2018年4月16日，海馬汽車SUV系列產(chǎn)品品鑒會(huì)于鄭州市海匯中心舉行。從2014年海馬S5上市伊始，海馬汽車便開啟了在SUV市場(chǎng)的耕耘之路。本次品鑒會(huì)中，海馬汽車的領(lǐng)導(dǎo)（海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉海權(quán)先生、海馬汽車規(guī)劃部部長(zhǎng)肖群先生、海馬汽車銷售有限公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)浩瀟瀟先生、海馬汽車造型部饒鵬先生）接受了媒體群訪，以下是采訪實(shí)錄。
問(wèn)：去年這個(gè)時(shí)候的上海車展，海馬發(fā)布了動(dòng)力總成戰(zhàn)略，目前是否有新的進(jìn)展？
答：去年上海車展海馬發(fā)布了動(dòng)力總成戰(zhàn)略，今年北京車展也會(huì)發(fā)布這個(gè)戰(zhàn)略目前的進(jìn)度。整個(gè)的動(dòng)力總成方面，我們之前有過(guò)系列的介紹，一直注重差異化的定位，這是這個(gè)戰(zhàn)略最核心的內(nèi)容之一。除了傳統(tǒng)動(dòng)力，我們未來(lái)還會(huì)有純電動(dòng)、插電混合動(dòng)力。
我們?cè)谒茉靹?dòng)力之外，也在塑造年輕化的形象，以全新S5進(jìn)一步強(qiáng)化活力海馬的品牌形象，很多車都融入了活力這個(gè)概念，努力打造年輕人喜歡的車。
今年我們北京車展的主題是創(chuàng)鑒未來(lái)，體現(xiàn)了海馬在市場(chǎng)中的創(chuàng)新與創(chuàng)造性。目前的市場(chǎng)環(huán)境下，所有企業(yè)都應(yīng)該去創(chuàng)新。鑒是指我們要把階段性的成果展現(xiàn)給媒體、消費(fèi)者用戶等，包括新產(chǎn)品、技術(shù)、動(dòng)力總成方面都有新的內(nèi)容公布。
問(wèn)：全新海馬S5有如此多的動(dòng)力總成，消費(fèi)者會(huì)不會(huì)感到不知道怎么選好？
答：我們會(huì)從產(chǎn)品的性能質(zhì)量和規(guī)劃上進(jìn)行匹配，初期主打1.6L和1.5T引擎，后續(xù)1.2T、1.6T會(huì)跟上，這么多動(dòng)力總成同時(shí)并行的時(shí)間會(huì)非常短。所以基于我們的思考，站在強(qiáng)動(dòng)力的方向來(lái)說(shuō)，對(duì)于產(chǎn)品均有支撐，也是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。
問(wèn)：8萬(wàn)元左右的價(jià)格，全新海馬S5的品質(zhì)感覺還是可以的，提高品質(zhì)上海馬進(jìn)行了哪些努力？
答：對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，目前SUV有三個(gè)產(chǎn)品，入門的6萬(wàn)元，全新S5大概8萬(wàn)元，而SG00 為9-12萬(wàn)，那么如何去保證我們的產(chǎn)品質(zhì)量呢？首先產(chǎn)品生產(chǎn)線分布的時(shí)候，追求強(qiáng)動(dòng)力的標(biāo)準(zhǔn)，希望在2025年發(fā)動(dòng)機(jī)工廠能夠成為智能工廠，從制造、物流方面全都和智能掛鉤，去年也已經(jīng)開始第三工廠的建設(shè)。目前的產(chǎn)品在第二工廠生產(chǎn)，現(xiàn)有產(chǎn)品看，全新S5和SG00的制造遇到了一些瓶頸，產(chǎn)能已經(jīng)不足，所以SG00以后會(huì)在第三工廠進(jìn)行制造，應(yīng)用了大量自動(dòng)化的設(shè)備。
問(wèn)：提到的1年商品改進(jìn)，2年小改，三年換代，出于什么樣的考慮？新能源產(chǎn)品的布局？
答：海馬真正開始銷售新能源汽車是去年，賣了7000多臺(tái)，今年應(yīng)該會(huì)超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)。新能源車的產(chǎn)品規(guī)劃是，在傳統(tǒng)車的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，這是我們的目標(biāo)。電池、電機(jī)、電控，這是十四五計(jì)劃，打造三電核心，我們已經(jīng)開發(fā)到第四代的整車控制器，基于第四代應(yīng)該說(shuō)國(guó)內(nèi)是處于領(lǐng)先的地位。關(guān)于混合動(dòng)力，分兩步在走，我們的HEV和PHEV，有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器以及相關(guān)模塊，在這個(gè)基礎(chǔ)上能進(jìn)行軟件的開發(fā)和集成。
至于您剛才提到的這個(gè)周期是基于品類戰(zhàn)略的考慮，我們要做到10萬(wàn)元里面SUV的第一名，這么快的更新頻率和改款頻率，對(duì)于產(chǎn)品的生命周期要重新的制定和審視，技術(shù)、智能互聯(lián)的進(jìn)步非?？?，進(jìn)步太快的話推陳出新的速度也在加快，這都是基于對(duì)于產(chǎn)品定位的考慮。
問(wèn)：針對(duì)渠道來(lái)說(shuō)，海馬要進(jìn)一步的渠道下沉，有沒有一些新舉措？是什么？
答：多年前一直說(shuō)渠道為王，再過(guò)十年渠道為王依然是正確的，只不過(guò)是形式發(fā)生了一些進(jìn)化和改變。未來(lái)的渠道是輕資產(chǎn)多元化，投入的成本會(huì)進(jìn)一步的控制會(huì)因地制宜；渠道下沉必不可少，所有的品牌都在做渠道下沉，三四五線城市都在加速的釋放購(gòu)買力。
2018年海馬從政策管理推廣服務(wù)來(lái)說(shuō)，要能下沉到四五線市場(chǎng)，要保證客戶利益，產(chǎn)品要好服務(wù)也要保證，合作伙伴經(jīng)銷商的利益也需要得到保證，如果他們無(wú)法獲利，我們也不可能有好的發(fā)展；最后當(dāng)然是海馬也要有收益，這樣的思考對(duì)于客戶、合作伙伴和我們來(lái)說(shuō)都是長(zhǎng)久的考慮。
