后天起，武漢市民可以像坐公交一樣乘動車了：當(dāng)天起，武咸城際鐵路正式投入運營，這也是武漢城市圈正式通車的首條城際鐵路。

武咸城鐵全線運營長度約90.1公里，共有13個車站，線路開行最高時速為250公里。昨天記者應(yīng)邀試乘，乘坐和諧號動車從咸寧南站出發(fā)，42分鐘即抵達(dá)武昌站。

武漢鐵路局昨天宣布：武漢至咸寧間城鐵初期共開行10對動車，車次均以“C”（讀“城”）字開頭。其中武昌站至咸寧南站9對，漢口站經(jīng)武昌站至咸寧南站1對。

武咸城鐵二等座票價在30元左右，一等座票價不會超過武漢至咸寧的高鐵票價。具體售票信息請關(guān)注本報進(jìn)一步報道。

武咸城際列車時刻表亮相

從12月28日0時起，武咸城際動車經(jīng)停南湖東、湯遜湖、廟山、普安、咸寧東、咸寧南站等6站。由漢口站開往咸寧南站的目前暫時僅有C5003次一趟車，6:30漢口站始發(fā)，6:47?？课洳?，7:32終到咸寧南站。

其他由武昌站出發(fā)前往咸寧南站的車次表如右表：

武昌——咸寧南（共9趟）

武昌——咸寧南（共9趟）

武昌站 南湖東站 湯遜湖站 廟山站 普安站 咸寧東站 咸寧南站

C5001次 6:10 6:50

C5005次 7:13 7:25 7:32 7:39 7:44 8:07 8:15

C5007次 8:15 8:27 8:34 8:41 8:46 9:09 9:17

C5009次 10:35 10:47 10:54 11:01 11:06 11:29 11:37

C5011次 11:50 12:02 12:09 12:16 12:21 12:44 12:52

C5013次 12:52 13:32

C5015次 16:30 16:42 16:49 16:56 17:01 17:24 17:32

C5017次 17:35 18:15

C5019次 18:55 19:07 19:14 19:21 19:26 19:49 19:57

城鐵站如何轉(zhuǎn)公交車

湯遜湖站：位于東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)民族大道南段，可乘坐570、901、902、915至民族大道學(xué)院南路，下車后前行300米即到。

廟山站：位于江夏區(qū)江夏大道南段，可乘坐903、907、912、915至江夏大道華泰站，下車后即到。

山坡東站：位于107國道附近，4211路近日即將開通，屆時可乘坐該路車至山坡站，下車后即到。

烏龍泉南站：離烏龍泉鎮(zhèn)中心區(qū)域大約2公里左右。在站前廣場左側(cè)，公交停車場正在修建中，公交延長線有望延伸至此處。

賀勝橋站：位于107國道旁，可乘坐咸寧往返江夏區(qū)公交或巴士至賀勝橋鎮(zhèn)，下車后即到。

橫溝橋站：與賀勝橋站一樣，位于107國道旁，斜對面是橫溝橋鎮(zhèn)政府辦公樓?？沙俗虒幫到膮^(qū)公交或巴士至橫溝橋鎮(zhèn)，下車后即到。

咸寧東站：城鐵開通后，原有的6路公交會將線路由溫泉客運中心延伸到咸寧東站。屆時，6路公交的起、終點都會設(shè)在咸寧東站。此外還將開通7路公交城鐵專線，可達(dá)咸寧東站、咸寧南站。

咸寧南站：位于咸寧市主干道長安大道旁，也是咸寧唯一一個設(shè)在市中心的車站。可乘坐2、6、8、9路公交至黃畈小學(xué)站，下車后左拐前進(jìn)約150米即到車站。其中9路是溫泉循環(huán)線，旅客在咸寧南站下車后也可以乘坐9路前往溫泉區(qū)。

城鐵車站五宗“最”

本報采訪組花4天，對武咸城際鐵路進(jìn)行了全程探訪。本報采訪組特意為您奉上沿途車站中五大“最”。

最“文藝” 廟山站與烏龍泉站：設(shè)計靈感來自楚樂

廟山站與烏龍泉南站均以楚樂為設(shè)計靈感。其中廟山站以“石磐”作為整體設(shè)計概念，烏龍泉南站以“笙竽”為靈感。此外，烏龍泉南站站房站場還呈現(xiàn)一體化，體現(xiàn)的“水流”效果恰與站名烏龍泉吻合。

最“霸氣” 賀勝橋東站：站點廣場等于2.5個中山公園

賀勝橋站廣場達(dá)到1300余畝，相當(dāng)于兩個半武漢中山公園的面積。其中站前區(qū)為90畝左右，規(guī)劃設(shè)計包括商業(yè)服務(wù)區(qū)、高科技產(chǎn)業(yè)區(qū)、居住及社區(qū)服務(wù)區(qū)。

最“親密” 廟山站與普安站：兩站間隔3公里

城鐵與高鐵最大的不同在于“公交化運營”：即沿線站點均可以上下車，方便站點周邊居民出行。兩站距離最近的為廟山站與普安站，間距僅為3公里，兩站5分鐘即可抵達(dá)。

最“高挑” 咸寧南站：“天梯”數(shù)量超過武漢站

138 級臺階，堪稱“天梯”。由于地勢原因，咸寧南站建設(shè)得格外“高挑”。據(jù)咸寧南站站長童春華介紹，該站建筑高度28.4米，至少相當(dāng)于6層樓高，臺階數(shù)量也 超過武漢站的127級。該站如此“高挑”是因為其所在地地勢較低，而整個城鐵軌道需保持在一個水平面上。為方便旅客上下，該站也貼心地配備了手扶梯和無障 礙電梯。

最“親民” 山坡東站與烏龍泉南站：乘車不必“登高”