2018年3月28日，車(chē)訊互聯(lián)舉辦了上汽大通T60和江鈴域虎兩款國(guó)產(chǎn)中高檔皮卡的整車(chē)拆解直播活動(dòng)，這也是國(guó)內(nèi)汽車(chē)媒體中首次針對(duì)國(guó)產(chǎn)中高端皮卡進(jìn)行的全面拆解直播活動(dòng)。

  早在1986年，國(guó)內(nèi)第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)皮卡就已經(jīng)下線(xiàn)上市了，但國(guó)內(nèi)針對(duì)皮卡的政策卻有著種種的限制。直到第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)皮卡下線(xiàn)30年后，也就是2016年開(kāi)始，國(guó)家逐步放開(kāi)了幾個(gè)省份作為試點(diǎn)，放寬了皮卡進(jìn)城限制。2017年國(guó)家交通運(yùn)輸部發(fā)聲，擬在2018年底取消皮卡辦理營(yíng)運(yùn)證的工作，直到現(xiàn)在，我們可以說(shuō)：也許皮卡的春天真的到來(lái)了。

  大家印象中的皮卡或許主要有兩種，一種是頂著警示燈具的城管/電力搶修工具車(chē)，另外一種則是外觀(guān)高大威猛的進(jìn)口皮卡。隨著"皮卡解禁"政策推行，國(guó)內(nèi)皮卡正從低端工具車(chē)向注重駕乘舒適性的中高端皮卡挺進(jìn)，上汽大通T60和江鈴域虎就是國(guó)產(chǎn)中高檔皮卡的兩款代表之作。
上汽大通T60概述

  2016年廣州車(chē)展，上汽大通T60正式發(fā)布，售價(jià)區(qū)間為8.38-21.38萬(wàn)元，目前市面銷(xiāo)售的上汽大通T60搭載了三種不同的動(dòng)力系統(tǒng)，分別是2.0T汽油版本、2.4L汽油版本及2.8T柴油版本。

  根據(jù)不同的動(dòng)力配置，上汽大通T60分別有5MT、6MT和6AT三種變速箱可選，驅(qū)動(dòng)形式有兩驅(qū)版和四驅(qū)版可選。
這次參與拆解的是上汽大通T60 2.0T汽油四驅(qū)小雙排精英版，這臺(tái)車(chē)搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了TURBO渦輪增壓技術(shù)、GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)、DVVT雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，額定功率為165kW，峰值扭矩高達(dá)360Nm。
  與這臺(tái)有著優(yōu)秀參數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)Punch 6AT，據(jù)悉同系列變速箱也搭載與凱迪拉克部分車(chē)型中。
這臺(tái)上汽大通T60配備了博格華納提供的路虎同款電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，有2H、4H和4L三種驅(qū)動(dòng)模式可選，其中車(chē)輛在4L模式下，輸出扭矩可放大2.5倍，惡劣路況脫困能力強(qiáng)悍，并且在車(chē)輛行駛中可以隨意切換2H和4H，使用便利性和安全性得到進(jìn)一步提升。
  安裝在后橋的全機(jī)械差速鎖來(lái)自美國(guó)伊頓，能自動(dòng)感應(yīng)車(chē)輪打滑，并自動(dòng)鎖止或解鎖，當(dāng)左右車(chē)輪轉(zhuǎn)速差僅為100轉(zhuǎn)/分時(shí)，后橋差速鎖就可以100%鎖定，并且為了安全起見(jiàn)，時(shí)速超過(guò)30公里，該差速鎖就設(shè)定為無(wú)法閉鎖，保證了系統(tǒng)安全。
  上汽大通T60柴油版本，搭載一臺(tái)2.8T的VM渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了VGT變截面渦輪，BOSCH第三代高壓共軌缸內(nèi)直噴技術(shù)，具有馬力大、油耗低、排放低的特點(diǎn)。
  這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率110kW，峰值扭矩高達(dá)360Nm，百公里綜合油耗不到8L。
  另外值得一提的是，上汽大通T60創(chuàng)新性的推出了全漸變板簧后懸架，通過(guò)重新設(shè)計(jì)板簧結(jié)構(gòu)，并對(duì)主副簧板的剛度和接觸點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，因此帶來(lái)了板簧剛度能隨負(fù)載變化而變化，既保證了車(chē)輛的承載性能，又兼顧了操控和乘坐舒適性。
  在車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)方面，這臺(tái)上汽大通T60還配置了斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)成員可以通過(guò)語(yǔ)音指令來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)操作，其中人性化的導(dǎo)航不僅可以提供最佳建議路線(xiàn)，也可以使用語(yǔ)音控制，另外語(yǔ)音控制還覆蓋了車(chē)載多媒體系統(tǒng)的操作。
手機(jī)映射可以將手機(jī)中的內(nèi)容投射到中控屏上，提高行車(chē)安全，另外還可以通過(guò)手機(jī)APP進(jìn)行藍(lán)牙授權(quán)和遠(yuǎn)程控制，目前手機(jī)APP可以實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并開(kāi)啟車(chē)載空調(diào)系統(tǒng)，提高車(chē)輛乘坐舒適性。
  車(chē)機(jī)也可以隨時(shí)聯(lián)網(wǎng)，搜索網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)，滿(mǎn)足了年輕一代消費(fèi)者對(duì)人機(jī)交互、車(chē)機(jī)互聯(lián)的個(gè)性化需求。

