記者獲悉，香港路地鐵站將于下月1日前完成總計26萬立方米的土方開挖任務，開挖量相當于標準足球場上的一棟13層高的大樓體量。預計建設大道交通（高雄路至三眼橋）最晚將在明年年底恢復。

    記者27日下午來到正在進行土方開挖的中鐵建十一局3號線十三標段，土方開挖段長度為290米，目前還有長約不到50米的最后一段正在進行作業(yè)，十三標段總工程師蔣松柏說，開挖工作持續(xù)了接近4個月時間，目前進入了收尾階段，車站部分開挖的最深深度達到了31米。
    “土方開挖是整個工程中最重要的一部分，未來的車站主體就在開挖后的基坑內，可以甩開膀子進行施工了。”蔣松柏說，施工方將力爭在明年3月中旬實現(xiàn)3、7號線車站主體結構完工，明年底隨著3號線開通，香港路站將先期開放4個出入口，遠期總計開放數(shù)將達到8個，沿建設大道、香港路和澳門路等均有分布。
    香港路地鐵站是地鐵3、6和7號線三線換乘站，也是我市單體最大地鐵站，更是全市唯一一個三線換乘車站。該站3、7號線總建筑面積3.63萬平方米，平均開挖深度28.5米，沿建設大道方向布置，為地下三層疊錯式站臺車站，換乘方式與洪山廣場站類似；6號線車站總建筑面積1.72萬平方米，沿香港路方向布置，為地下一層側式站臺車站，換乘3、7號線需上下樓梯。3、7號線軌道與6號線軌道呈“十”字交叉，車站主體必須一次全部建成。
    站點整個工程分為三期，第一期是6號線外掛站廳，已完成；第二期是3、7號線主體結構，正在建設中；第三期是6號線主體結構。