國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，給予消費(fèi)者選擇的空間越來(lái)越大。以前那些高高在上的豪華品牌為了搶占細(xì)分市場(chǎng)，不斷推出低級(jí)別車(chē)型，降低價(jià)格門(mén)檻，以增加銷(xiāo)量。中型車(chē)在市場(chǎng)上份額占比較大，各大豪華汽車(chē)品牌也自然不會(huì)落下這塊“蛋糕”。今天我就選擇了四個(gè)豪華品牌中型車(chē)的入門(mén)款來(lái)進(jìn)行比較，看看哪款車(chē)的性?xún)r(jià)比更高。
我們選取了四個(gè)豪華品牌中型車(chē)的入門(mén)款車(chē)型來(lái)參與比較，分別為華晨寶馬3系318i、一汽-大眾奧迪A4L30周年版 30 TFSI 進(jìn)取型、上汽通用凱迪拉克ATS-L28T 技術(shù)型以及東風(fēng)英菲尼迪Q50L2.0T 舒適版。最終入選的四款車(chē)型及售價(jià)請(qǐng)見(jiàn)下表。
（一）外觀設(shè)計(jì)對(duì)比
作為華晨寶馬3系的入門(mén)款車(chē)型，318i的外觀也得到了家族經(jīng)典傳承。標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵和開(kāi)眼角大燈設(shè)計(jì)，擁有極高的辨識(shí)度。
低配版A4L的外觀與其它配置版本車(chē)型差異較小，梯形的大尺寸中網(wǎng)搭配頗具辨識(shí)度的大燈組，更顯犀利。腰部線(xiàn)條凌厲，給人感覺(jué)十分干練。搭配多輻鋁合金輪圈，進(jìn)一步提升了整體的運(yùn)動(dòng)氣息。
ATS-L的外觀設(shè)計(jì)十分大氣，有著美系車(chē)特有的力量感。前臉采用家族的鉆石切割設(shè)計(jì)，擁有不錯(cuò)的美觀度。（配圖為ATS-L 28T 時(shí)尚型）
Q50L全身動(dòng)感的造型透露出靈動(dòng)的特性，蜂窩式中網(wǎng)延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)，雙邊單出的排氣更是增加了駕駛者對(duì)這輛后驅(qū)車(chē)的駕駛欲望。
經(jīng)過(guò)對(duì)外觀的比較，發(fā)現(xiàn)四款入門(mén)級(jí)轎車(chē)的外觀都得到了家族經(jīng)典的傳承，與高配版車(chē)型并無(wú)太大差別，整體都保持了較高的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。
（二）內(nèi)飾對(duì)比
318i的內(nèi)飾延續(xù)著家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，向左側(cè)傾斜的中控臺(tái)更便于操控。三輻式多功能方向盤(pán)有效的提升了內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍。
A4L的內(nèi)飾在簡(jiǎn)約之中又透露一絲轎車(chē)特有的美，空調(diào)出風(fēng)口采用貫穿式設(shè)計(jì)，使整體觀感得到了拉伸。
ATS-L的內(nèi)飾布局規(guī)整，家族氣息濃郁。中控臺(tái)運(yùn)用了大量軟質(zhì)材料包裹，整體質(zhì)感良好。
Q50L的內(nèi)飾整體感較強(qiáng)。中控臺(tái)控制區(qū)域較為規(guī)整，上下雙屏的設(shè)計(jì)在提升整體科技感的同時(shí)，也便于操作。
四款車(chē)的內(nèi)飾依然延續(xù)著家族風(fēng)格，雖然僅是入門(mén)版車(chē)型，但是豪華感依然強(qiáng)烈。318i秉承著寶馬以駕駛為核心的設(shè)計(jì)理念，運(yùn)動(dòng)與豪華并存；新款A(yù)4L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加年輕化，科技感十足；ATS-L和Q50L也保證了不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感。
（三）配置對(duì)比
通過(guò)表格可以看出，四款入門(mén)版車(chē)型的配置表現(xiàn)都很出色。相比而言，華晨寶馬3系318i的配置更加豐富，主要體現(xiàn)在：泊車(chē)?yán)走_(dá)、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、腿部支撐調(diào)節(jié)、主駕駛座椅記憶、車(chē)內(nèi)氛圍燈、后視鏡記憶、雨量感應(yīng)雨刷等配置，其它三款車(chē)型與前者相比略顯不足。
（四）空間對(duì)比
·318i乘坐空間展示
318i的座椅采用皮質(zhì)包裹，寬大的側(cè)翼可以提供良好的側(cè)向支撐。
后排有著與前排同樣優(yōu)秀的乘坐體驗(yàn)，座椅椅墊能夠?yàn)槌丝屯炔刻峁┳銐虻闹巍?/P>
