吉利在入股戴姆勒集團成為其第一大股東后，有消息稱吉利是沖著戴姆勒在新能源技術(shù)方面的實力，有意在中國成立合資企業(yè)。

3月8日，全國人大代表、浙江吉利控股集團董事長李書福在回答記者提問時表示，吉利正加大對新能源汽車的研發(fā)投入，隨著企業(yè)發(fā)布“藍色吉利行動”，到2020年，90%以上的吉利汽車都是新能源汽車。其實，“藍色吉利行動”新能源戰(zhàn)略早在2015年11月就已經(jīng)提出了，是吉利一系列節(jié)能減排響應(yīng)國家戰(zhàn)略目標的計劃。

吉利曾為自己制定未來計劃和目標，到2020年要實現(xiàn)200萬產(chǎn)銷的目標，力爭進入世界汽車品牌前十強。也就是說，三年后吉利新能源汽車年銷售將達到180萬輛。

李書福還表示，純電動車是零排放的長遠目標，在這之前，吉利打算重點分三步走。先發(fā)展混合動力（HEV），再過渡到插電式混合動力（PHEV），最后實現(xiàn)純電動車（EV）。

國家出臺了一系列政策支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，減免電動汽車的購置稅，鼓勵企業(yè)研發(fā)電動汽車，并提出將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年。吉利表示在新能源汽車方面將不斷擴大規(guī)模，到2020年達到90%以上都是新能源汽車。

李書福認為，中國新能源汽車連續(xù)三年在全球銷量排名第一，為世界新能源汽車工業(yè)發(fā)展做出貢獻。但另一方面，中國新能源汽車也還有很多困難要克服，改善空間很大，與先進發(fā)達國家相比有待繼續(xù)努力。李書福相信，通過大家共同努力，中國的新能源汽車將繼續(xù)走在世界前面。

在停售傳統(tǒng)燃油車時間表上，雖然中國表示仍在研究，但一些自主企業(yè)已宣布退出燃油車的時間表：長安汽2025年，比亞迪2030年，北汽集團2025年。

到那時候，中國式的“彎道超車”是否真正實現(xiàn)？