字化、城市化和可持續(xù)。從具體的三大戰(zhàn)略的操作和實(shí)施上，奧迪的出行方案中有一項(xiàng)“Audi on Demand”。

對于數(shù)字化來說，奧迪要成為一家數(shù)字化汽車制造商。到2020年，奧迪所有的量產(chǎn)車型都可以實(shí)現(xiàn)在線聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)行數(shù)字化體驗(yàn)，包括傳感器、雷達(dá)、激光大燈等智能科技。

2017年，我們將推出新奧迪A8，自動駕駛時(shí)速將達(dá)到60公里，目前尚未有其他企業(yè)可以做到。此外，奧迪還將推出帶有數(shù)字化定制服務(wù)的新平臺——myAudi，提供移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的個(gè)性化用戶體驗(yàn)。

城市化的宗旨則是根據(jù)未來城市的需求，研發(fā)和提供自動泊車和自動駕駛等科技。在愈發(fā)火爆的汽車共享領(lǐng)域，我們于上個(gè)月在中國香港試水“Audi at home”項(xiàng)目，還計(jì)劃在中國內(nèi)地更多城市加以推廣。

NBD汽車：寶馬的“第一戰(zhàn)略”中已明確對于中國市場的新能源戰(zhàn)略，奧迪是否有相應(yīng)規(guī)劃？

馮德睿：奧迪用3款插電式混合動力車型推進(jìn)新能源戰(zhàn)略。目前奧迪A3 e-tron以進(jìn)口方式在中國市場銷售。

今年晚些時(shí)候，奧迪A6L e-tron會上市，而奧迪Q7 e-tron則將于2017年上市。2018年，我們將推出首款純電動SUV，續(xù)航里程可以達(dá)到500公里。到2020年，奧迪將再推出3款車型。

到2025年，我們預(yù)計(jì)奧迪在全球銷售的所有汽車中，每4輛就有1輛電動車，也就是占據(jù)25%的奧迪車型。這些車型都有望在中國市場進(jìn)行銷售。奧迪對于新能源汽車的布局也是可持續(xù)戰(zhàn)略的重要一環(huán)。