江鈴域虎概述

  江鈴全新域虎最早出現(xiàn)在2015年上海車(chē)展，直到2017年10月投放市場(chǎng)。售價(jià)區(qū)間為9.78-17.63萬(wàn)元。

  新車(chē)搭載了一款EcoBoost2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和DCVVT等先進(jìn)技術(shù)，額定功率為151kW/5500rpm，峰值扭矩為325Nm/1750-3500rpm；
  另外一款動(dòng)力總成為PUMA 2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了博世第三代高壓共軌技術(shù)，可變截面渦輪增壓技術(shù)和平衡軸等技術(shù)，額定功率為103kW/3600rpm，峰值扭矩375Nm/1750-2250rpm。
  其中汽油車(chē)型有6MT和6AT版本可選，柴油車(chē)型僅有6MT版本可選。其中汽油車(chē)型的6AT來(lái)自ZF公司。驅(qū)動(dòng)形式為適時(shí)四驅(qū)，可以通過(guò)旋鈕選擇LOCK模式，以增強(qiáng)車(chē)輛脫困能力。

雙車(chē)全面拆解
  上汽大通T60和江鈴域虎都采用了非承載式車(chē)身，白車(chē)身坐落在整體式大梁上，其前部防護(hù)結(jié)構(gòu)中的防撞梁、吸能盒都整合在了大梁前端。

  兩款車(chē)不同的是，上汽大通T60在前防撞梁前端還設(shè)置了薄金屬板材質(zhì)的二級(jí)緩沖層，在應(yīng)對(duì)低速碰撞和行人保護(hù)方面，江鈴域虎仍有較大提升空間。
  線(xiàn)路安全也是汽車(chē)防護(hù)結(jié)構(gòu)的重要組成部分之一，我們以?xún)煽钴?chē)線(xiàn)束最為集中的儀表臺(tái)內(nèi)為例，上汽大通T60儀表臺(tái)內(nèi)主線(xiàn)束均采用了全包裹形式，利用絨布、膠布全面纏裹，整體少見(jiàn)裸露線(xiàn)束。

  江鈴域虎在車(chē)內(nèi)儀表臺(tái)線(xiàn)路防護(hù)方面則有較大提升空間，部分主線(xiàn)路采用絨布、膠布稀疏纏裹，目視所及之處多見(jiàn)裸露線(xiàn)纜。
  上汽大通T60和江鈴域虎都搭載了2.0L排量的渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的技術(shù)相似。
  上汽大通T60發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為165kW，江鈴域虎發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為151kW；
  上汽大通T60發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩為360Nm，江鈴域虎發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩為325Nm；

  另外在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)線(xiàn)路布局、防護(hù)方面，兩款車(chē)均做到了全面防護(hù)，防護(hù)級(jí)別一致。
  上汽大通T60采用了PUNCH提供的6AT，據(jù)悉同系列變速箱也應(yīng)用于通用、凱迪拉克等車(chē)型上。

  江鈴域虎的6AT則來(lái)自ZF公司，通過(guò)拆解，兩款縱置式變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)布局相近，在進(jìn)行動(dòng)態(tài)駕駛測(cè)試時(shí)，兩款車(chē)在換擋平順性方面表現(xiàn)基本相當(dāng)。
綜述：
  在車(chē)訊實(shí)驗(yàn)室的直播現(xiàn)場(chǎng)，兩款車(chē)均已拆解到零件級(jí)別，無(wú)論是在車(chē)身防護(hù)結(jié)構(gòu)層面，還是底盤(pán)防護(hù)表現(xiàn)、大梁、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、分動(dòng)器等，都清晰的展示出來(lái)。

  在拆解前的動(dòng)態(tài)測(cè)試中，相同裝載狀態(tài)下，倆車(chē)一起出發(fā)，行駛了相同的里程，經(jīng)過(guò)計(jì)算，江鈴域虎的平均油耗要比上汽大通T60高2L左右，兩款車(chē)輛都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT，為何油耗卻有如此差別呢？
  我們知道，上汽大通T60采用了電子轉(zhuǎn)向助力，江鈴域虎則采用了發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓轉(zhuǎn)向助力，電子轉(zhuǎn)向助力的好處是，在轉(zhuǎn)向時(shí)才會(huì)啟動(dòng)產(chǎn)生電力消耗，而液壓助力泵通過(guò)皮帶由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，無(wú)時(shí)不刻都在運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣就產(chǎn)生了無(wú)謂的動(dòng)力損耗。
  通過(guò)對(duì)這兩款車(chē)的全面拆解，上汽大通T60和江鈴域虎這兩款國(guó)產(chǎn)中高端皮卡在各個(gè)方面的表現(xiàn)均符合其價(jià)位，相信這次拆解活動(dòng)也能為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)中高檔豪華皮卡帶來(lái)信心。
  相信隨著國(guó)家針對(duì)皮卡政策的進(jìn)一步解禁，隨著國(guó)內(nèi)車(chē)企在工藝品質(zhì)、車(chē)輛安全等方面不斷的進(jìn)步和追求，擁有乘用車(chē)級(jí)別駕乘舒適性，同時(shí)還擁有更為強(qiáng)悍的裝載能力，滿(mǎn)足消費(fèi)者更多個(gè)性化需求的國(guó)產(chǎn)中高端皮卡必將贏得更多消費(fèi)者的青睞。