雖然SUV市場持續(xù)火爆，但是要選擇一臺真正的SUV，不僅擁有卓越的公路性能，還搭載強大的四驅(qū)系統(tǒng)，可以從容地面對大部分復(fù)雜路況，不過要同時兼顧這兩種能力，可能市面上那些10萬元、20萬元甚至30萬元級別的城市SUV未必能符合“全能猛將”的要求，必須要將目光轉(zhuǎn)移到60、70萬這些區(qū)間。并且上到這個價位，都是一些中大型SUV車型，它們不單止有著不錯的動態(tài)表現(xiàn)，還擁有吸引旁人的高顏值外觀設(shè)計，真正能滿足“高顏值全能猛將”的需求。今天小編就大家推薦四款“高顏值全能猛將”。
Jeep大切諾基
官方指導(dǎo)價格：57.99-77.99萬
大切諾基作為Jeep品牌傾盡全力的旗艦SUV產(chǎn)品，已然成為了城市SUV中全能型的代表之一。Jeep品牌聲名遠播的專業(yè)級四驅(qū)性能自不用多提，值得一說的是2017款大切諾基在車內(nèi)豪華質(zhì)感上的升級，更加豪華舒適的車內(nèi)氛圍讓公路駕駛更為享受，更加強了它作為全能型猛將的實力。
大切諾基
乍眼一看2017款在設(shè)計上并沒有太多的調(diào)整，可你總感覺它哪里變了，前臉的更具沖擊力了。霧燈是新的設(shè)計風(fēng)格，采用了LED光源，設(shè)計復(fù)雜，而頭燈的開眼睛造型也使得車頭的整體感更強。這是點睛之筆，雖然變化并不明顯，但確實效果更大氣了。
全新Jeep大切諾基3.6L旗艦版的售價是77.99萬，和其他競品的頂配車型，它的價格算是很具有性價比。它除了增加了一些配置，最大的變化就是整車內(nèi)飾都采用了皮質(zhì)包裹，車門板、中控臺、換擋桿兩側(cè)都享受到了這一待遇，可以說手到之處都能摸到皮質(zhì)的應(yīng)用。從裝配時間到考究的用料這都是很大的成本，這幾乎等同于個性定制的方案了，因為只有3.6L旗艦這一款車型獨享。除此之外，旗艦版還采用了毛絨車頂以及SUMMIT的高檔真皮座椅，讓車內(nèi)的豪華檔次更上一個檔次，從頭到腳都有變化。
配置上的變化就更為關(guān)鍵。首先全新大切諾基配備了自動雙方位泊車輔助，方便了更多女性消費者駕馭這臺大塊頭；而強化后的ACC自適應(yīng)巡航功能，使用起來更實用智能了，再有增加的主動式車道偏離預(yù)警，舒適和安全性都得到了提升。此外，坡道智能輔助功能也讓駕駛變得更安全，它可以根據(jù)需要進行速度的調(diào)節(jié)。
3.6L旗艦版本配備的這臺發(fā)動機早已名聲在外，在克萊斯勒集團的產(chǎn)品中已經(jīng)多次體驗。最大功率210千瓦/6350轉(zhuǎn)，最大扭矩347牛米/4300轉(zhuǎn)。與之匹配的8速手自一體變速器，Jeep對這套動力總成有進行了一些調(diào)校，主要是變速器方面進行了優(yōu)化，邏輯和響應(yīng)速度比之前有改善。
面對越野路況時，這里要特別介紹的是2017款大切諾基發(fā)布的一款3.0TD高性能四驅(qū)Trailhawk車型，它搭載了3.0T V6柴油發(fā)動機，峰值扭矩達到了570牛米，配備中后橋兩把差速鎖，強悍的動力也讓他的越野表現(xiàn)更為輕松，更讓人羨慕的是它的百公里加速只有8.2秒，官方油耗卻只有為百公里8.1L。而從名字來看它的真正實力還是超強的越野性能，Trailhawk高性能四驅(qū)版擁有同級最強的Quadra-Drive II智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，標配低速扭矩放大功能，扭矩可100%傳遞至后軸，ELSD電子后軸防滑差速器帶鎖止功能，為了應(yīng)對極限扭矩，它的后軸由195mm增粗18%至230mm，其越野能力足以媲美牧馬人了。
車型點評：Jeep作為SUV領(lǐng)域的鼻祖品牌，對于SUV的理解似乎總是比別的品牌要更深一些，追求公路駕駛舒適安逸的同時，從來不曾對四驅(qū)性能進行妥協(xié)，強大的全時四驅(qū)系統(tǒng)配上全地形反饋系統(tǒng)，面對不同的越野路況都能輕松應(yīng)對，作為Jeep的家族旗艦，過去一年半的時間里，全新Jeep大切諾基因其骨子里強大的實力和品牌號召力，在全球銷量上，相比寶馬X5、奔馳GLE、發(fā)現(xiàn)4等一眾對手都要多，可以說要評選全能SUV的話，我會毫不猶豫投給大切諾基一票。值得注意的是，這段時間購買大切車型，能享受一些金融促銷優(yōu)惠，如果顧客舊車型是一些中高級合資車型或者原裝進口Jeep自由光和指南者車型，既能享受舊車二手車收購原價置換大切，或者零首付置換，再或者三年零利率置換等金融促銷政策。
