提起性能車(chē)，它的關(guān)鍵詞必然會(huì)聯(lián)系到速度、爆發(fā)、激情，想必一定會(huì)讓每一個(gè)喜歡車(chē)的大男孩腎上腺素飆升。如果說(shuō)要舉行一個(gè)性能大會(huì)，那最具代表性的車(chē)型便逃不過(guò)奔馳的AMG系列與寶馬的M系。這兩個(gè)品牌系列仿佛生下來(lái)就是要針?shù)h相對(duì)的主兒，今天我們就對(duì)它們旗下的Coupe車(chē)型進(jìn)行一個(gè)對(duì)比，看一看誰(shuí)才是名副其實(shí)的性能王。
考慮到我們本次對(duì)比選擇的都是Coupe版車(chē)型，所以選取了“奔馳C級(jí)AMG C63 Coupe”以及“寶馬 M4雙門(mén) 3.0T雙離合”這兩款價(jià)格相近的車(chē)型。
（一）外觀對(duì)比
AMG C63 Coupe的外觀算是比較低調(diào)，它的中網(wǎng)采用黑色網(wǎng)絡(luò)樣式，車(chē)頭橫向條幅采用黑色配色，并配有鍍鉻裝飾，右側(cè)AMG的身份標(biāo)識(shí)同樣不可或缺。
AMG C63 Coupe車(chē)身側(cè)面造型非常迷人，翼子板后方的V8標(biāo)識(shí)向旁人展示著它的身份。
最新款M4增加了托帕石棕和丹泉石藍(lán)色兩款新的車(chē)身顏色，突顯了新車(chē)的身份。
寶馬新款M4更換了新樣式的前大燈，遠(yuǎn)近光燈均采用LED光源，并且LED日間行車(chē)燈的形狀也更換成了最新的造型。
兩款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)上，都主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)，造型設(shè)計(jì)十分前衛(wèi)，無(wú)法分出高低。這就要看消費(fèi)者對(duì)于哪一個(gè)品牌的認(rèn)可度更高一點(diǎn)。
（二）內(nèi)飾對(duì)比
AMG C63 Coupe內(nèi)飾依然是典型的奔馳高性能車(chē)風(fēng)格，精致且透露著精密機(jī)械特有的冰冷感。平底式的方向盤(pán)設(shè)計(jì)，是運(yùn)動(dòng)型車(chē)的標(biāo)配。
新款M4在內(nèi)飾用料方面采用了部分碳纖維材質(zhì)，并在中控臺(tái)細(xì)節(jié)處增加了鍍鉻裝飾，提升了車(chē)內(nèi)質(zhì)感。不過(guò)相較動(dòng)感的外觀，內(nèi)飾風(fēng)格則相對(duì)沉穩(wěn)。
在內(nèi)飾方面，兩車(chē)都延續(xù)了家族風(fēng)格設(shè)計(jì)，不過(guò)C63Coupe的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相較M4來(lái)說(shuō)，運(yùn)動(dòng)感更重，而M4比較偏向于中規(guī)中矩。
（三）配置對(duì)比
本次參與對(duì)比的兩款車(chē)型均為百萬(wàn)級(jí)性能車(chē)，配置方面當(dāng)然也不會(huì)讓人失望。兩車(chē)均配主/副駕駛座安全氣囊、前/后頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、前排安全氣囊關(guān)閉裝置、兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、安全帶未系提示、防盜報(bào)警器、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止、車(chē)內(nèi)中控鎖、遙控鑰匙、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)版包圍、鋁合金輪圈、皮質(zhì)多功能方向盤(pán)、換擋撥片、前/后泊車(chē)?yán)走_(dá)、定速巡航、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格皮質(zhì)座椅、語(yǔ)音控制系統(tǒng)、LED燈光光源、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、雨量感應(yīng)雨刷等一系列豐富配置。
（四）空間對(duì)比
對(duì)于一款性能車(chē)來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者對(duì)空間與舒適性并不會(huì)有太高要求，不過(guò)C63雖然是運(yùn)動(dòng)座椅，但是它依然提供了前排座椅腰部調(diào)節(jié)，并且支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶和座椅加熱功能。
作為一款兩門(mén)版車(chē)型，后排座椅一般并不會(huì)有乘客長(zhǎng)時(shí)間乘坐，更多的是起到一種儲(chǔ)物的作用。
C63的行李廂空間比較規(guī)整，且后排座椅支持按比例放倒，足以滿(mǎn)足日常的儲(chǔ)物需求。
寶馬M4同樣采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、主駕駛座座椅記憶/座椅加熱等功能同樣出現(xiàn)在前排座椅配置當(dāng)中。
與C63同理，后排座椅更多的是放置一些物品，并不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。
寶馬M4的行李廂容積為445L，后排座椅支持整體放倒，滿(mǎn)足日常的儲(chǔ)物需求。
（五）動(dòng)力對(duì)比
作為性能車(chē)而言，最受關(guān)注的重點(diǎn)就是動(dòng)力方面，C63Coupe搭載的是一臺(tái)4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率350kW（476Ps）/5500rpm，最大扭矩650Nm/1750-4500rpm。寶馬M4搭載的是一臺(tái)3.0L雙渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率317kW（431Ps）/5500-7300rpm，最大扭矩550Nm/1850-5500rpm。顯而易見(jiàn)，C63 Coupe的V8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更充沛。
C63 Coupe搭載的是一臺(tái)4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率350kW（476Ps）/5500rpm，最大扭矩650Nm/1750-4500rpm。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是7擋手自一體變速箱。
寶馬M4搭載的是一臺(tái)3.0L雙渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率317kW（431Ps）/5500-7300rpm，最大扭矩550Nm/1850-5500rpm。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是7擋雙離合變速箱。
（六）底盤(pán)懸掛及轉(zhuǎn)向?qū)Ρ?/P>
在驅(qū)動(dòng)方式上，兩車(chē)均為前置后驅(qū)車(chē)型，均采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向與后橋限滑差速器。在懸掛類(lèi)型方面，兩車(chē)均有不同。
編輯點(diǎn)評(píng)：經(jīng)過(guò)外觀、內(nèi)飾、配置、空間、動(dòng)力、底盤(pán)懸掛的對(duì)比，我們似乎在兩款車(chē)的身上并沒(méi)有較出個(gè)高低，從理性的角度考慮，C63 Coupe的動(dòng)力更為充沛，這也是我們?cè)谶x擇一款性能車(chē)時(shí)最為重要的因素，技術(shù)含量與豪華感也更勝一籌。不過(guò)在這個(gè)價(jià)位而言，選擇一輛性能車(chē)更多的是一種感性和情懷，這也是我們購(gòu)車(chē)的樂(lè)趣所在?？v使百般對(duì)比，我相信每一名愛(ài)車(chē)之人早已心有所屬。
