7月11日，中國新主流媒體汽車聯(lián)盟聚首沈陽，共同走進(jìn)華晨汽車，試駕中華新V3，并前往華晨汽車工程研究院參觀了NVH實(shí)驗(yàn)室。

       據(jù)悉，中華新V3是華晨汽車“振興2020項(xiàng)目”的重磅力作，寶馬對其從研發(fā)到生產(chǎn)、從品控到營銷、從渠道到店面建設(shè)、從核心技術(shù)到核心人員提供了全方位支持。

篳路藍(lán)縷 砥礪前行

       回首華晨汽車的發(fā)展可謂“柳暗花明峰回路轉(zhuǎn)”。十二年前的華晨一度深陷虧損的泥沼，舉步維艱。2004年，中華轎車全年僅售出一萬輛，同比下降了57%，2005年，在國內(nèi)轎車銷量同比增長21.7%的井噴之勢下，中華轎車同比下跌了33.9%。而十年后的2015年，華晨汽車資產(chǎn)和經(jīng)營規(guī)模已經(jīng)達(dá)到千億元級，從一個(gè)省屬地方性企業(yè)挺進(jìn)中國企業(yè)百強(qiáng)。不僅如此，到“十二五”收官時(shí)，華晨汽車年整車銷售達(dá)到85.6萬輛、營業(yè)收入突破千億元大關(guān)。2016年，華晨汽車躋身中國企業(yè)100強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了從岌岌可危到跨越式發(fā)展的質(zhì)變。

       以中華新V3為例，它將豪華車的設(shè)計(jì)理念和百年寶馬德式優(yōu)雅相結(jié)合，重構(gòu)中華家族第二代設(shè)計(jì)語言，標(biāo)榜不流俗、不從眾的個(gè)性美學(xué)主義。在堅(jiān)持自我的基礎(chǔ)上，中華新V3外觀處處可見寶馬經(jīng)典元素和相同工藝，整體觀感更加國際化、更年輕時(shí)尚、更大氣。

拜師學(xué)藝 篤行自強(qiáng)

       針對自主品牌在高端核心技術(shù)上的缺乏，華晨汽車通過與寶馬的深入合作，以引進(jìn)、消化吸收再創(chuàng)新的方式，走出了一條掌握核心技術(shù)的新途徑。 向大師學(xué)習(xí)，重在學(xué)以致用，細(xì)節(jié)處猶見功力。對于熱愛享受的都市年輕新奢一族來講，駕乘舒適感是購車考量的核心要素之一。NVH性能作為汽車乘坐舒適性的關(guān)鍵因素，也是衡量整車品質(zhì)的重要指標(biāo)。為了讓車內(nèi)靜音效果更加出色，寶馬支持華晨“2020項(xiàng)目”團(tuán)隊(duì)的成員與華晨研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同努力，對中華新V3駕駛艙隔音材質(zhì)進(jìn)行了多項(xiàng)升級處理。

       此外，中華新V3也在內(nèi)飾和智能配置設(shè)計(jì)上下足功夫。中華新V3智享指尖，完美的將汽車的實(shí)用屬性與社交屬性相融合，締造獨(dú)有的浸入式完全互聯(lián)體驗(yàn)。

品質(zhì)為本 邁向高端

       華晨汽車集團(tuán)黨委書記、董事長祁玉民在今年的中國品牌日上強(qiáng)調(diào)，“我們要走高技術(shù)、高品質(zhì)的路線，我們要往上走，而不是往下走，所以我們通過技術(shù)來引領(lǐng)華晨的未來，通過品質(zhì)保障華晨的未來?！?華晨汽車聘請具有37年寶馬質(zhì)量管控經(jīng)驗(yàn)的高爾曼為首席質(zhì)量官。高爾曼結(jié)合華晨汽車實(shí)際情況建立了PPQ1-10質(zhì)量管理體系，即產(chǎn)品-過程-質(zhì)量。這一體系覆蓋了研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)商管理、銷售以及售后服務(wù)，全方位提升產(chǎn)品質(zhì)量。

       中華新V3見證了華晨汽車與百年寶馬合作進(jìn)入新時(shí)代。在品牌向上發(fā)展的過程中，華晨汽車正在厚積薄發(fā)，以精益求精、棄而不舍的精神，努力實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品到品牌的跨越，為中國自主品牌發(fā)展突破貢獻(xiàn)更多的力量。