大眾途銳
官方指導(dǎo)價格：65.88-90.88萬
在大中型SUV中，能像途銳這樣在公路性能和越野性能上都有好口碑的車型不多。但盡管如此，當(dāng)越來越多的豪華品牌開始拉低價格區(qū)間，曾經(jīng)火得發(fā)燙的途銳也逐漸變得不溫不火了。雖然換代在即，但大眾還是推出特別版以提升這代車型的關(guān)注度，多少給這一車系帶來些許新鮮感。
途銳
途銳行政版的外觀一貫低調(diào)內(nèi)斂，前進氣格柵上的標識表明兩者都加裝了R-Line運行套件，整體的氣質(zhì)要更運動一些。而行政版的外觀在此基礎(chǔ)上還做了一些改變，主要的變化集中在讓視覺效果看上去更加素嚴、有氣派，就像它的名字那般帶有莊重的行政感。
行政版的內(nèi)飾造型沒有任何變化，還是維持了與其他車型一樣的簡單、大氣風(fēng)格，只是部分位置的裝飾板表面采用了專屬的木紋設(shè)計，風(fēng)格更加迎合了行政味道。行政版內(nèi)飾另一處比較明顯的變化就是座椅采用了Nappa真皮包裹，表面還用煙草色縫線縫出了菱形效果進行裝飾，豪華感看上去一下子提升了不少。
配置上看，行政版車型在外觀上有很多該車型專屬套件，燈光輔助配置十分豐富，內(nèi)部方面用專屬的縫線和飾板來彰顯行政版的豪華質(zhì)感。安全配置整體來說，還算中規(guī)中矩。
2017款途銳的全部車型都搭載了3.0T機械增壓發(fā)動機，最大功率為235kW/5700-6500rpm，最大扭矩為440N·m/2900-4700rpm，綜合性能上在同級中也算是比較出眾的。另外，與之匹配的是8速手自一體變速箱，在換擋速度以及平順性方面的變現(xiàn)都很優(yōu)異，值得肯定。途銳配備了大眾當(dāng)家的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，由于是縱置發(fā)動機布局，所以它采用了和奧迪Quattro一樣的托森差速器。在一般道路上，前后軸按照40%：60%的比例傳遞動力，而在特殊路段上，可以按60%：40%甚至是20%：80%的比例傳遞動力。
車型點評：途銳行政版在外型上要更加嚴肅、莊重，但這并不代表著老氣，換句話說，我覺得全暗色系的外觀顏色更加細化了原本比較單一的客戶，從中篩選出了一些更追求與眾不同的人群。而在配置上行政版更是屬于高配車型，豪華感以及便利性和舒適度都屬同系中比較搶眼的車型。至于越野能力，我想只要是開著途銳走過爛路的朋友都會清楚它的能力，高通過性帶來的便利和省心，以及四驅(qū)系統(tǒng)提供的脫困能力。
沃爾沃XC90
官方指導(dǎo)價格：68.8-93.86萬
如果說豪華品牌中，最為低調(diào)又最具格調(diào)的，無疑沃爾沃是有著一席之地的。這個來自北歐的品牌，在設(shè)計語言和用車文化上有著自己獨有的堅持，對于極簡設(shè)計的追求和對極致安全的堅持，讓它的徽標在眾多豪華品牌中顯得與眾不同。而XC90則是目前家族中，最能代表他們理念和想法的旗艦車型。
沃爾沃XC90
外形上XC90最具亮點的部分應(yīng)當(dāng)屬前臉，極簡的造型輔以前衛(wèi)的大燈樣式，有一種北歐自成一派的豪華味道。
沃爾沃把賓利的內(nèi)飾設(shè)計部主管挖過來擔(dān)任XC90的內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)當(dāng)屬明智之舉。在這一點上，大不列顛血統(tǒng)的賓利與來自北歐的沃爾沃有些許類似之處，她們都強調(diào)以手工工藝與自然材料來營造豪華感，只不過賓利做得更加極致。因此，如果把德系的豪華SUV比作是工藝品的話，那么XC90我覺得更傾向于藝術(shù)品。
全新沃爾沃XC90可謂是把所有的沃爾沃安全技術(shù)匯集在一體，不管是主動安全技術(shù)還是被動安全技術(shù)，在數(shù)量和等級上遠遠地拋開了同級對手。