常規(guī)狀態(tài)下，318i的行李廂容積為480L，后排座椅支持比例放倒。
·A4L乘坐空間展示
身高為180cm的體驗(yàn)者坐在駕駛席上，將座椅調(diào)節(jié)至最舒適位置，頭部有一拳的空間余量。
保持前排座椅位置不變，同一位體驗(yàn)者轉(zhuǎn)移到后排，調(diào)整舒適后，頭部空間為四指，而腿部空間較為可觀，有超過(guò)兩拳的余量。
常規(guī)狀態(tài)下，A4L的行李廂容積為424L，能夠滿(mǎn)足日常的載物需求，而將座椅放倒后，可進(jìn)一步提升載物空間。
·ATS-L乘坐空間展示
身高176cm的體驗(yàn)者坐入ATS-L的前排，將座椅調(diào)至最低后，頭部空間為一拳兩指。
保持前排座椅不動(dòng)，相同的體驗(yàn)者坐入ATS-L的后排，頭部空間為四指，腿部空間為兩拳。
官方?jīng)]有公布ATS-L的行李廂容積，但從圖中我們可以看出其內(nèi)部空間還是較為充裕的?？砂幢壤诺沟暮笈抛我埠艹霾?，帶來(lái)了更大的行李廂擴(kuò)展容積。
·Q50L乘坐空間展示
常規(guī)狀態(tài)下，Q50L的行李廂容積為500L，空間表現(xiàn)足夠家用，在行李廂內(nèi)部的平整度上還有提升的空間。
四款車(chē)的空間表現(xiàn)都很出色，滿(mǎn)足消費(fèi)者的日常出行完全沒(méi)有問(wèn)題。但是行李廂空間方面，Q50L的后排座椅并不支持比例放倒，在空間擴(kuò)展性上略遜于另外三款車(chē)型。
（五）動(dòng)力對(duì)比
參與對(duì)比的四款車(chē)型均采用渦輪增壓的進(jìn)氣形式。動(dòng)力數(shù)據(jù)上，ATS-L的參數(shù)表現(xiàn)更勝一籌。此外，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，318i和ATS-L匹配的是8擋手自一體變速箱，A4L匹配的是7擋雙離合變速箱，Q50L匹配的是7擋手自一體變速箱。
318i搭載了一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為100kW（136Ps）/4400-6000rpm，最大扭矩為220Nm/1250-4300rpm。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配8擋手自一體變速箱。
A4L 30周年版 30 TFSI 進(jìn)取型搭載了一臺(tái)1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配7擋雙離合變速箱。
ATS-L 28T 技術(shù)型搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為205kW（279Ps）/5500rpm，最大扭矩為400Nm/2900-4600rpm。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配8擋手自一體變速箱。
Q50L 2.0T 舒適版搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為155kW（211Ps）/5500rpm，最大扭矩為350Nm/1250-3500rpm。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配7擋手自一體變速箱。
（六）底盤(pán)懸掛對(duì)比
A4L采用的是前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，其它三款車(chē)型均采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。前懸掛方面318i采用雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，A4L采用多連桿式獨(dú)立懸掛，ATS-L采用的是雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸掛，Q50L采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛。后懸掛方面，四款車(chē)同為多連桿式獨(dú)立懸掛。
編輯點(diǎn)評(píng)：中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格外激烈，各大豪華汽車(chē)品牌為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，只有不斷完善自身產(chǎn)品線(xiàn)。參與對(duì)比的四款車(chē)型雖然只是各豪華品牌中型車(chē)的入門(mén)款，但是質(zhì)量卻絲毫沒(méi)有懈怠，品質(zhì)也得到了家族良好的傳承。對(duì)于想購(gòu)買(mǎi)豪華品牌車(chē)型，同時(shí)又想以較低價(jià)格入手的消費(fèi)者，這幾款車(chē)都是不錯(cuò)的選擇。
