“時(shí)間是所有車(chē)企共同的核心問(wèn)題?!毙※i汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬曾這樣描述未來(lái)面對(duì)的最核心挑戰(zhàn)。這種緊迫感帶給何小鵬的不是焦慮,而是更加積極和樂(lè)觀的心態(tài),這也是為什么僅用4年時(shí)間,小鵬汽車(chē)就得以在300多家造車(chē)新勢(shì)力中脫穎而出。
3月21日,小鵬汽車(chē)1.0量產(chǎn)車(chē)型順利通過(guò)廣州市交警支隊(duì)車(chē)輛管理所芳村分所的審查,正式取得小鵬汽車(chē)第一張新能源汽車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌。這也是中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力量產(chǎn)車(chē)落地的首張新能源汽車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌,標(biāo)志著中國(guó)新勢(shì)力造車(chē)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段,正式駛?cè)肴粘I睢?/p>
看似簡(jiǎn)單的一張?zhí)柵?,卻是對(duì)一個(gè)車(chē)企系統(tǒng)造車(chē)能力的全面考核,而成功上牌也是小鵬打通汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。這意味著獲得行業(yè)認(rèn)可的小鵬汽車(chē)如今已成為國(guó)內(nèi)首個(gè)貫通車(chē)型研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、交付和上牌等全流程的互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企。
跑通汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈
小鵬汽車(chē)技術(shù)中心韓國(guó)籍性能集成總師李學(xué)坤成為首個(gè)綠牌小鵬汽車(chē)1.0量產(chǎn)車(chē)的車(chē)主。李學(xué)坤曾服務(wù)韓國(guó)現(xiàn)代、東風(fēng)雷諾、華晨汽車(chē)等汽車(chē)企業(yè)的研發(fā)中心,在汽車(chē)制造行業(yè)工作超過(guò)25年?!拔曳浅s@喜能成為綠牌小鵬汽車(chē)1.0的車(chē)主,剛加入小鵬汽車(chē),我就提交了1.0版的用車(chē)申請(qǐng)。小鵬汽車(chē)是我工作的第一家EV公司,我非常享受公司開(kāi)放創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)文化氛圍?!痹诶顚W(xué)坤的心里,這張粵AD01163車(chē)牌就是好多人夢(mèng)想成真的見(jiàn)證。
據(jù)小鵬汽車(chē)公關(guān)部相關(guān)人士介紹,小鵬汽車(chē)1.0量產(chǎn)車(chē)型于2017年7月獲得國(guó)家工信部頒發(fā)給造車(chē)新勢(shì)力的首張產(chǎn)品公告,在2017年10月12日率先實(shí)現(xiàn)小批量下線,隨后分批交付小鵬汽車(chē)內(nèi)部員工,但不面向消費(fèi)者市場(chǎng)銷(xiāo)售。截至目前,小鵬汽車(chē)1.0量產(chǎn)車(chē)已經(jīng)交付給了近200名員工,累計(jì)測(cè)試?yán)锍探?00萬(wàn)公里,并在黑龍江黑河、新疆吐魯番、青海格爾木完成了近萬(wàn)小時(shí)的三高(高寒、高溫、高原)測(cè)試。
“上牌是小鵬汽車(chē)跑通汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的又一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。牌號(hào)審批是對(duì)造車(chē)企業(yè)系統(tǒng)能力的全面考核。從進(jìn)入工信部產(chǎn)品目錄,到量產(chǎn)車(chē)下線;從用戶交付到新能源號(hào)牌上牌,小鵬汽車(chē)始終在造車(chē)新勢(shì)力中保持領(lǐng)先。完成造車(chē)全周期的速度和落地品質(zhì)充分說(shuō)明了我們的技術(shù)和流程能力?!焙涡※i表示,“1.0量產(chǎn)車(chē)型是小鵬汽車(chē)關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)和用戶體驗(yàn)的重要投入,也表達(dá)了我們敬畏汽車(chē)制造的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。消費(fèi)者決不應(yīng)該是我們的首批用戶。在交付消費(fèi)者上市車(chē)型之前,我們自己要首先完成對(duì)產(chǎn)品的充分使用和體驗(yàn)?!?/p>
不難看出,小鵬汽車(chē)此次首家獲得號(hào)牌,意味著小鵬汽車(chē)做好了大批量生產(chǎn)銷(xiāo)售的準(zhǔn)備,間接證明工廠調(diào)試已經(jīng)成熟,同時(shí)銷(xiāo)售體系打造也基本完畢。據(jù)悉,今年年底即將上市并快速交付的小鵬2.0版即小鵬G3將在制造工藝和供應(yīng)鏈上更為成熟,除在顏值、續(xù)航和品質(zhì)上有所改進(jìn)外,在外界頗為關(guān)注的自動(dòng)駕駛技術(shù)上也實(shí)現(xiàn)了突破性的進(jìn)展。
從已公布的信息看,小鵬汽車(chē)G3整車(chē)造型犀利簡(jiǎn)潔,配置標(biāo)志性車(chē)頂攝像頭和中國(guó)品牌獨(dú)有太空駕駛座艙;駕駛座艙標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮觸摸中控,全面集成在線音樂(lè)、地圖導(dǎo)航、實(shí)時(shí)天氣和車(chē)輛狀態(tài)控制,駕駛員可通過(guò)智能語(yǔ)音系統(tǒng)控制全部功能。此外,G3將搭載實(shí)力派自動(dòng)駕駛硬件配備,25個(gè)智能感應(yīng)設(shè)備適配亞洲本地化自動(dòng)駕駛,并將提供覆蓋高頻生活場(chǎng)景的自動(dòng)泊車(chē)。
