7月13日，2017“戰(zhàn)•雙全”東南汽車杯媒體精英挑戰(zhàn)賽在北京中汽聯(lián)賽車場正式開營，來自全國范圍內(nèi)約30家媒體參賽選手將在這里參加為期一天的訓(xùn)練。

“戰(zhàn)•雙全”東南汽車杯媒體精英挑戰(zhàn)賽是在中國量產(chǎn)車性能大賽（以下簡稱CCPC）M組（媒體組）正式比賽前，為媒體參賽選手提前熟悉賽事所舉辦的活動。CCPC作為國內(nèi)唯一由未改裝量產(chǎn)車型作為比賽車輛的賽事，以其廣泛影響力和高含金量被譽為“中國汽車界的奧運會”?；跂|南在往屆比賽的優(yōu)異表現(xiàn)，今年，CCPC的主辦方——中國汽車技術(shù)研究中心決定與東南汽合作舉辦CCPC-M組（媒體組）比賽。

8大競技項目 “媒體試駕王”之爭異常激烈

據(jù)了解，本次戰(zhàn)•雙全”東南汽車杯媒體精英挑戰(zhàn)賽設(shè)置了兩大訓(xùn)練項目，分為專業(yè)競技和競?cè)じ偧脊?大挑戰(zhàn)項目。其中，專業(yè)競技項目包括0-200米加速、0-400米加速、U型彎、麋鹿測試、蛇形繞樁，競?cè)じ偧及ê@樁、我是神槍手、風(fēng)車穿越。為了讓我們更快進入比賽狀態(tài)，主辦方還邀請了國內(nèi)知名的專業(yè)賽車教練，向我們詳細全面地講解每個單項比賽中的各種技術(shù)要領(lǐng)，并提供現(xiàn)場專業(yè)指導(dǎo)。

在充分了解比賽規(guī)則后，我們分別駕駛東南DX7和DX3 SRG兩款車，在專業(yè)的賽道上進行了試駕活動。值得一題的是，我們所試駕的這兩款車型都搭載了三菱全新設(shè)計的渦輪增壓發(fā)動機、升級優(yōu)化調(diào)校后的麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架等高配置，最大程度地保障了車型在行進過程中的強勁的動力性能以及操控性能，為我們征服高難度的挑戰(zhàn)提供了有力的保障。

從活動現(xiàn)場的情況來看，此次參與“戰(zhàn)•雙全”媒體精英挑戰(zhàn)賽的選手們都擁有不俗的實力，雖然只是一次體驗式的試駕，但是大家都變表現(xiàn)得異常興奮。從大賽的旁觀者、記錄者到真正走上賽道融入比賽，這對于我們媒體參賽選手來說都是一次非常特殊的經(jīng)歷，期待即將到來的正式比賽，與其他媒體參賽選手們在賽道一爭高下。

“十冠王”品質(zhì)助力 “媒體試駕王”之爭異常激烈

據(jù)了解，在13號的北京站訓(xùn)練營之后，CCPC-M組參賽選手還將跟隨CCPC-T組（傳統(tǒng)技術(shù)組）的主賽程，在克拉瑪依、大豐和牙克石分別參加3場分站正式比賽。全國約30名媒體參賽選手將面對克拉瑪依的高溫歷練、大豐站多變的氣候考驗以及牙克石的極寒挑戰(zhàn)，角逐各個分站的前三名，并依據(jù)這3站的成績總和，于年底評選出總站的冠、亞、季軍，爭奪最終“媒體試駕王”的頭銜。

在賽事設(shè)置方面，CCPC-M組比賽除了使用CCPC-T組現(xiàn)有的專業(yè)賽道，主辦方還專門設(shè)置了媒體挑戰(zhàn)組的專用賽道，比賽項目將參照CCPC-T組的專業(yè)比賽項目進行設(shè)置。

在去年的CCPC大賽中，東南DX7 在三場分站賽事中力壓群雄，連續(xù)拿下了八項分站冠軍，成為參賽車型最多的緊湊型增壓SUV組的最大贏家，并最終斬獲SUV組綜合類最高獎——“2016年度操縱穩(wěn)定性能金獎”以及緊湊型增壓SUV組的唯一單項獎——“卓越性能獎”。

今年再次出征CCPC大賽，除了DX7 外，又有了DX3 SRG的加盟，東南汽車信心十足。此次東南汽車不僅與CCPC的主辦方合作舉辦2017年“東南汽車杯”媒體精英挑戰(zhàn)賽，DX7還作為昆侖車王爭霸賽指定用車，全面展現(xiàn)產(chǎn)品實力。面對這些經(jīng)驗極其豐富的媒體人士，東南汽車將產(chǎn)品體驗活動升級成為了一場超高難度的挑戰(zhàn)賽，將產(chǎn)品的各個性能都放在了極端條件和環(huán)境中去供大家檢驗，無異于一次極大的冒險。

作為一家有著22年造車經(jīng)驗的自主汽車品牌，東南汽車逐年累積起的品質(zhì)口碑也為這次成為CCPC-M組賽事的主辦方提供了強大的底氣。在繼續(xù)堅守“原創(chuàng)設(shè)計、匠心品質(zhì)”品牌核心價值的同時，東南汽車在未來也將積極尋找各種機會，繼續(xù)向消費者傳遞自身的品牌追求，為打造中國自主品牌典范而努力。