上汽自主首次盈利 欲借斯柯達產(chǎn)能補榮威
2016-07-27 08:08:00 來源:21世紀經(jīng)濟報道
7月21日下午,上汽集團乘用車公司年中干部大會上,上汽集團副總裁、乘用車公司總經(jīng)理王曉秋宣布上汽乘用車公司將從今年7月份起實現(xiàn)盈利。

王曉秋公布榮威RX5訂單的同時,再次提到上汽乘用車公司的中長期目標:2018年完成70萬輛和2020年完成百萬輛。

雖然汽車市場進入平穩(wěn)期,但部分自主品牌銷量增加較快,尤其是自主品牌SUV市場持續(xù)升溫。王曉秋認為SUV熱還將持續(xù),上汽將繼續(xù)在該領域推出新產(chǎn)品。

此外,上汽在新能源領域獲得一定發(fā)展。據(jù)上海市經(jīng)信委消息:上海上半年銷售的新能源產(chǎn)品中,上汽榮威旗下插電混動車型銷售了8000余輛,占整個上海插電混動車型銷售的80%。

不過,自主品牌的壓力同時存在。SUV產(chǎn)品越來越多,合資企業(yè)為了提升市場份額持續(xù)下探,以及上汽在海外市場的突破困難等,上汽乘用車都必須去面對。

還有一個現(xiàn)實問題是,上汽乘用車公司面臨產(chǎn)能不足。知情人士透露,乘用車公司已經(jīng)在考慮增加產(chǎn)能。在新建產(chǎn)能用時太長的情況下,先期將考慮重啟儀征基地。

越過20萬輛規(guī)?;t線?

王曉秋首次提出2020年百萬輛目標是去年5月。不過,去年上汽自主品牌最后僅銷售17萬輛,負增長超過5%。業(yè)內(nèi)對上汽的長期目標表示懷疑。

此時王曉秋再提百萬輛目標,主要原因是王曉秋看好榮威RX5?!皹s威RX5訂單情況良好,月銷2萬輛的目標很有希望;上汽新能源汽車銷量也走在了市場前列,上半年上海每賣出10輛插電混動車型就有8臺來自上汽榮威?!蓖鯐郧镌谏鲜鰰h上表示。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù):上汽乘用車今年1-6月銷售了10.97萬輛,同比增長61%。其中,榮威品牌1-6月銷量同比增長74%;新能源產(chǎn)品增速達到167%;MG名爵品牌增長也達到42%。

“上汽集團乘用車公司今年將完成全年目標,并且將于7月份起實現(xiàn)盈利?!鄙习肽旮咚僭鲩L,給了王曉秋信心。

在2012年突破20萬輛的銷量后,一直在20萬輛左右徘徊,去年一度跌到17萬輛。上汽乘用車似乎已經(jīng)度過瓶頸期,王曉秋透露,接下來的幾個月,上汽每月超過2萬輛,就能完成全年任務。

銷量賬其實很好算?!皹s威RX5月銷1萬輛、榮威350和360月銷8000輛,加上榮威e50和e90月銷3000輛?!蓖鯐郧镎f.不出意外,2016年也將成為上汽乘用車公司四年來第一次完成年度目標。

欲借斯柯達產(chǎn)能搶市場

沒有人料到,市場會忽然好轉(zhuǎn),導致了上汽乘用車產(chǎn)能不足。知情人士透露,榮威RX5已面臨產(chǎn)能不足情況,乘用車公司已在考慮開辟新的產(chǎn)能,為了在時間上迅速銜接,乘用車公司可能重啟儀征基地。

據(jù)王曉秋在干部大會透露的消息,榮威RX5訂單每周3000輛,也就是月銷超過萬輛。上汽乘用車公司對榮威RX5的目標是月銷2萬輛;此外,與榮威 RX5同一生產(chǎn)基地生產(chǎn)的榮威新能源汽車也銷量大增。今年上半年,上海市共推廣新能源汽車12774輛,包括10698輛插電式混合動力車型。其中,上汽 榮威e550共銷售了8708輛,同比增長162.2%,上汽榮威新能源在今年上半年的整體銷量增幅達到了167%。

上汽乘用車產(chǎn)能捉襟見肘,上汽臨港工廠目前的總產(chǎn)能為一天400輛,也就是每月1.2萬輛左右,其中一半產(chǎn)能為榮威RX5服務,另外,臨港工廠還要生產(chǎn)e950、e550和MG3。知情人士透露,臨港工廠正在醞釀翻班計劃,但翻班生產(chǎn),臨港工廠的月產(chǎn)量也不過2萬多輛。

儀征基地是上汽集團自主品牌最早的基地。不過,由于種種原因,儀征基地讓位上汽大眾。上汽集團乘用車公司開辟了臨港和南京基地,儀征基地目前已經(jīng)成為斯柯達的生產(chǎn)基地。知情人士透露,乘用車公司已經(jīng)在協(xié)調(diào)斯柯達產(chǎn)能為榮威所用。

建新基地。“如果要建新基地,時間需要很久?!鄙鲜鲋槿耸客嘎?,上汽計劃重啟儀征工廠有望趕在年底前就能增加新產(chǎn)能。

但重啟儀征產(chǎn)能還有很多坎,其中包括上汽在儀征生產(chǎn)的資質(zhì)已經(jīng)過期,再申請需要時間。如果委托大眾生產(chǎn),銘牌上就要標上汽大眾是制造企業(yè),3C認證等能否取得外方同意都不得而知。

新能源對標比亞迪

此前上汽自主銷量一直在20萬輛左右徘徊,上汽兩個基地的擴產(chǎn)也一直未有動靜。上汽目前兩個基地臨港和南京的極限產(chǎn)能是35萬輛。

在2020年100萬輛目標倒逼之下,上汽乘用車公司的產(chǎn)品線必須擴充。除了現(xiàn)有產(chǎn)品的熱銷,上汽繼RX5之后,還將推出A框架的第一款車,內(nèi)部代號為LP31以及內(nèi)部代號為ZS11,比RX5略小的SUV兩款車。上汽乘用車預計,這兩款車都是要跑量的車型。

在新能源市場,除榮威e550之外,上汽還推出了主打中高端私人和公商務用車市場的榮威e950,以及首款互聯(lián)網(wǎng)新能源SUV榮威eRX5也將隨后上市。未來榮威e550和榮威eRX5,將聯(lián)手與比亞迪的秦和唐競爭。

但市場仍然有很多不確定性,上汽乘用車面臨的挑戰(zhàn)也無法回避。問題之一是上汽自主品牌海外市場仍在“亮紅燈”,海外市場年銷一萬輛的目標,目前僅完成2000多輛。

另外,上汽還面臨來自合資企業(yè)下探、自主品牌升級激勵競爭,以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“外來者”挑戰(zhàn)的多重壓力。

在上述會議中,王曉秋布局下一階段發(fā)展方向: 確立以SUV榮威RX5為銷量“引擎”,帶動整體銷量提升,加強新能源營銷服務建設等。

  • 為你推薦
  • 公益播報
  • 公益匯
  • 進社區(qū)

熱點推薦

即時新聞

武漢