2017年首月，德系三強(qiáng)在中國市場的銷量均超過5萬輛，創(chuàng)下各自的開門紅，并保持對(duì)二三線品牌的絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢。繼2016年重奪全球高檔車市場第一的王冠之后，奔馳在中國市場以近6萬輛的銷量拿下國內(nèi)高檔車市單月銷量冠軍。
在經(jīng)歷了2016年血雨腥風(fēng)一般的廝殺之后，奔馳、寶馬和奧迪在全球開始新一輪的競爭。2017年首月，德系三強(qiáng)在中國市場的銷量均超過5萬輛，創(chuàng)下各自的開門紅，并保持對(duì)二三線品牌的絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢。
奔馳全球繼續(xù)領(lǐng)先 在華銷售近6萬輛
奔馳官方數(shù)據(jù)顯示，1月，奔馳品牌在全球市場共交付新車178467輛，同比依舊保持兩位數(shù)增長，達(dá)18.3%；在包括德國、瑞士、葡萄牙、日本、美國和加拿大在內(nèi)的市場上，均取得高檔車銷量冠軍。
“在2017年開年之際，我們又取得了一個(gè)突出的發(fā)展，創(chuàng)造了一個(gè)銷售紀(jì)錄。1月，超過17.8萬名客戶決定選擇梅賽德斯-奔馳”，戴姆勒管理委員會(huì)成員Britta Seeger表示，“在2017年，我們將推出一些新的、激動(dòng)人心的產(chǎn)品，如新的S級(jí)轎車（中期改款），新的E級(jí)轎跑車和敞篷車，以及新的GLA，這一切都將進(jìn)一步激勵(lì)我們的客戶”。
1月，奔馳品牌在歐洲市場銷量增長12.3%，創(chuàng)下61670輛的銷售新高。在歐洲最大市場——德國，銷量達(dá)18017輛，同比增長14.2%。此外，在英國、意大利、比利時(shí)、葡萄牙、瑞典和波蘭，奔馳品牌均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。
在北美市場，奔馳品牌向美國、加拿大和墨西哥共交付30001輛汽車，同比增長6.4%。其中，奔馳品牌在美國市場銷量達(dá)25527輛，同比增長3.5%。
在亞太地區(qū)，奔馳的銷量繼續(xù)強(qiáng)勁增長，1月銷量達(dá)到82583輛，同比增幅30.2%。其中，在中國市場表現(xiàn)令人驚嘆。1月，奔馳銷量同比增長39.3%，首次超過5萬輛大關(guān)達(dá)到58799輛，甚至比其在華銷量的“最佳月份”還多出12000輛。其中，GLC、C級(jí)轎車、E級(jí)車以及E級(jí)長軸距版，成為最暢銷車型。
國產(chǎn)全新一代寶馬5系Li長軸距版
寶馬喜迎“開門紅” 在華銷量首超5萬輛
寶馬官方數(shù)據(jù)顯示，1月，寶馬品牌同比增長7.2%，在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量143553輛。其中，BMW X1交貨量上漲40.2%，達(dá)20059輛；BMW 3系銷售28684輛，同比增長6.3%；BMW 7系同比增速29.8%，銷量達(dá)4403輛。市場分析人士預(yù)計(jì)，隨著全新BMW 5系在2月中旬開始交付，寶馬品牌銷量將進(jìn)一步增長。
寶馬董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)銷售及市場的伊恩羅伯森(Ian Robertson)表示，“在2016年成功的基礎(chǔ)上，我們開啟了新的一年。我們今年推出的新車型，特別是即將交付經(jīng)銷商的新一代BMW 5系，將確保今年的進(jìn)一步發(fā)展勢頭。我們將繼續(xù)專注于在世界各地的盈利能力和可持續(xù)增長水平”。
1月，寶馬電動(dòng)車銷售繼續(xù)增長，共向客戶交付BMW i和BMW iPerformance車輛5232輛，同比增長115.8%。3月，寶馬將推出BMW 530e iPerformance；6月將推出MINI Cooper S E Countryman ALL4插電式混合動(dòng)力車。2017年，寶馬電動(dòng)車銷量將進(jìn)一步增加。
在歐洲市場，BMW品牌和MINI 1月交貨量增長3.5%，達(dá)63915輛。其中，德國銷量同比增長17.2%，達(dá)20034輛；英國銷量9921輛，同比增長4.9%；法國出貨量則同比增長5.4%，達(dá)5556輛。
在美洲市場，BMW品牌和MINI銷量穩(wěn)定，1月同比增長1.0%。在美國，共交付車輛21219輛，同比微跌0.5%；加拿大銷量同比增長2.5%，達(dá)2337輛。
1月，BMW品牌和MINI在亞洲市場實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，達(dá)12.1%，共銷售新車66719輛。在其全球最大市場——中國，BMW品牌及MINI銷量首次突破5萬輛大關(guān)，交貨量達(dá)51345輛，同比增長18.2%。
全新奧迪A4L
奧迪銷售5.1萬輛 與寶馬在華打成平手？
截至記者發(fā)稿時(shí)，奧迪仍未直接公布1月全球及中國市場銷量數(shù)據(jù)，或?qū)⒃谄浣盏闹袊襟w溝通會(huì)上披露。但是，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者找到一汽-大眾在1月銷售19.8萬輛的數(shù)據(jù)，其中大眾品牌銷售14.7萬輛，得出奧迪在中國市場的銷量約為5.1萬輛，與寶馬1月在華銷量打了個(gè)“平手”。
綜上，繼2016年重奪全球高檔車市場第一的王冠之后，2017年首月，奔馳在中國市場以近6萬輛的銷量拿下國內(nèi)高檔車市單月銷量冠軍。
本月初（2月4日），在率先報(bào)道奔馳公布1月全球和中國市場銷量數(shù)據(jù)時(shí)，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道曾發(fā)布《月銷近6萬輛 奔馳1月奪冠并顛覆高檔車市場格局？》，作出“奔馳極有希望成為1月中國高檔車市場銷量冠軍，令這一市場整體格局發(fā)生顛覆性的改變”的判斷。盡管，奧迪尚未公布其1月全球和中國市場的最終銷量數(shù)據(jù)，但據(jù)目前各方已公布數(shù)據(jù)來看，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者的這一判斷已基本實(shí)現(xiàn)。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者郭濤）
