不知從什么時(shí)候開(kāi)始，“偶像派”成了貶義詞，諸如“小鮮肉”“高顏值”等褒義詞也統(tǒng)統(tǒng)被打上了“好看就代表沒(méi)實(shí)力”的標(biāo)簽。實(shí)則這世界上努力的人那么多，又有高顏值又是實(shí)力派的大有人在，如此一刀切的分法實(shí)在有些酸腐。就好比買(mǎi)車(chē)時(shí)，難道你只能在好看和好用中二選一么？自然不必這么委屈自己，因?yàn)槠?chē)界高顏值的實(shí)力派大有所在，今天就推薦這么4款15萬(wàn)左右能落地的家用SUV，合資自主各兩臺(tái)。
北京現(xiàn)代新一代ix35
官方售價(jià)：11.99-16.19萬(wàn)元
要論顏值的話，北京現(xiàn)代的設(shè)計(jì)一直是他們的招牌之一，近期全新一代ix35正式上市，相比舊款設(shè)計(jì)迎來(lái)了巨大改變，更硬朗更時(shí)尚的同時(shí)，價(jià)格上卻給出了更大驚喜，11.99萬(wàn)元的起步價(jià)格顯示出了驚人的性?xún)r(jià)比。所以要票選高顏值實(shí)力派，我第一個(gè)想到的就是它。
北京現(xiàn)代ix35
時(shí)尚的流體雕塑設(shè)計(jì) 風(fēng)格更為硬朗
新一代ix35的造型同樣采用了流體雕塑2.0設(shè)計(jì)，相比于舊款車(chē)型大氣時(shí)尚了不少。整體線條營(yíng)造出硬朗的風(fēng)格，大面積的中網(wǎng)設(shè)計(jì)也是北京現(xiàn)代家族式的造型，傾瀑式前格柵看起來(lái)更精致有型。
雕塑風(fēng)格的設(shè)計(jì)同樣展現(xiàn)在保險(xiǎn)杠和腰線上，尤其是靠近尾部的線條處理的非常硬派。這種風(fēng)格的轉(zhuǎn)變是順應(yīng)了消費(fèi)者的喜好，再加上北京現(xiàn)代對(duì)于外觀設(shè)計(jì)的獨(dú)特手法，讓新一代ix35的高顏值之名并不是虛傳的。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣以硬派風(fēng)格為主，平直的線條勾勒出清晰的中控區(qū)域，中控大屏與兩側(cè)的矩形出風(fēng)口融為一體，搭配藍(lán)色背景燈的儀表盤(pán)，科技?xì)庀庥簟?nèi)飾細(xì)節(jié)的處理足夠用心，因此內(nèi)飾不會(huì)給人廉價(jià)感。黑棕雙拼內(nèi)飾更顯豪華感，而黑紅雙拼則更激進(jìn)一些。
價(jià)廉物更美 車(chē)內(nèi)配置和檔次感出色
雖說(shuō)起步售價(jià)做了很大的下探，但在車(chē)內(nèi)檔次感上卻沒(méi)有做妥協(xié)，可選裝的紅色、棕色內(nèi)飾，配上座椅菱形紋理的點(diǎn)綴，豪華氛圍感十足。配置上，三幅式的多功能方向盤(pán)大小適中，手感還不錯(cuò)，集成了定速巡航、語(yǔ)音控制等功能。值得一提的是，新一代ix35采用了更主流的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。同時(shí)還新增了9.6英寸的中控多媒體系統(tǒng)，顯示精度出色，智能系統(tǒng)功能齊備。
當(dāng)中最值得一提的還是它同時(shí)搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和現(xiàn)代的Bluelink系統(tǒng)。這里主要說(shuō)說(shuō)百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)方面的需求進(jìn)行定制，尤其是車(chē)載導(dǎo)航，集合的百度地圖功能與手機(jī)差不多，使用上更便利。另外，支持蘋(píng)果CarPlay和百度CarLife功能，手機(jī)互聯(lián)也更方便。還有比較好用的是它的智能語(yǔ)音控制功能，除了方向盤(pán)的語(yǔ)音控制按鈕外，可以通過(guò)“你好，北京現(xiàn)代”來(lái)喚醒系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)話，可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、多媒體播放、車(chē)輛設(shè)備開(kāi)閉、信息查詢(xún)等操作。
