48元一碗的牛肉面，68元一個(gè)的蓋碼飯……機(jī)場(chǎng)餐飲，向來(lái)以居高臨下的姿態(tài)面對(duì)普通消費(fèi)者。但記者發(fā)現(xiàn)，近段時(shí)間黃花機(jī)場(chǎng)的餐飲價(jià)格變得親民起來(lái)，3.5元的泡面、10元的鹵肉飯、28元的牛肉粉，已成常態(tài)。
據(jù)了解，目前黃花機(jī)場(chǎng)餐飲已基本實(shí)施“同城同價(jià)”舉措，走的是平價(jià)路線。隨著交通大運(yùn)輸格局的改變，飛機(jī)進(jìn)入平民化時(shí)代，機(jī)場(chǎng)餐飲走向平價(jià)化也是大勢(shì)所趨。
【驚喜】 28元一碗，機(jī)場(chǎng)牛肉粉引朋友圈熱議
“大長(zhǎng)沙V587!之前北京機(jī)場(chǎng)58元一碗的牛肉粉在長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)竟然只要28元！為黃花機(jī)場(chǎng)瘋狂打call?。。?！”5月29日上午，朋友圈一條曬“吃”的微信引起了記者的注意，圈內(nèi)好友“空中飛人”劉小倩又出差了，但與以往各種“又窮又餓啥都吃不起”的候機(jī)畫風(fēng)不同，這次她曬了一碗油亮亮的牛肉粉，碗里的艷紅剁辣椒和大片牛肉十分誘人，圖片定位是黃花機(jī)場(chǎng)T1航站樓。
劉小倩告訴記者，5月29日早上9點(diǎn)，她在長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)T1航站樓候機(jī)室準(zhǔn)備乘飛機(jī)出差，等待之余，因沒吃早飯就想去吃碗粉，看到餐飲店櫥窗上粘貼的價(jià)目表時(shí)，劉小倩十分驚喜：剁椒臘味炒飯18元/份、鹵肉飯10元/份、排骨粉（面）26元/份、牛肉粉（面）28元/份、三鮮粉（面）26元/份……這也太“便宜”了！
點(diǎn)一碗牛肉粉，美美地拍幾張照，發(fā)個(gè)朋友圈，完成一番“餐前儀式”之后，劉小倩才開始享用美食。一碗米粉下肚，沒想到朋友圈“炸了”：一行行評(píng)論掀起一波“那些年，在某某機(jī)場(chǎng)吃過(guò)的天價(jià)飯菜”的熱議，有點(diǎn)贊的，有質(zhì)疑的，還有猜測(cè)劉小倩中獎(jiǎng)的……
在旅客的印象中，“沒有最貴，只有更貴”，已成為機(jī)場(chǎng)餐飲的一個(gè)刻板標(biāo)簽。那么，劉小倩所說(shuō)的28元一碗牛肉粉是真的嗎？
【體驗(yàn)】 10元一份，在黃花機(jī)場(chǎng)吃到平價(jià)鹵肉飯
6月4日，記者前往黃花機(jī)場(chǎng)一探究竟。
在黃花機(jī)場(chǎng)T1航站樓，記者發(fā)現(xiàn)，的確如劉小倩所說(shuō)，就機(jī)場(chǎng)而言，這里的飯菜飲料等價(jià)格確實(shí)很便宜。
在T1航站樓一層區(qū)域的毛家飯店，櫥窗上粘貼著的價(jià)目表顯示，最便宜的菜品是煎蛋和茶葉蛋，均為5元/個(gè)，最貴的菜品是將軍鴨、香煎小黃魚、剁椒魚頭，68元/份。同時(shí)，在該店提供的三份套餐菜品中，老面大肉包+豆?jié){+油條+煎雞蛋的價(jià)格為35元，老面饅頭+牛奶+春卷+鹵菜的價(jià)格也是35元，剁椒臘肉炒飯+西蘭花+牛奶+煎雞蛋的價(jià)格為38元。
此外，在主食菜單中，剁椒臘味炒飯28元/份、鹵肉飯10元/份、排骨粉（面）26元/份、牛肉粉（面）28元/份、三鮮粉（面）26元/份。
這樣的價(jià)格并不是個(gè)例，記者走訪1層和2層區(qū)域幾家與毛家飯店類似的餐飲店，發(fā)現(xiàn)價(jià)格也基本大同小異。
還有更多的驚喜，在刷新記者腦海里機(jī)場(chǎng)餐飲“高上大”的舊印象。比如隨處可見的1.5元一瓶的怡寶礦泉水、3.5元一桶的泡面、4元一瓶的可樂……
回應(yīng)
“黃花機(jī)場(chǎng)餐飲已基本實(shí)行‘同城同價(jià)’”
一直高高在上的機(jī)場(chǎng)餐飲，價(jià)格何時(shí)進(jìn)入了平價(jià)時(shí)代？對(duì)此，記者采訪了湖南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)空港實(shí)業(yè)的相關(guān)工作人員。
