據(jù)Electrek網(wǎng)站報(bào)道，全球電動(dòng)車領(lǐng)域的投資在2016年達(dá)到歷史新高。而在2016年之前，部分電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)，如Fisker、Coda、A123和Better Place公司都已經(jīng)相繼倒閉。

投資分析機(jī)構(gòu)CB Insight公司一直追蹤電動(dòng)車投資方面的情況。這家公司已經(jīng)確認(rèn)，2016年電動(dòng)車領(lǐng)域的投資創(chuàng)造了一個(gè)新高記錄，20億美元。不過，從2017年開始，這一領(lǐng)域的投資項(xiàng)目又開始出現(xiàn)顯著下降。

CB Insight公司認(rèn)為，投資下滑的主要原因在于以下方面：

隨著一系列高檔電動(dòng)車企業(yè)的倒閉，電動(dòng)車相關(guān)投資項(xiàng)目已經(jīng)下滑至十年前的懸崖邊緣。不過，也有部分融資活動(dòng)出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)回升的趨勢(shì)，比如2016年全年的電動(dòng)車投資活動(dòng)規(guī)模就達(dá)到20億美元的新高。而2017年的電動(dòng)車投資活動(dòng)也還處在一個(gè)比較活躍的軌道上。雖然2017年的投資活動(dòng)數(shù)量仍然處在一個(gè)創(chuàng)紀(jì)錄的軌道上，但截至目前，投資總規(guī)模卻出現(xiàn)顯著下降。

依據(jù)現(xiàn)在部分主要投資交易就下結(jié)論，可能有些為時(shí)過早——后期也許會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)變。

根據(jù)CB Insights公司的研究結(jié)果來看，電動(dòng)車領(lǐng)域重大投資交易主要發(fā)生在中國和美國。特別是美國的加利福尼亞州，目前依然是電動(dòng)車投資項(xiàng)目最集中的地方。

目前，美國國內(nèi)是獲得電動(dòng)車投資數(shù)量最多的地區(qū)，而其中絕大部分資金又投向了加利福尼亞州。

需要重點(diǎn)指出的是，該報(bào)告給出的數(shù)字并不包括特斯拉以及其他傳統(tǒng)汽車制造商在公開市場融資，并投向自己電動(dòng)車生產(chǎn)領(lǐng)域的資金。

相反，該報(bào)告主要關(guān)注與電動(dòng)車產(chǎn)品研發(fā)相關(guān)的初創(chuàng)公司。無論這些公司研發(fā)電動(dòng)車、電動(dòng)摩托車甚至其他產(chǎn)品，或者研發(fā)電動(dòng)車組件和充電基礎(chǔ)設(shè)施。

在一項(xiàng)比較有趣的對(duì)比中，CB Insights公司將這些初創(chuàng)企業(yè)放在其他新興交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)中進(jìn)行對(duì)比，其中就包括無人駕駛技術(shù)和搭乘共享業(yè)務(wù)。

正如外界所看到的，搭乘共享業(yè)務(wù)需要大量資金，而電動(dòng)車領(lǐng)域的投資又超過了無人駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司的資金規(guī)模。但其中不包括去年已經(jīng)發(fā)生過的大規(guī)模收購交易——比如Uber公司對(duì)Otto公司的收購，以及通用汽車對(duì)Cruise Automation公司的收購。

盡管無人駕駛技術(shù)、搭乘共享和電動(dòng)車都有大規(guī)模爆發(fā)增長的潛在可能，但電動(dòng)車領(lǐng)域的股權(quán)投資空間更可能讓投資者感到興奮。