汽車對于現(xiàn)在的人們來說已經(jīng)是生活和工作中不可或缺一個重要組成部分，汽車座椅可能對于消費者來說最為關(guān)注的就是座椅材質(zhì)的選擇。但是，不管是真皮還是織布材質(zhì)，我們更多需要對比的還是座椅的包裹性、座墊彈性，柔軟度、腿部承托性、以及頭枕等方面，因為這直接關(guān)系著人們的健康和安全。下面就讓小編帶大家看一看，別克君威GS的專屬運動座椅到底有什么過人之處。

全新一代別克君威GS的一個專屬符號，莫過于它所配備的AGR（德國脊背健康協(xié)會）認證的一體式運動座椅。個性十足的展翼式座椅造型設計，其靈感源自翼裝飛行極限運動，真皮材質(zhì)搭配紅色縫線、肩部高亮裝飾以及醒目的GS 標識，使其充滿了運動氣息。

君威GS專屬座椅基于全新座椅骨架平臺開發(fā)，在結(jié)構(gòu)上大量使用高強度鋼，大幅提升了座椅整體強度，與上一代骨架相比，重量下降20%。座椅靠背以及座墊部分由大面積玻璃纖維制成，采用了全盤一體化注塑工藝成型，強度更高、重量更輕，并且高溫變形控制的也比較好。

氣動腰托系統(tǒng)也是其一大亮點，多達6向調(diào)節(jié)的氣動腰托系統(tǒng)，采用了全新三氣袋形式，其前后調(diào)節(jié)行程70mm，上下調(diào)節(jié)行程達到140mm，大約是傳統(tǒng)雙氣袋四向腰托行程的2倍。并且它的按摩功能也非常適合像小編這種有腰間盤突出的人。

當然，君威GS座椅在靠背兩邊的側(cè)翼內(nèi)也各有一個氣墊。通過這兩個氣墊可以使得整個側(cè)翼向內(nèi)收緊或向外移動，從而可以為不同體型的人員帶來更加出色的包裹性。

君威GS專屬座椅擁有8向電動座椅調(diào)節(jié)，靠背角度調(diào)節(jié)達60°，前后滑動行程達260mm，上下高度調(diào)節(jié)65mm，可以說這樣的設計能夠滿足絕大多數(shù)人的需求。其可調(diào)式腿托的總行程也達到了60mm（5mm為一檔），可以能夠滿足不同身高的消費者對于腿部支撐的需求。

君威GS專屬座椅還匯集了加熱、通風、按摩、記憶等多種人性化舒適配置。其獨特的吸風式通風設計能夠有效減少冷風的刺激感，位于座椅側(cè)翼外側(cè)的風扇風機巧妙地避開與靠背接觸。座椅加熱方面也和普通座椅只為靠背和坐墊加熱不同，它甚至連坐墊側(cè)翼和靠背側(cè)翼上也都布置了加熱條，全面覆蓋到椅背、坐墊所有支撐區(qū)域，提供了更加舒適的乘坐體驗。

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這次活動還組織了試駕環(huán)節(jié)，可以體驗在不同路況下的全新一代君威GS以及其專屬運動座椅可以給人們帶來什么樣的駕乘感受。這款座椅填充物的軟硬程度屬于中等偏硬，但又不同于其他運動車型座椅的那種硬度感覺，可以說提供更佳的支撐性同時其舒適性也沒有明顯降低。在市內(nèi)公路試駕時，因為車流量太大所以主要體驗了座椅的舒適性。座椅的加熱、通風、按摩等功能小編全試了一遍，整體效果還是非常不錯的，可以說在長時間駕駛之后也不易造成疲勞感。

如果想把這款運動座椅的性能發(fā)揮到極致，那么場地測試應該是很好的一個選擇。把整個側(cè)翼向內(nèi)收緊，從而可以獲得更加出色的包裹性。在急速起步時，這款座椅的一體式頭枕可以穩(wěn)穩(wěn)的接住頭部，并沒有太過生硬的感覺。在急速轉(zhuǎn)彎的時候，它的側(cè)翼又能夠提供極為出色的包裹性以及支撐性，不會讓車內(nèi)人員有著較大的側(cè)傾。再過減速帶的時候，又可以體驗出這款座椅的韌性，沒有普通轎車座椅軟軟的感覺，也不是一般運動座椅生硬的坐感，而是非常的具有韌性。

總結(jié):君威GS一體式運動座椅可以說為頭部、肩部、腰部、臀部以及腿部提供了全方位支撐，在激情駕駛時，能夠?qū)Ⅰ{駛者牢牢鎖在座椅上。而在日常駕駛中，又能為用戶帶來包覆感舒適的駕乘感受。大家應該對這款運動座椅有了一定的了解，不知道這款能激情會優(yōu)雅的全新君威GS是不是您的菜呢?

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