安全配置表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，ESC車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)都是標(biāo)配。此外自動(dòng)擋車(chē)型還提供了下坡輔助功能，這在同價(jià)位車(chē)型中并不多見(jiàn)。
空間表現(xiàn)依舊令人滿意 家用足夠
雖然是緊湊級(jí)SUV，但是新一代ix35的空間表現(xiàn)算是一大亮點(diǎn)了。充裕的頭部空間和后排腿部空間不會(huì)讓人感到壓抑，此外后排座椅的包裹感足夠，能夠帶來(lái)不錯(cuò)的舒適性。此外在一些實(shí)用細(xì)節(jié)上新一代ix35很注重，例如副駕駛位儲(chǔ)物槽這類(lèi)設(shè)計(jì)，不影響美觀且非常實(shí)用。
堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L MPI
新一代ix35依舊采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且全系車(chē)型搭載2.0L排量機(jī)型，變速箱除了最低配為6速手動(dòng)外，其余車(chē)型均采用6速手自一體。這套組合側(cè)重于日常駕駛的舒適性，平順的動(dòng)力輸出以及牢靠的動(dòng)力系統(tǒng)是關(guān)鍵，此外油耗方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。全系采用多連桿式后獨(dú)立懸掛，底盤(pán)的調(diào)校同樣偏舒適，有一定的整體感。而在油耗方面，工信部給出的綜合油耗數(shù)據(jù)為7.4L/100km，屬于比較經(jīng)濟(jì)的油耗水平。
點(diǎn)評(píng)：對(duì)于家用車(chē)通點(diǎn)把握準(zhǔn)確
對(duì)于一臺(tái)家用車(chē)來(lái)說(shuō)，高顏值、大空間、高配置是準(zhǔn)車(chē)主購(gòu)車(chē)前最主要的痛點(diǎn)，而在這三個(gè)方面，北京現(xiàn)代新一代ix35都做得極為出色，可以說(shuō)對(duì)消費(fèi)者需求把握得相當(dāng)精準(zhǔn)。而在出色完成這些的同時(shí)，在價(jià)格上也做得極具競(jìng)爭(zhēng)力，作為合資品牌來(lái)說(shuō)，新一地ix35的定價(jià)策略可以說(shuō)是直指目前火熱的自主品牌SUV市場(chǎng)。
東風(fēng)日產(chǎn)逍客
官方售價(jià)：13.98-18.98萬(wàn)元
如果說(shuō)流體雕塑設(shè)計(jì)理念成就了北京現(xiàn)代，那V-Motion家族語(yǔ)言則是徹底改變了日產(chǎn)，讓一貫以中庸憨厚示人的日產(chǎn)，一夜之間都變成了帥氣型男，顏值上的提升有目共睹。而逍客作為家族中性?xún)r(jià)比最高的SUV，兼具顏值和實(shí)力的贊揚(yáng)，自然不會(huì)過(guò)分。
逍客
相比上一代的憨態(tài)可掬，換裝了日產(chǎn)V-Motion家族特征之后的全新逍客看起來(lái)精神了許多，不再是以前那副呆呆、無(wú)神的外形。整體風(fēng)格變得更加清秀和耐看， 不另類(lèi)但足夠時(shí)尚，絕對(duì)符合大部分人的審美標(biāo)準(zhǔn)。這代逍客在外觀上的改變非常成功，論顏值，在同級(jí)中絕對(duì)是有的一拼。
內(nèi)飾的最大亮點(diǎn)在于配置
不管是造型還是布局，逍客的內(nèi)飾與奇駿都是如出一轍，環(huán)抱式的內(nèi)飾風(fēng)格主要以簡(jiǎn)潔、清晰為主，細(xì)節(jié)上只是按鍵的位置上稍有改變。全黑的基色與高亮鋼琴漆是現(xiàn)在各車(chē)型都非常流行的搭配。
最大的亮點(diǎn)還是來(lái)源于配置，逍客裝配的3A公路穩(wěn)定系統(tǒng)以及第二代預(yù)警式安全系統(tǒng)頗具競(jìng)爭(zhēng)力，最大程度上保證了行車(chē)的安全性。3A公路穩(wěn)定系統(tǒng)由ATC主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)、ARC主動(dòng)行駛舒適控制系統(tǒng)以及AEB主動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)輔助系統(tǒng)組成；第二代預(yù)警式安全系統(tǒng)主要包括了BSW變道盲區(qū)預(yù)警、LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、周邊環(huán)境探測(cè)等系統(tǒng)。