“ 今年1月份，T2航站樓內(nèi)的餐飲價(jià)格已經(jīng)開始實(shí)行‘同城同價(jià)’，而隨著今年5月16日T1航站樓的正式啟動(dòng)，目前黃花機(jī)場(chǎng)已經(jīng)基本實(shí)行了‘同城同價(jià)’。”上述工作人員介紹，之前在對(duì)T1航站樓進(jìn)行餐飲店面招標(biāo)的時(shí)候，空港實(shí)業(yè)就將“同城同價(jià)”的要求寫進(jìn)了合同，參加競(jìng)標(biāo)的餐飲企業(yè)需要提交 《同城同質(zhì)同價(jià)承諾書》。未來(lái)，還會(huì)推出一些相關(guān)舉措，繼續(xù)完善機(jī)場(chǎng)餐飲“同城同價(jià)”的實(shí)行。
因此舉獲益的不止是旅客，還有經(jīng)營(yíng)商家。“現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)引導(dǎo)餐飲‘同城同價(jià)’，走平價(jià)路線，旅客吃著開心，店里的上座率也大大提升，甚至于服務(wù)人員也更有工作激情了。”一餐飲店老板對(duì)記者說(shuō)。
分析
機(jī)場(chǎng)餐飲價(jià)格
為何高高在上？
一直以來(lái)，機(jī)場(chǎng)的高價(jià)餐飲屢被消費(fèi)者詬病。
上述餐飲店老板告訴記者，以前因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)場(chǎng)地、物流、人工等原因，導(dǎo)致生產(chǎn)成本比市區(qū)大，所以產(chǎn)品定價(jià)自然就高一些。“再加上上座率情況，我們很多餐飲經(jīng)營(yíng)者都有一種感覺，就是價(jià)格高，人就少；人一少，價(jià)格就下不去，好像形成了一個(gè)怪圈。”
對(duì)此，湖南商學(xué)院經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院副院長(zhǎng)尹元元分析，機(jī)場(chǎng)餐廳比普通商圈餐廳的開店成本、經(jīng)營(yíng)成本都要高。“除房租成本外，開設(shè)機(jī)場(chǎng)店的物流成本也相對(duì)較高，因機(jī)場(chǎng)大多位于城市郊區(qū)，配送距離較長(zhǎng)；另一方面，出于安全性考慮，很多商品在場(chǎng)外就要卸貨，然后靠人力拖運(yùn)或搬運(yùn)至候機(jī)廳內(nèi)的店面。”
趨勢(shì)
機(jī)場(chǎng)餐飲走向平價(jià)化將成常態(tài)
如今，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人民生活水平的提高，出門選擇乘坐飛機(jī)的人越來(lái)越多。據(jù)《2017年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2017年，民航系統(tǒng)全年完成旅客運(yùn)輸量5.52億人次，比上年增長(zhǎng)13.0%。當(dāng)乘坐飛機(jī)出行逐漸成為越來(lái)越多普通人的選擇時(shí)，高價(jià)的配套服務(wù)與平民化的客戶群體之間的矛盾就越來(lái)越突出。
與此同時(shí)，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的日益完善，乘坐高鐵出行也越發(fā)受旅客歡迎，民航在與高鐵爭(zhēng)奪客流打起價(jià)格戰(zhàn)之后，民航客流由商務(wù)型為主轉(zhuǎn)向普通市民，其對(duì)機(jī)場(chǎng)餐飲的價(jià)格敏感度更高，以前一兩百元一碗的面，也不乏顧客，現(xiàn)在愿意消費(fèi)的沒有幾個(gè)。
“隨著交通大運(yùn)輸格局的改變，飛機(jī)進(jìn)入平民化時(shí)代，機(jī)場(chǎng)餐飲走向平價(jià)化是大勢(shì)所趨。”尹元元表示，機(jī)場(chǎng)餐飲要想能夠走平價(jià)路線，就需要機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方轉(zhuǎn)變管理思路，進(jìn)行引導(dǎo)，“黃花機(jī)場(chǎng)實(shí)施餐飲‘同城同價(jià)’的舉措值得其他機(jī)場(chǎng)借鑒。”
