為確保機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革有效落實，公安部已對《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》作出修改；同時，公安部、交通運(yùn)輸部、中國保監(jiān)會聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于機(jī)動車駕駛證自學(xué)直考試點的公告》，公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于做好機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革工作的通知》。這些配套制度將于今年4月1日施行。

自2014年11月24日公安部副部長黃明表態(tài)“將推動機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試改革”以來，已經(jīng)一年有余。期間，倍受人們關(guān)注并討論熱烈的莫過于對“駕照直考”何時才能正式執(zhí)行？執(zhí)行后將給武漢交通安全帶來什么變數(shù)的期待。

隨著人們經(jīng)濟(jì)條件的提高，人們對生活質(zhì)量的追求也不斷的得以提升，其中最明顯的一個體現(xiàn)便是，私家車幾乎已經(jīng)成了人們居家生活中必不可少的物件。然而，這一切必須要有一個前題，那就是獲取駕駛證。由此，近年來，考取駕照便成了人們極力追求，想方設(shè)法獲取的最熱門證件，而由此產(chǎn)生的連鎖反映便是，駕校成了近年來最火的行業(yè)，駕考中心成為最忙的部門，與此同時，這些行業(yè)和部門也成了最受追捧、最有油水的地方。

基于駕考過程中存在的黑色利益鏈，駕照直考政策的實施顯得是那么的及時、那么的必要、那么的符合民意。而武漢做為16個試點城市之一，即將迎來駕考制度的徹底變革。對于這項制度的實施，究竟是好還是壞？確實是一個值得我們思考和有待驗證的大問題。

首先，新規(guī)規(guī)定可以網(wǎng)上報名約考繳費(fèi)、打擊學(xué)時造假等一系列措施，實現(xiàn)網(wǎng)上報名、網(wǎng)上約考、網(wǎng)上繳費(fèi)，開通車管服務(wù)“直通車”，做到考試資源公平分配、考試機(jī)會公正獲取。如此每年將有3000多萬新駕駛?cè)耸芤?。而從另一方面來說，又徹底的改變了以往那種只有去駕校才能考駕照，不去駕校就得花錢走關(guān)系辦駕照的模式，徹底打破了由此而產(chǎn)生的那些黑色利益鏈條，無疑這將是保障駕考人利益，打擊違法行為，維護(hù)駕考公平、公正性的最利好舉措。

其次，新規(guī)對于駕照直考人的學(xué)習(xí)培訓(xùn)并沒有放松，而是更加嚴(yán)格的規(guī)范自學(xué)直考練車，建立學(xué)車專用標(biāo)識管理制度，自學(xué)駕車必需“一對一”等特殊說明。由此可見，不去駕校學(xué)車，采取自學(xué)直考，并不意味著對駕考人可以大開綠燈。相反，對于駕考人有了更加嚴(yán)格的要求，要求駕考人必須真學(xué)、真練、真考，最終才能成功取得駕照。這對于駕駛?cè)巳〉民{照后，實際駕駛機(jī)動車進(jìn)行交通行為時有了根本性的安全保障，從而最大限度的減少了以前通過非正常途徑獲取駕照的“馬路殺手”。

另外，嚴(yán)格考試制度，推行考務(wù)公開，以公開促公正，推進(jìn)駕駛培訓(xùn)監(jiān)管平臺與考試系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)對接，實現(xiàn)駕駛培訓(xùn)與考試信息共享，確保培訓(xùn)與考試有效銜接。如此，可以有效堵塞漏洞，避免作弊問題的發(fā)生，最大限度的維護(hù)駕考的真實性和公平性，這對于駕考人無疑是一個負(fù)責(zé)任的真考核，進(jìn)而杜絕那些不通過考試便非法獲取駕照的黑色交易，給交通安全上了一個保險。

總之，如果駕照直考的相關(guān)制度能夠得到嚴(yán)格執(zhí)行，真正落實，那么武漢的交通安全一定會大有保障。相信武漢相關(guān)部門一定會按照公安部的要求，積極做好準(zhǔn)備工作，待駕照直考制度正式實施后，會給武漢人民交上一份滿意的答卷。那時，武漢的交通狀況將會得到空前的轉(zhuǎn)變，武漢的建設(shè)和發(fā)展也會更加暢通無阻，大步邁向輝煌的明天。（周福明）