空間一直是日產(chǎn)的拿手好戲
大空間和高舒適度一直是日產(chǎn)的看家本領(lǐng)，在逍客上這兩點(diǎn)也得到了很好地保留。雖然是緊湊型SUV，逍客在車(chē)身尺寸方面并沒(méi)有占多大的優(yōu)勢(shì)，2646mm的軸距也不算搶眼。但是日產(chǎn)就是善于開(kāi)發(fā)空間和舒適度，逍客的后排空間表現(xiàn)是值得肯定的，腿部空間表現(xiàn)出色，滿足家用沒(méi)有問(wèn)題。
動(dòng)力自吸渦輪均可選 1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)是亮點(diǎn)
逍客在動(dòng)力方面提供了1.2T和2.0L兩種排量，MR20DD 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃油方式改為了缸內(nèi)直噴，壓縮比提高到了11.2：1。最大功率為110kW/6000rpm，最大扭矩為200N·m/4400rpm。而變速箱方面，逍客2.0L匹配的全部都是CVT無(wú)級(jí)變速箱，可以模擬7個(gè)擋位。1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為HRA2，最大功率為86kW(117PS)，匹配6MT手動(dòng)變速器時(shí)，峰值扭矩調(diào)校為190Nm，匹配CVT時(shí)為165Nm。
點(diǎn)評(píng)：看著運(yùn)動(dòng)開(kāi)著舒適，矛盾統(tǒng)一體
日產(chǎn)逍客在換代后運(yùn)動(dòng)氣息爆棚，全新的家族設(shè)計(jì)將它轉(zhuǎn)變成了一個(gè)肌肉線條分明的型男，但車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)和舒適的駕駛風(fēng)格卻保留了下來(lái)，1.2T搭配CVT變速箱的組合在油耗上令人滿意。作為一個(gè)高顏值又舒適顧家的選手，自然也是值得推薦的大熱門(mén)。
廣汽傳祺GS4
官方指導(dǎo)價(jià)格：9.98-16.18萬(wàn)
對(duì)于傳祺GS4，估計(jì)大家都不會(huì)陌生，每月穩(wěn)定2萬(wàn)多臺(tái)的銷(xiāo)量讓其在路上的可見(jiàn)度非常高，當(dāng)然這和他大氣的外觀設(shè)計(jì)、不錯(cuò)的空間表現(xiàn)以及不俗的性?xún)r(jià)比脫不了關(guān)系。因此要票選高顏值的實(shí)力派，無(wú)論是憑借長(zhǎng)相還是憑借銷(xiāo)量，它都有著充分的入圍理由。
傳祺GS4
由國(guó)際設(shè)計(jì)師操刀的成熟設(shè)計(jì)
傳祺GS4的設(shè)計(jì)研發(fā)引入了大量國(guó)外設(shè)計(jì)師，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上很具有國(guó)際化的風(fēng)范，緊湊干練的線條相比之前的GS5有了極大的蛻變，整車(chē)風(fēng)格時(shí)尚大氣，細(xì)節(jié)的鍍鉻和電鍍鏡面輪轂造型非常出彩。
作為一個(gè)俊俏型男，GS4不光外觀靚麗，內(nèi)外兼修才滿足它國(guó)際范的要求。內(nèi)飾方面，GS4可謂大膽而別出心裁，借鑒了不少超跑元素，整體有棱有角，大量的六邊形元素讓它個(gè)性十足，內(nèi)飾氛圍時(shí)尚運(yùn)動(dòng)且質(zhì)感一流。
自主品牌一貫的高配置大空間路線
傳祺GS4除了最低配的版本外，其余車(chē)型均搭載ESP車(chē)輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上/下坡輔助系統(tǒng)等，除最低配其余車(chē)型均搭載倒車(chē)?yán)走_(dá)、陡坡緩降、定速巡航等配置。頂配車(chē)型配有電子手剎+AutoHold、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈帶轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等豐富的配置。
