“對(duì)競(jìng)購(gòu)寶騰汽車(chē)股份一事，我們官方目前對(duì)此沒(méi)有任何回應(yīng)?！盢BD汽車(chē)（微信號(hào)：NBD-AUTO）就此向吉利汽車(chē)求證時(shí)，吉利集團(tuán)相關(guān)人士如此表示。

近段時(shí)間以來(lái)，吉利汽車(chē)參與競(jìng)購(gòu)馬來(lái)西亞車(chē)企寶騰汽車(chē)股份的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，寶騰汽車(chē)母公司DRB-HICOM集團(tuán)的股價(jià)還因此一度攀升。同時(shí)，被傳參與競(jìng)購(gòu)的還有法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）以及雷諾汽車(chē)，不過(guò)截至目前，三家企業(yè)均未公開(kāi)承認(rèn)參與了競(jìng)購(gòu)。

寶騰汽車(chē)作為馬來(lái)西亞最早建立的國(guó)有汽車(chē)企業(yè)，雖然近年來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意，但也一直是東南亞汽車(chē)品牌的一塊招牌，同時(shí)還是汽車(chē)工程公司和跑車(chē)制造商——蓮花汽車(chē)的母公司。有分析認(rèn)為，如吉利汽車(chē)競(jìng)購(gòu)寶騰汽車(chē)成真，有可能是為了在東南亞市場(chǎng)開(kāi)展業(yè)務(wù)提供助力。

從DRB-HICOM集團(tuán)公布的最新情況來(lái)看，意向企業(yè)已完成對(duì)寶騰汽車(chē)的前期盡職調(diào)查，今年上半年或者更短時(shí)間內(nèi)將公布最終結(jié)果。

競(jìng)購(gòu)意向企業(yè)已進(jìn)行盡職調(diào)查

早在去年11月，就有消息稱(chēng)，吉利汽車(chē)正謀求收購(gòu)寶騰汽車(chē)旗下子公司蓮花汽車(chē)（Lotus），但隨后遭到吉利汽車(chē)董事長(zhǎng)李書(shū)福否認(rèn)。

今年2月8日，DRB-HICOM集團(tuán)發(fā)布聲明稱(chēng)，集團(tuán)確實(shí)在積極為寶騰汽車(chē)尋找新的“外資戰(zhàn)略伙伴”，過(guò)去數(shù)周以來(lái)，意向企業(yè)已經(jīng)對(duì)寶騰汽車(chē)進(jìn)行了盡職調(diào)查，而后者正在等待意向企業(yè)投標(biāo)。但DRBHICOM集團(tuán)并未透露意向企業(yè)名單。

據(jù)了解，DRB-HICOM集團(tuán)的目標(biāo)是今年上半年或更短時(shí)間內(nèi)完成合作伙伴挑選。而對(duì)于傳言的外資伙伴將控股51%，DRB-HICOM集團(tuán)僅表示，“寶騰汽車(chē)作為馬來(lái)西亞國(guó)有車(chē)企，DRB-HICOM仍將持有相當(dāng)?shù)墓煞荨！薄?/p> 除吉利汽車(chē)外，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）以及雷諾集團(tuán)也是此番外界猜測(cè)的意向競(jìng)標(biāo)企業(yè)。在NBD汽車(chē)的求證過(guò)程中，吉利與雷諾雖未承認(rèn)，但也未否認(rèn)此事。

雷諾集團(tuán)亞太區(qū)一位發(fā)言人向NBD汽車(chē)表示，“我們對(duì)此事不予置評(píng)，雷諾集團(tuán)在全球發(fā)展業(yè)務(wù)時(shí)尋找新機(jī)會(huì)，但由于涉及競(jìng)爭(zhēng)，我們不披露細(xì)節(jié)。”

此外，汽車(chē)分析師田永秋向NBD汽車(chē)表示，“蓮花是寶騰汽車(chē)的全資子公司，如果寶騰汽車(chē)被外資企業(yè)控股，那么現(xiàn)在正在進(jìn)行中的金星蓮花項(xiàng)目也可能會(huì)受影響”。

寶騰本土市場(chǎng)份額連續(xù)下滑

DRB-HICOM集團(tuán)發(fā)布官方聲明稱(chēng)，為寶騰汽車(chē)尋找海外戰(zhàn)略伙伴（FSP），要滿足戰(zhàn)略、運(yùn)營(yíng)以及文化三個(gè)方面的契合。其還提到，戰(zhàn)略上的合作要使雙方能夠?qū)崿F(xiàn)雙贏，同時(shí)要保留寶騰品牌，并且?guī)椭鷮汄v品牌在本土市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。

而對(duì)合作伙伴來(lái)說(shuō)，寶騰汽車(chē)目前也有經(jīng)濟(jì)型車(chē)可用于合作，并且Tanjung工廠也有剩余產(chǎn)能可供使用。此外，寶騰汽車(chē)還有自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以及英國(guó)蓮花汽車(chē)的輕量化平臺(tái)技術(shù)。DRB-HICOM集團(tuán)在聲明中還表示，“寶騰和蓮花的工程能力將給海外戰(zhàn)略伙伴帶來(lái)研發(fā)能力的提升?！?/p> 然而，作為馬來(lái)西亞的國(guó)企，寶騰汽車(chē)雖在上世紀(jì)80~90年代取得了成功，并曾遠(yuǎn)銷(xiāo)英國(guó)，但近年來(lái)面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的沖擊，在本土市場(chǎng)的地位已然下滑。

據(jù)馬來(lái)西亞豐隆銀行統(tǒng)計(jì)，2016年，寶騰汽車(chē)在本土的市場(chǎng)份額跌至12.5%，2015年這一比例還是15.3%，同時(shí)，其去年整體銷(xiāo)量同比下滑29%，至7.23萬(wàn)輛；而馬來(lái)西亞另一家車(chē)企——派洛多（Perodua）的同期銷(xiāo)量達(dá)20.71萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為35.7%。

從最早的三菱汽車(chē)，到后來(lái)的雪鐵龍、青年汽車(chē)以及本田汽車(chē)，寶騰汽車(chē)先后有過(guò)4個(gè)外資合作伙伴，雖獲得過(guò)成功，但近年來(lái)的頹勢(shì)未曾扭轉(zhuǎn)，其中與青年汽車(chē)的合作還以失敗告終。因此，業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，最終無(wú)論哪家車(chē)企競(jìng)購(gòu)成功，后續(xù)如何合作才是最大難題。