即將完工的香港路地鐵站 

　　記者昨日來到正在建設(shè)中的地鐵站，下到地下三層后發(fā)現(xiàn)，約有100多工人正在拆除站內(nèi)原先起基坑支撐作用的混凝土結(jié)構(gòu)。施工方負(fù)責(zé)人孟世強(qiáng)說，由于香港路站主要位于香港路和建設(shè)大道的下方，兩條道路又分別為漢口地區(qū)的主干道，為了盡最大可能減少對市民生活的影響，他們加大了人力和設(shè)備投入，使整個工期提前了1個月。

　　香港路站在地下呈現(xiàn)十字交叉狀。3號線、7號線站廳在一起施工，此番也是同時完工，3號線上全部地鐵站主體結(jié)構(gòu)將全部完成。該部分主要位于建設(shè)大道下方，完工后還需再花3個月進(jìn)行管線遷回和覆土回填，才能恢復(fù)路面。

　　記者查閱圖紙發(fā)現(xiàn)，因6號線的香港路站主體結(jié)構(gòu)主要位于香港路地下，因此香港路還將保持“斷頭”狀態(tài)，預(yù)計這部分施工在今年12月30日前完成，大約明年春天恢復(fù)地面交通。

　　孟世強(qiáng)稱，香港路地鐵站于2012年5月打圍，2013年底實施交通管制。記者昨日來到建設(shè)大道上發(fā)現(xiàn)，高雄路至澳門路段目前只有兩股車道可供通行，社會車輛想通行此處，只能選擇在晚8時至次日早7時之間，其余時段只允許公交車、出租車通行。

　　對此，記者采訪了部分市民，他們表示既然路面恢復(fù)為雙向4車道，交管部門應(yīng)當(dāng)及時分析交通通行狀況，符合條件情況下應(yīng)及時解除管制措施。方便市民出行。據(jù)了解，目前因修建地鐵復(fù)路，一般會等到路面完全恢復(fù)后再行調(diào)整管制措施，故近期交管部門沒有相應(yīng)安排。

　　記者昨日采訪數(shù)位私家車車主了解到，從武昌岳家嘴驅(qū)車至市圖書館，因受到建設(shè)大道管制措施影響，一般有兩種選擇：一種是從解放大道繞行至臺北路，再回到建設(shè)大道，或者是從二環(huán)線繞行至發(fā)展大道，然后走三眼橋路和三眼橋北路繞行香港路和長江日報路，左拐至圖書館。兩條路不僅行車距離較遠(yuǎn)，耗時長，而且相對較為擁堵。