空間方面，GS4的表現(xiàn)絲毫不差，在同級(jí)別車(chē)型里面屬優(yōu)秀表現(xiàn)，前后排都能夠獲得很好的乘坐空間，不會(huì)感覺(jué)到壓抑，這也是傳祺GS4的優(yōu)點(diǎn)之一。
全系渦輪動(dòng)力 搭配雙離合變速箱
GS4沿用之前的1.3T、1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)112kW（152PS），峰值扭矩235Nm；而1.3T引擎的輸出功率為101kW（137PS），最大扭矩為202Nm。傳動(dòng)部分，1.3T車(chē)型依然配備5速手動(dòng)和7速雙離合變速箱，其中雙離合車(chē)型百公里綜合油耗為6.4L。但1.5T車(chē)型新增了6AT變速器，工信部百公里油耗數(shù)據(jù)為6.9L。頂配的兩款車(chē)型還配有i-4WD智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，具有兩驅(qū)、智能適時(shí)四驅(qū)及強(qiáng)制四驅(qū)等三種模式，用戶(hù)輕轉(zhuǎn)控制旋鈕即可自由切換，最大爬坡度≥40%。
點(diǎn)評(píng)：自主SUV的崛起就是靠這些亮眼的精品們
對(duì)于傳祺GS4的熱銷(xiāo)，也許是必然的，畢竟各種的配置和口味都符合國(guó)人的選擇條件，整體價(jià)格也算合理。在10-15萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間中，自主品牌的力量越來(lái)越強(qiáng)大，這也逼迫著合資品牌將價(jià)格進(jìn)一步下探，可以說(shuō)自主品牌SUV的崛起就是靠著一臺(tái)臺(tái)和傳祺GS4一樣的精品們打開(kāi)的局面。
榮威RX5
官方售價(jià)：9.98-18.68萬(wàn)元
榮威品牌的設(shè)計(jì)崛起來(lái)自于上汽集團(tuán)內(nèi)部的“醒獅計(jì)劃”，幾款驚艷的概念車(chē)亮相后，徹底變革了榮威品牌的設(shè)計(jì)風(fēng)格。而榮威RX5在銷(xiāo)量上的成功可以說(shuō)也是再一次印證了在顏值經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，設(shè)計(jì)對(duì)于一款車(chē)成敗的重要性。
榮威RX5
自主原創(chuàng)的設(shè)計(jì)同樣大氣穩(wěn)重
榮威RX5算是上汽近些年來(lái)非常漂亮的一款車(chē)了，擁有互聯(lián)網(wǎng)思維的它在市場(chǎng)上擁有非常高的關(guān)注度。不僅因?yàn)槠渎蓜?dòng)設(shè)計(jì)的造型風(fēng)格，更因?yàn)槠浯罂臻g帶來(lái)的充分實(shí)用性。榮威RX5在今年3月就加推了1款車(chē)型，是20T兩驅(qū)手動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版，其在20T兩驅(qū)手動(dòng)豪華版基礎(chǔ)上新增了10.4寸液晶屏、前后側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、ESP（車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)）、全景天窗、18寸鋁合金輪轂、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排電加熱座椅、分區(qū)空調(diào)、電動(dòng)后視鏡折疊等配置。
榮威RX5運(yùn)用了更多的銳騰或者同級(jí)車(chē)中少有的工藝，這對(duì)它在體現(xiàn)豪華感上有了領(lǐng)先同級(jí)車(chē)的本錢(qián)。車(chē)內(nèi)使用的大量的軟包材質(zhì)是其一，豐富且好用的配置是其二，其三，便是與阿里Yun OS合作開(kāi)發(fā)的車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)。
內(nèi)飾細(xì)節(jié)做工精致 科技感爆棚
