敢說(shuō)敢做,是祁玉民(華晨汽車集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng))身上一個(gè)抹不開(kāi)的標(biāo)簽,有他出席的場(chǎng)合,永遠(yuǎn)充滿著金句。
“我想做中國(guó)的寶馬,一直想做?!北M管受到了不少質(zhì)疑,但祁玉民從來(lái)沒(méi)有放棄自己的夢(mèng)想,4月16日,他的這一夢(mèng)想即將實(shí)現(xiàn)?!敖裉焱砩衔視?huì)喊一嗓子:中國(guó)寶馬來(lái)了!”
祁玉民口中的中國(guó)寶馬指的是中華V7,是第一款基于M8X智能化平臺(tái)的首款產(chǎn)品。
據(jù)悉,M8X全新模塊化平臺(tái)是華晨汽車歷時(shí)5年研發(fā)的自主高端模塊化平臺(tái),以德國(guó)工業(yè)4.0為標(biāo)準(zhǔn)、在寶馬技術(shù)支持下,華晨聯(lián)手麥格納打造,具有原生寶馬技術(shù)、寶馬智能制造、安全標(biāo)準(zhǔn)與寶馬同級(jí)。
五年前的四月,華晨啟動(dòng)了M8X平臺(tái)的打造,耗資36億。“我其實(shí)使用36億建了一個(gè)大‘魚池’,中華V7是池子里的第一條魚?!逼钣衩竦难哉Z(yǔ)永遠(yuǎn)都是那么有趣,“肯定還有其他的魚,第二條,第三條,第四條都會(huì)來(lái)的?!?/P>
所謂魚,指的就是在這一平臺(tái)下生產(chǎn)的產(chǎn)品。目前該平臺(tái)已經(jīng)規(guī)劃了十款車型,接下來(lái)還將推出包括全尺寸SUV在內(nèi)的轎車、MPV以及跨界車產(chǎn)品,傳統(tǒng)燃油車和新能源車都在其中。
在祁玉民看來(lái),中華V7這款產(chǎn)品,將會(huì)讓華晨實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變,把華晨引向高質(zhì)量發(fā)展型的新時(shí)代。
“V7還試圖解決自主品牌的兩個(gè)頑癥:神經(jīng)病和心臟病?!逼钣衩裾f(shuō),根除心臟病的關(guān)鍵在于動(dòng)力,而治愈神經(jīng)病的藥方則是智能化。
與部分業(yè)內(nèi)人士的觀點(diǎn)不同,贊成發(fā)展新能源的祁玉民同時(shí)呼吁不能放棄燃油技術(shù),“不能因?yàn)槁浜缶头艞?,要向外?guó)學(xué)習(xí),不能把燃油車降耗(的事情)扔了。短時(shí)間內(nèi),新能源汽車取代不了燃油車。”此外,他還指出應(yīng)該同時(shí)發(fā)展插電混動(dòng)和以純電動(dòng)為主的新能源汽車。
在動(dòng)力得到良好解決的同時(shí),他認(rèn)為自主品牌產(chǎn)品還需要在智能化方面下苦功,“這兩個(gè)問(wèn)題解決了,自主品牌就能大大的上一步臺(tái)階。
“該來(lái)的擋不住,不該來(lái)的來(lái)了也擋不住;該走的留不住,不該走的也留不住?!笨此评@口令似的這句話,是祁玉民對(duì)股比開(kāi)放的看法。
什么是不該來(lái)的,什么又是不該走的?祁玉民也很坦誠(chéng)?!罢l(shuí)都來(lái)造車,我覺(jué)得有一些并不真誠(chéng),這些就是不該來(lái)的;不該走的是什么?股比限制?!彼M氖?,不該來(lái)的盡量別來(lái),不該走的慢點(diǎn)走。
不過(guò),面對(duì)已經(jīng)到來(lái)的這些變化,祁玉民并不害怕,“擋是擋不住的,我們會(huì)積極應(yīng)對(duì)?!?/P>
路在腳下,這是祁玉民十分喜愛(ài)的一句話,他認(rèn)為做人一定要有夢(mèng)想,且要為此付出腳踏實(shí)地的行動(dòng)?!芭κ且环N定力,堅(jiān)持是一種品格。只要努力堅(jiān)持,只有厚積薄發(fā),并一直踐行,才有可能取得成功?!痹谄钣衩竦膸ьI(lǐng)下,華晨正在前行的道路上,一步步向成功邁進(jìn)。