5月7日，重慶江北區(qū)相國(guó)寺嘉陵江邊多艘已被拖移上岸的非法餐飲船正在接受拆解。在接下來一段時(shí)間里，還將有一批類似餐飲船陸續(xù)運(yùn)抵此處進(jìn)行拆解。
宋彬?qū)⒆约旱纳獍岬桨渡?，每月營(yíng)收是以前的3倍以上。
5月9日中午，北濱路江邊相國(guó)寺碼頭。請(qǐng)外地朋友到這里的餐飲船舶用餐的趙先生驚訝地發(fā)現(xiàn)，車輛下碼頭的專用道已經(jīng)被攔停不能入內(nèi)。他向江邊那片餐飲船舶望去，這些船在江中排列得有些凌亂，沒有任何食客。一輛吊車正把一艘船的船舷吊起，挖掘機(jī)的機(jī)械臂一下挖進(jìn)那艘船的船體，晃動(dòng)數(shù)下后，船艙在“轟”聲不絕的巨響中被撕出大洞……
趙先生看到的是餐飲船舶拆解現(xiàn)場(chǎng)。這些餐飲船舶旁邊曾經(jīng)如影隨形的眾多烤羊莊已不見蹤影，取而代之的是一塊大空地。他不知道，這是主城區(qū)迄今為止整治力度最大、拆解違法餐飲船舶數(shù)量最多的多部門聯(lián)手攻堅(jiān)戰(zhàn)果。
紅地毯攬客洗澡魚騙人
在許多主城人的記憶中，相國(guó)寺碼頭一帶有不少非法餐飲船舶，有的占據(jù)江岸設(shè)露天茶座，有的餐廚垃圾直排江中……儼然成了嘉陵江中的一塊牛皮癬。
江北區(qū)交委主任、區(qū)非法餐飲船舶整治單位負(fù)責(zé)人董曉云，向重慶晚報(bào)記者介紹了這些非法餐飲船舶的相關(guān)事情。
20多年前，現(xiàn)在的拆解場(chǎng)是漁船停泊地。個(gè)別漁民在捕魚間隙，開始以“江里的水煮江里的魚”的方式，烹飪給喜歡在船上吃江河魚的顧客，后者不僅覺得味美，絲毫沒感覺未凈化江水不衛(wèi)生，而且別有一番情調(diào)，因而漁民的生意不錯(cuò)。此后，一些餐飲業(yè)內(nèi)人士看到了商機(jī)，在這方面進(jìn)行了投入。在本次整治行動(dòng)前，董曉云多方實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，非法餐飲船舶的經(jīng)營(yíng)者中，真正的漁民很少，更多的是岸上來的經(jīng)營(yíng)者。
競(jìng)爭(zhēng)多了，經(jīng)營(yíng)亂象就開始出現(xiàn)了。比如為爭(zhēng)奪客源，個(gè)別商家在岸邊的泥地上鋪紅地毯至船邊，以突現(xiàn)特色，結(jié)果不到一周，幾乎所有非法餐飲船舶都鋪上了紅地毯，成了江邊一道奇景怪象；為吸引眼球，有的非法餐飲船舶竟然在禁漁期打出江河魚廣告，信誓旦旦稱“魚是剛從江里撈起來的”，執(zhí)法部門檢查后卻發(fā)現(xiàn)，是經(jīng)營(yíng)者從水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)買來的，然后放在船邊喂養(yǎng)的“洗澡魚”。
比經(jīng)營(yíng)亂象更讓人憂心的是安全隱患。董曉云回憶，2008年汛期時(shí)，一艘非法餐飲船舶在洪水中左晃右蕩，纜繩突然斷了，像脫疆的野馬一般向下游沖去，嘉陵江大橋橋墩差點(diǎn)被撞，多虧水上交通執(zhí)法人員全力救援才化解險(xiǎn)情。
污水排入江漏電隱患大
重慶晚報(bào)記者昨日戴上安全頭盔，隨機(jī)走上一艘兩三天前拖來待拆的非法餐飲船舶，發(fā)現(xiàn)這艘船的廚房、廁所區(qū)域集中在一處，廁所與廚房?jī)H靠一塊鋼板分隔。
“除了食品安全隱患大以外，殺魚、炒菜及廁所污水直排入江更是危害嚴(yán)重。我們實(shí)測(cè)過，每天每艘船產(chǎn)生的未經(jīng)處理污水至少200公升，嘉陵江和長(zhǎng)江江北區(qū)段有40艘非法餐飲船舶，它們每天排到江里的污水超8噸，造成水體受污嚴(yán)重。”董曉云說。
拆解現(xiàn)場(chǎng)的工作人員介紹，一些非法餐飲船舶內(nèi)安裝的水電線路安全隱患大，有些嚴(yán)重老化，甚至已露出金屬絲。這些非法餐飲船舶的水電從岸上接上船，私拉亂接現(xiàn)象突出，若發(fā)生漏電等意外，這些主要由鋼材等金屬打造的船只將變成一個(gè)巨大的導(dǎo)電體，食客和船上工作人員性命堪憂。
董曉云介紹，本次整治前的摸底調(diào)查顯示，僅停靠相國(guó)寺碼頭的非法餐飲船舶就達(dá)20艘。
非法餐飲船舶數(shù)量逐年增多的原因何在？來自江北區(qū)交委的信息顯示，由于江面監(jiān)管體制復(fù)雜，多部門管理權(quán)限不清，以及船舶強(qiáng)制報(bào)廢制度缺失等原因，出現(xiàn)了“都可以管也都想管，可就是管不好”的管理乏力問題。期間，執(zhí)法部門也下功夫進(jìn)行過整治，但效果始終不明顯。
生意搬上岸營(yíng)收超三倍
昨日上午11時(shí)40分，一艘名為“絲路之春”的非法餐飲船舶被拖船拖至碼頭，等待拆解。包括這艘船在內(nèi)，昨日待拆解的非法餐飲船舶達(dá)到9艘，有近40名工人在現(xiàn)場(chǎng)忙碌。
碼頭邊有一塊待拆的廣告牌，印著“小船魚停車場(chǎng)”字樣。一個(gè)漢子在牌前駐足。他叫宋彬，是這批非法餐飲船舶中經(jīng)營(yíng)規(guī)模最大的船主——經(jīng)營(yíng)面積700多平方米，餐飲區(qū)有3層。
宋彬稱，10年前，他看到這里的商機(jī)，便在這里經(jīng)營(yíng)餐飲船，生意一直不錯(cuò)。2年前，他打造了一艘新船擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，含裝修在內(nèi)耗資近100萬元。去年12月底，他暫停了餐飲船的經(jīng)營(yíng)，船依然停靠江邊，經(jīng)營(yíng)重心上移到北濱路的臨街門面。