從消費(fèi)者反饋來(lái)看，搭載10.4英寸液晶屏的版本其實(shí)是最受歡迎的，這一改很多車(chē)型頂配版曲高和寡的現(xiàn)象。14.88萬(wàn)元的價(jià)格即便在自主車(chē)型中，價(jià)格也沒(méi)有劣勢(shì)，如博越、H6 Coupe的高配車(chē)型也基本是這個(gè)價(jià)位。所以，對(duì)于很多預(yù)算充足的消費(fèi)者而言，高配版的性?xún)r(jià)比其實(shí)是很高的。榮威RX5套影音系統(tǒng)的功能還是非常豐富的，包括阿里Yun OS、職能互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別，以及導(dǎo)航、車(chē)載控制，都可以通過(guò)這個(gè)觸摸屏來(lái)完成。
而在配置方面，RX5最吸引人的便是搭載了由上汽和阿里巴巴共同開(kāi)發(fā)的YunOS智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不僅可以查看各種的車(chē)輛信息和4S店的預(yù)約功能，并且還可以通過(guò)下載手機(jī)客戶(hù)端實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控車(chē)輛，比如發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)啟、大燈開(kāi)啟或者是在炎熱的夏天提前打開(kāi)空調(diào)預(yù)冷。除此之外，旗艦版車(chē)型上還出現(xiàn)了前排座椅加熱，分區(qū)空調(diào)、自動(dòng)駐車(chē)以及陡坡緩降等豐富配置。
空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn) 座椅舒適性點(diǎn)贊
空間方面，身高172cm的體驗(yàn)者能夠獲得充足的空間，相信更大個(gè)子的用戶(hù)也不會(huì)感覺(jué)到空間不足。座椅對(duì)于腿部的支撐也十分到位。
提供1.5T/2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選
動(dòng)力方面榮威RX5搭載了1.5T以及2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均為上汽“藍(lán)芯”動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)的表現(xiàn)很不錯(cuò)，在同級(jí)別車(chē)型中處于領(lǐng)先水平。
點(diǎn)評(píng)：內(nèi)飾做工和豪華感令人印象深刻
榮威RX5自亮相之日起就贏得了一片叫好，出色的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，精細(xì)上檔次的內(nèi)飾造工，互聯(lián)網(wǎng)SUV的前衛(wèi)概念，阿里云大數(shù)據(jù)下的智能化用車(chē)體驗(yàn)，這些都構(gòu)成了榮威RX5身上一個(gè)個(gè)聚光點(diǎn)。搭配上2.0T/1.5T的兩款“藍(lán)芯”動(dòng)力，2.0T車(chē)型8.1秒的0-100km/h加速成績(jī)也讓榮威RX5在同級(jí)中有著突出的動(dòng)力資本。有了軟件和硬件的雙重優(yōu)勢(shì)，相信RX5能夠成為同級(jí)別中的主角。
總結(jié)：買(mǎi)新不買(mǎi)舊是不破真理
通過(guò)以上的介紹，四臺(tái)車(chē)中哪一臺(tái)最值得推薦？其實(shí)汽車(chē)和電子產(chǎn)品類(lèi)似，遵守買(mǎi)新不買(mǎi)舊同樣是不破的真理，新款車(chē)型無(wú)論是在外形設(shè)計(jì)、配置水平上都要更有優(yōu)勢(shì)一些，比如四臺(tái)車(chē)中的北京現(xiàn)代新一代ix35和榮威RX5，兩車(chē)在智能網(wǎng)聯(lián)功能和設(shè)計(jì)用料上都有著出色的表現(xiàn)。而從性?xún)r(jià)比來(lái)看的話，雖然這之前一直是自主品牌車(chē)型的一大優(yōu)勢(shì)，但目前合資品牌也開(kāi)始了價(jià)格下探，比如新一代ix35給出了11.99萬(wàn)元的起步價(jià)格，從性?xún)r(jià)比上來(lái)看足夠打動(dòng)人，自主品牌在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)正在逐步抹平。