跑贏市場(chǎng)窗口期
2018年是新造車(chē)勢(shì)力的產(chǎn)品落地年。分析認(rèn)為,如果不在2018年完成量產(chǎn)車(chē)型的交付,市場(chǎng)窗口期就會(huì)逐漸關(guān)閉。從2019年開(kāi)始,大眾、寶馬等傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型將從戰(zhàn)略層面轉(zhuǎn)向產(chǎn)品落地,留給新進(jìn)入者的空間將大大縮減:擁有模塊化生產(chǎn)能力和制造優(yōu)勢(shì)的傳統(tǒng)車(chē)企,留給新造車(chē)勢(shì)力的時(shí)間不會(huì)太多。同時(shí),來(lái)自媒體的統(tǒng)計(jì)顯示,目前新造車(chē)勢(shì)力已經(jīng)超過(guò)300家。一場(chǎng)外部壓力與內(nèi)部洗牌的挑戰(zhàn),是每一家新造車(chē)勢(shì)力必須面臨的生存環(huán)境。
不得不說(shuō),相比同行,小鵬汽車(chē)并不那么善于表達(dá),身上似乎還帶有一絲傳統(tǒng)車(chē)企的持重。這讓人不禁發(fā)問(wèn),為何低調(diào)的小鵬汽車(chē)能成為中國(guó)第一家獲得號(hào)牌的新興造車(chē)企業(yè)?這里不得不提及何小鵬及其核心團(tuán)隊(duì)。作為IT領(lǐng)域投身汽車(chē)的創(chuàng)業(yè)者,何小鵬身上既有IT工程師的雷厲風(fēng)行,同時(shí)也十分重視傳統(tǒng)制造業(yè)的發(fā)展規(guī)律。道不同不相為謀,由前廣汽新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人夏珩、前廣汽智能汽車(chē)和無(wú)人駕駛負(fù)責(zé)人何濤組成的小鵬汽車(chē)最初的核心團(tuán)隊(duì)行事風(fēng)格同樣如此。從2014年小鵬汽車(chē)成立開(kāi)始,小鵬汽車(chē)即沿著制定好的技術(shù)路線圖和產(chǎn)品研發(fā)時(shí)間表向前推進(jìn),即使在新能源補(bǔ)貼高峰等市場(chǎng)誘惑下也沒(méi)有做任何“技術(shù)跳票”。小鵬汽車(chē)用4年時(shí)間,按照節(jié)奏一步步地完成了所有產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)與標(biāo)定。
2015年初,小鵬汽車(chē)開(kāi)始造型及整車(chē)研發(fā),并完成造型設(shè)計(jì)凍結(jié),2016年下半年完成工程設(shè)計(jì)凍結(jié);2017年7月,小鵬汽車(chē)出現(xiàn)在國(guó)家工信部《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第298批)中,成為首家產(chǎn)品資質(zhì)公告的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè);2017年10月中旬,小鵬汽車(chē)發(fā)布公告宣布與海馬汽車(chē)正式達(dá)成戰(zhàn)略合作,根據(jù)公告,小鵬汽車(chē)將授權(quán)海馬汽車(chē)使用其商標(biāo)和相關(guān)技術(shù)生產(chǎn)新能源汽車(chē),雙方初步約定產(chǎn)能為5萬(wàn)輛/年;2017年11月1日,工信部發(fā)布的《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄(2017年第10批)》目錄中,小鵬汽車(chē)兩款產(chǎn)品也在其中,同時(shí)小鵬汽車(chē)也出現(xiàn)在北京市的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼目錄中。
針對(duì)此次小鵬汽車(chē)獲得新能源汽車(chē)號(hào)牌,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,完成新能源汽車(chē)產(chǎn)品整個(gè)銷(xiāo)售使用需要通過(guò)嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)定與法規(guī)審核,“目前國(guó)內(nèi)已知的新能源造車(chē)企業(yè)眾多,但并非所有參與者都有能力通過(guò)產(chǎn)品合法上路檢驗(yàn)?!笨梢哉f(shuō),小鵬汽車(chē)1.0工程量產(chǎn)車(chē)是跑通造車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的“極客運(yùn)動(dòng)”。工程產(chǎn)品在互聯(lián)網(wǎng)公司很常見(jiàn),但在汽車(chē)領(lǐng)域還是個(gè)新物種。一方面,高昂的制造成本導(dǎo)致車(chē)企普遍選擇用1-2輛概念車(chē)代替,另一方面,“概念范冰冰量產(chǎn)羅玉鳳”的營(yíng)銷(xiāo)手段也是汽車(chē)領(lǐng)域的常規(guī)打法。但是,通過(guò)近千輛1.0工程量產(chǎn)車(chē)的迭代,作為汽車(chē)領(lǐng)域的“外來(lái)者”,小鵬汽車(chē)的嚴(yán)謹(jǐn)已被外界所認(rèn)可。
何小鵬一直確信,汽車(chē)行業(yè)會(huì)出現(xiàn)跟手機(jī)行業(yè)一樣的趨勢(shì):從過(guò)去的功能手機(jī)到現(xiàn)在的智能手機(jī),從過(guò)去的沒(méi)有任何智能化的汽車(chē)到未來(lái)的智能化汽車(chē),這是一個(gè)不可逆的大趨勢(shì)。而在這個(gè)大趨勢(shì)中,有小鵬汽車(chē)的機(jī)會(huì)。