今天早上一早起來，估計很多人都收到了這樣一條短信：“摩拜單車狂撒1000萬張月卡，讓你一次享受30天免費騎?！?/p> 按照常理，摩拜忽然有動作，那應(yīng)該是他的競爭對手也做了點什么“動作”。

果不其然，6月27日，ofo的CEO戴威對外宣稱，“預(yù)計在年底前，公司單車投放規(guī)模達(dá)到2000萬輛，較目前的600萬輛增加逾兩倍。”

業(yè)內(nèi)有分析，摩拜單車的送月卡、免費騎行活動意在通過月卡方式鎖定一大批高活躍度、高粘性、高復(fù)購買率的核心用戶群，從而在用戶層面上確立ofo等競爭對手的絕對領(lǐng)先優(yōu)勢。

中國自行車協(xié)會官網(wǎng)消息顯示，2016年，近20家品牌投放了約200萬輛共享單車，2017年預(yù)計投放總量極可能接近2000萬輛。

實際上，自摩拜單車宣布E輪融資獲得超過6億美元后，摩拜和ofo就接連上演一幕幕火藥味十足的大戰(zhàn)。

第一戰(zhàn)：資本大戰(zhàn)

共享單車作為繼網(wǎng)約車后又一個資本角逐的“戰(zhàn)場”，ofo和摩拜的融資大戰(zhàn)已開展得如火如荼。6月16日，摩拜獲得騰訊、高瓴資本、紅杉中國等機(jī)構(gòu)參與的6億美元E輪融資。

隨后，在近日舉辦的2017夏季達(dá)沃斯論壇上， ofo的CEO戴威透露，ofo新一輪融資已接近完成。此前據(jù)彭博社報道，ofo正在以30億美元的估值尋求新一輪5億美元的融資。

第二戰(zhàn)：燒錢大戰(zhàn)

同樣，網(wǎng)約車平臺大戰(zhàn)的充返、免費游戲也在共享單車領(lǐng)域上演。

以6月為例，摩拜在公眾號平臺發(fā)布數(shù)十條騎行活動，包括發(fā)放騎行券、現(xiàn)金紅包、免費騎等。與此同時，ofo也在官方APP上推出各種騎行優(yōu)惠活動。

第三戰(zhàn)：唇槍舌戰(zhàn)

6月19日，朱嘯虎在朋友圈發(fā)文稱， ofo活躍用戶、用戶增速遠(yuǎn)甩摩拜，穩(wěn)居第一。此舉隨即招來馬化騰怒懟，兩人在朱嘯虎的朋友圈評論區(qū)你一言我一語，唇槍舌戰(zhàn)一爭高低。

而互懟當(dāng)事人之一的朱嘯虎是ofo的主要投資方，騰訊則是摩拜的主要投資方。

就在摩拜和ofo“戰(zhàn)”得不可開交時，網(wǎng)絡(luò)上流傳出了一張雙方創(chuàng)始人胡瑋煒、戴威同框的照片。

網(wǎng)友紛紛高呼：影都合了，接下來是不是要發(fā)生點啥？

話說，“緋聞”就是這么來的，因為一張照片，外界紛紛猜測，摩拜和ofo這兩家中國共享單車領(lǐng)軍廠家或?qū)⒙?lián)姻。

事后，照片中的當(dāng)事人胡瑋煒馬上站出來澄清，請大家不要斷章取義、過度解讀。

雖然，目前摩拜和ofo都辟謠“聯(lián)姻”一說，但從雙方背后的投資人來看，聯(lián)姻不是沒有可能。畢竟滴滴和快的、美團(tuán)和點評、滴滴和Uber中國的合并案例就擺在那里。

據(jù)了解，摩拜背后的投資方包括騰訊、紅杉資本、攜程、高瓴資本等，ofo的投資者有螞蟻金服、滴滴、小米等。由此來看，阿里和騰訊兩大巨頭各自分別投資了ofo和摩拜。但這些投資人之間的關(guān)系又不簡單，例如滴滴是ofo的股東，而滴滴的主要股東之一的騰訊，又在為投資的摩拜而站臺。

由此關(guān)系上來看，外界對摩拜與ofo合并的猜想，也不是完全的空穴來風(fēng)。

借用阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云在今天開幕的世界智能大會上的一句話：去前面看看更高的高手走到了哪里、未來走向了哪里，對抗沒有意義，雙方之間聯(lián)合起來才有意義。