奧迪欲借全新A4L保“一哥”地位

近日，全新奧迪A4L（參配、圖片、詢價）正式上市，價格區(qū)間為29.98萬~41.28萬元。

作為奧迪在中國市場最重要的戰(zhàn)略車型之一，奧迪A4L一直是其在華產(chǎn)品線中的銷量支柱。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，奧迪A4L在奧迪品牌整體銷量中的占比達(dá)到20.8%。

值得關(guān)注的是，奧迪A4L在豪華B級車中的“一哥”地位正面臨挑戰(zhàn)。今年前8個月，奔馳C級（參配、圖片、詢價）累計銷量達(dá)7.18萬輛，同比增長49.4%。同期，奧迪A4L銷量達(dá)到7.59萬輛，同比增長5.5%。

不僅是奧迪A4L面臨挑戰(zhàn)，面對奔馳與寶馬的“快跑”，也讓奧迪品牌感到了一定壓力。今年前8個月，奧迪在華累計銷量38.41萬輛，同比增長8.8%；奔馳累計銷量30.36萬輛（含smart），同比增長32%；寶馬實現(xiàn)銷售33萬輛，同比增長10%。

雖然奧迪依舊領(lǐng)跑中國豪華車市場，但是面對寶馬與奔馳在中國市場的頻繁大動作、面對下一個十年、面對步入新常態(tài)的中國市場，奧迪要繼續(xù)保持優(yōu)勢依舊是其下一個重要課題。

在發(fā)布會同期，奧迪還舉辦了品牌峰會，奧迪股份公司管理董事會主席（參配、圖片、詢價）施泰德與奧迪股份公司市場和銷售董事馮德睿（點擊查看最新人物消息）向NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）詳細(xì)解讀了奧迪A4L的市場定位，以及奧迪“2025戰(zhàn)略”的具體落地措施。

要牢占高檔車30%份額

NBD汽車：奔馳C級和寶馬3系（參配、圖片、詢價）的猛烈追擊是否會威脅到全新奧迪A4L目前在豪華B級車市場的地位？

施泰德（點擊查看最新人物消息）：全新奧迪A4L在品質(zhì)和智能科技上均有多項升級。不管是在歐洲市場還是美國市場，奧迪A4（參配、圖片、詢價）都深受消費(fèi)者青睞。在美國市場，從今年的4、5月開始，奧迪是唯一一個每個月市場份額都在擴(kuò)大的品牌。

NBD汽車：在中國市場，奧迪的增速要落后于奔馳與寶馬，如何看待奧迪近來趨于放緩的增速？

施泰德：其實，整個市場可以說是出現(xiàn)了新常態(tài)，增長不像以前那么迅猛。比如說7月份，我們的增長達(dá)到了6.5%，這就是一個新常態(tài)，但也和我們的預(yù)測相同。根據(jù)奧迪的“可持續(xù)”戰(zhàn)略，目前的增長是一個可持續(xù)性增長。

NBD汽車：中國一直是奧迪最重要的細(xì)分市場，今年前8個月，中國市場為奧迪全球貢獻(xiàn)了三成以上的份額，但奔馳與寶馬正在快速增長，奧迪未來將如何保持目前在中國豪華車市場的領(lǐng)先地位？

施泰德：在中國市場，從2014年以來，奧迪每年在中國的銷量都超過50萬輛，并牢占著高檔車市場30%的份額。奧迪在中國市場有長春和佛山兩個制造基地，我們還在北京設(shè)有奧迪研發(fā)中心，加上8月22日奧迪與大眾在天津建立的用于投產(chǎn)全新國產(chǎn)變速器的工廠，奧迪一直在持續(xù)加碼中國市場。

未來，隨著“2025戰(zhàn)略”的落地，奧迪有信心繼續(xù)保持豪華車市場的領(lǐng)先地位。因為對于奧迪來說，中國不單單是一個銷售市場，更是奧迪推行戰(zhàn)略的重要市場。另外值得一提的是，在全球市場上，奧迪的銷售增長已持續(xù)了80個月。

NBD汽車：如何讓奧迪“2025戰(zhàn)略”在中國市場得以實施落地？

馮德睿：簡而言之，我們未來推出的“2025戰(zhàn)略”，有3個主導(dǎo)思想，即數(shù)字化、城市化和可持續(xù)。從具體的三大戰(zhàn)略的操作和實施上，奧迪的出行方案中有一項“Audi on Demand”。

對于數(shù)字化來說，奧迪要成為一家數(shù)字化汽車制造商。到2020年，奧迪所有的量產(chǎn)車型都可以實現(xiàn)在線聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)行數(shù)字化體驗，包括傳感器、雷達(dá)、激光大燈等智能科技。

2017年，我們將推出新奧迪A8（參配、圖片、詢價），自動駕駛時速將達(dá)到60公里，目前尚未有其他企業(yè)可以做到。此外，奧迪還將推出帶有數(shù)字化定制服務(wù)的新平臺——myAudi，提供移動互聯(lián)網(wǎng)時代的個性化用戶體驗。

城市化的宗旨則是根據(jù)未來城市的需求，研發(fā)和提供自動泊車和自動駕駛等科技。在愈發(fā)火爆的汽車共享領(lǐng)域，我們于上個月在中國香港試水“Audi at home”項目，還計劃在中國內(nèi)地更多城市加以推廣。

NBD汽車：寶馬的“第一戰(zhàn)略”中已明確對于中國市場的新能源戰(zhàn)略，奧迪是否有相應(yīng)規(guī)劃？

馮德睿：奧迪用3款插電式混合動力車型推進(jìn)新能源戰(zhàn)略。目前奧迪A3（參配、圖片、詢價） e-tron以進(jìn)口方式在中國市場銷售。

今年晚些時候，奧迪A6L（參配、圖片、詢價） e-tron會上市，而奧迪Q7（參配、圖片、詢價） e-tron則將于2017年上市。2018年，我們將推出首款純電動SUV，續(xù)航里程（參配、圖片、詢價）可以達(dá)到500公里。到2020年，奧迪將再推出3款車型。

到2025年，我們預(yù)計奧迪在全球銷售的所有汽車中，每4輛就有1輛電動車，也就是占據(jù)25%的奧迪車型。這些車型都有望在中國市場進(jìn)行銷售。奧迪對于新能源汽車的布局也是可持續(xù)戰(zhàn)略的重要一環(huán)。