動力方面，試駕車配備的是“Drive-E”系列的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，帶缸內(nèi)直噴與雙VVT可變氣門正時等技術(shù)，最大功率為180kW(254PS)/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1500-4800rpm，與T6車型相比最大的不同在于缺少了機械增壓。
車型點評：新一代XC90代表了新一代沃爾沃，它確確實實帶來了不少震撼人心的東西，激起了很多人對沃爾沃品牌的期待，但它依舊存在著美中不足，比如全系只有2.0T發(fā)動機可選，品牌知名度還不夠高等等，但XC90給品牌的新生開了一個好頭。
奧迪Q7
官方指導(dǎo)價格：75.38-104.88萬
作為奧迪品牌旗下的高端豪華SUV，奧迪Q7更多的出現(xiàn)在高端的商務(wù)場合，同時也有一大批追求生活品質(zhì)的家庭會選擇奧迪Q7作為居家旅行的伴侶。經(jīng)過多年打拼，奧迪Q7變得更加務(wù)實，在售價有所降低的同時，也保證了優(yōu)秀的做工和駕駛品質(zhì)。雖然奧迪Q7表面上更偏向于商務(wù)，但實際上其綜合實力還是很強的。
奧迪Q7
不可否認的是，在年輕化的大浪潮下，奧迪Q7也在尋求改變。新款奧迪Q7的車身造型顯得更方正，帶上了棱角，與以往穩(wěn)重大氣的風(fēng)格略有不同，顯得更年輕張揚一些。外觀是仁者見仁智者見智的，這樣的轉(zhuǎn)變相信也會吸引很多消費者。雖然通身有著非常多的家族化，不過高品質(zhì)做工以及協(xié)調(diào)的車身線條還是給人以高端大氣的感覺。
新奧迪的內(nèi)飾改用橫向出風(fēng)口造型的裝飾，這一點在一貫講究商務(wù)豪華的奧迪Q7上也沒有缺席。液晶儀表盤以及懸浮式中控屏帶來更強烈的科技感，內(nèi)飾的年輕化從這些細節(jié)上滲透出來。雖然造型改變，內(nèi)飾的高品質(zhì)用料和做工卻依舊，同時也非常講究，只是內(nèi)飾裝飾條的搭配就有8種樣式可選，來滿足不同人的喜好。
奧迪Q7也是提供了非常豐富的選裝配置，例如空氣懸掛、前后排座椅加熱及按摩、并且提供了第三排座椅的選裝，對于家庭成員比較多的家庭，這一選裝非常實用。出于對商務(wù)的考慮，后排液晶屏和車載電視的選裝用來滿足側(cè)重商務(wù)的買家，可見配置上奧迪Q7商務(wù)家用兩手抓。其他的主流配置，在奧迪Q7上也都不少，絕對配得上豪華SUV的名頭。
側(cè)重實用的奧迪Q7在動力配備上也表現(xiàn)出很強的綜合性，全系搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機和3.0L機械增壓發(fā)動機，配合8檔手自一體變速箱，動力表現(xiàn)足夠充沛。其中2.0T發(fā)動機在1600rpm時爆發(fā)出370N·m的峰值扭矩，而3.0T機械增壓發(fā)動機更側(cè)重低扭下的動力輸出，在2900rpm時達到440N·m的峰值扭矩，這兩臺發(fā)動機的表現(xiàn)在同排量中屬于主流水平。奧迪Q7全系搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，沿用了奧迪的托森中央差速器，四驅(qū)性能非常突出，即便是玩越野，奧迪Q7的表現(xiàn)也是足夠搶眼。
車型點評：在當(dāng)下的豪華SUV中，奧迪Q7還是更偏向商務(wù)的，但其年輕化的改變我們也必須認可，因為不論是更方正的外觀造型還是更大膽的內(nèi)飾設(shè)計，都是奧迪Q7尋求進步的表現(xiàn)。但事實上，我們更多地還是看到那個務(wù)實的Q7，不論是面對家用的舒適與經(jīng)濟實用，還是面對商務(wù)的高端豪華，奧迪Q7都有自己獨到的一面，這也稱得上是別具一格了。
全文總結(jié)：以上推薦四款車型，在公路行駛和越野路面都有著可圈可點的表現(xiàn)，但是在越野這一塊，Jeep的大切諾基無疑是四車里面的強者，并且這四車里面，也是大切諾基最具有性價比的，舉個例子，大切諾基頂配車型價格為77.99萬，以這個價格放在另外三款車型，未必能買到和大切諾基一樣的配置表現(xiàn)?？偟膩碚f，在四款車型中，做到公路駕駛舒適、越野性能強悍、配置豐富、性價比出色各方面全能的當(dāng)屬Jeep大切諾基。
