昨天，第三屆世界大城市交通發(fā)展論壇在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。市交通委主任周正宇透露，北京目前的交通狀況反映出道路堵、停車(chē)亂、地鐵擠、公交慢、換乘不便等問(wèn)題。為緩解交通擁堵，預(yù)計(jì)到2020年，北京機(jī)動(dòng)車(chē)保有量將達(dá)630萬(wàn)輛。
擁堵加劇勢(shì)頭得到有效遏制
據(jù)周正宇介紹，十多年來(lái)，交通發(fā)展成就顯著，交通累計(jì)投資6827億元，軌道交通運(yùn)營(yíng)里程增長(zhǎng)386%，交通指數(shù)比2007年下降22%，交通擁堵加劇的勢(shì)頭得到一定程度遏制。但總體上仍存在道路堵、停車(chē)亂、地鐵擠、公交慢、換乘不便等問(wèn)題，且十分突出。
在路況方面，交通指數(shù)從2010年的6.1下降到2014年的5.5。2015年中心城綠色出行比例達(dá)70.7%，通勤出行(不含步行)中公共交通比例達(dá)50%。其中，小汽車(chē)出行比例仍然在各種交通方式中占比最高，達(dá)到32%。
發(fā)展公共交通，倡導(dǎo)綠色出行成為本市未來(lái)交通發(fā)展的一大方向。不過(guò)根據(jù)交通部門(mén)公布數(shù)據(jù)顯示，2015年9月21日周一早高峰時(shí)期，本市軌道交通滿(mǎn)載率超過(guò)120%的黑色路段占總里程7.38%，其中六號(hào)線黃渠—朝陽(yáng)門(mén)、八通線傳媒大學(xué)—四惠東、十號(hào)線雙井—國(guó)貿(mào)、昌平線朱辛莊—西二旗等屬于黑色路段。滿(mǎn)載率超過(guò)100%，紅色路段占總里程8.5%。
地面公交線網(wǎng)服務(wù)設(shè)置了快線網(wǎng)、普線網(wǎng)、支線網(wǎng)，同時(shí)開(kāi)設(shè)了定制公交班車(chē)、夜班車(chē)、小區(qū)班車(chē)，在多樣化服務(wù)方面取得了一定成效，但廣度、深度、力度都差距甚遠(yuǎn)。
□釋疑
問(wèn)題1小車(chē)指標(biāo)有何變化?
指標(biāo)將變10萬(wàn)個(gè)，中簽更難
市交通委主任周正宇表示，小汽車(chē)的高比例使用帶來(lái)了交通擁堵，這在城區(qū)尤其突出。從城六區(qū)來(lái)看，首都功能核心區(qū)擁堵情況最突出，城市功能拓展區(qū)中石景山區(qū)基本暢通。即使在單雙號(hào)限行的特殊期，全市交通指數(shù)平均下降50%，二環(huán)路和三環(huán)路僅下降13%。
數(shù)據(jù)顯示，自2011年實(shí)施小客車(chē)調(diào)控以來(lái)，本市機(jī)動(dòng)車(chē)的增幅大幅下降，但每年仍以3%的速度增長(zhǎng)。截至今年5月，北京機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)565萬(wàn)輛。周正宇表示，降低機(jī)動(dòng)車(chē)使用強(qiáng)度正在立法，預(yù)計(jì)到2020年，北京機(jī)動(dòng)車(chē)保有量將達(dá)630萬(wàn)輛。
北京市交通委新聞發(fā)言人容軍也表示，未來(lái)本市將堅(jiān)持用法律、科技、經(jīng)濟(jì)手段，加之適當(dāng)?shù)男姓侄蝸?lái)緩解交通擁堵。
按照《北京市清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃(2013-2017年)重點(diǎn)任務(wù)分解措施》規(guī)定，北京引導(dǎo)降低機(jī)動(dòng)車(chē)使用強(qiáng)度，計(jì)劃2017年底全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量控制在600萬(wàn)輛以?xún)?nèi)，從而降低機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放。這也意味著從2018年到2020年3年內(nèi)，北京機(jī)動(dòng)車(chē)每年將以10萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)，總量為30萬(wàn)輛。
據(jù)記者了解，目前，北京市小客車(chē)指標(biāo)額度及配置比例小客車(chē)指標(biāo)年度配額為15萬(wàn)個(gè)，其中普通指標(biāo)額度9萬(wàn)個(gè)，示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度6萬(wàn)個(gè)。這意味著，自2018年起，北京市小客車(chē)指標(biāo)將再次壓縮，平均每年約有10萬(wàn)個(gè)有效指標(biāo)。
截至8月，今年的新能源車(chē)指標(biāo)已被搶完，個(gè)人普通小客車(chē)指標(biāo)中簽率再創(chuàng)新低，計(jì)算發(fā)現(xiàn)當(dāng)期個(gè)人小客車(chē)指標(biāo)中簽率為0.136%，也就是733人中僅1人可獲得指標(biāo)，未來(lái)?yè)u號(hào)中簽難度將增加。
問(wèn)題2未來(lái)路網(wǎng)有何改善?
4條快速路在建項(xiàng)目，年內(nèi)開(kāi)工
記者從論壇上獲悉，北京城市快速路由4條環(huán)線和17條放射線組成，路網(wǎng)總里程約399公里，目前已建成91.7%。目前，除9月底通車(chē)的廣渠路二期外，西外大街西延、姚家園路、京密路、麗澤路仍屬在建項(xiàng)目，預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)工。
其中，西外大街西延從西直門(mén)引出來(lái)的快速路——西外大街將一路抵達(dá)西五環(huán)，根據(jù)市公聯(lián)公司此前公布計(jì)劃，西外大街西延工程將在年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，工期預(yù)計(jì)需要兩三年。麗澤路從二環(huán)菜戶(hù)營(yíng)橋到三環(huán)麗澤橋，將在今年12月開(kāi)工架起城市快速路，實(shí)現(xiàn)一路無(wú)紅綠燈快速抵達(dá)。
姚家園路平房橋段至長(zhǎng)虹橋段也改為快速路，機(jī)場(chǎng)二高速可直接通至三環(huán)，建設(shè)方案微調(diào)，出城遇路口架高架避紅綠燈，進(jìn)城從四環(huán)到三環(huán)間將從快速路“降級(jí)”，依然設(shè)置紅綠燈。京密路將通過(guò)架高架橋方式提升為快速路，機(jī)場(chǎng)進(jìn)京再增一條快速路。
問(wèn)題3公交WiFi何時(shí)普及?
五環(huán)內(nèi)覆蓋95%，京郊線盡快安裝
目前，北京已有1.2萬(wàn)輛公交車(chē)正式開(kāi)通16WiFi，五環(huán)內(nèi)的公交車(chē)輛覆蓋率達(dá)到了95%?！笆Ｏ碌?%是即將報(bào)廢的車(chē)輛，以及非公交集團(tuán)的運(yùn)通線路，”16WiFi創(chuàng)始人邱朝敏表示，“京郊8字頭9字頭線路的設(shè)備安裝工作將盡快展開(kāi)?！?/p>
從今天開(kāi)始，所有開(kāi)通免費(fèi)WiFi的公交車(chē)廂內(nèi)，都會(huì)在明顯位置張貼藍(lán)色的提示貼，車(chē)貼上有“每次上車(chē)打開(kāi)APP即可上網(wǎng)”字樣。此外該APP還為乘客打造了各種精彩內(nèi)容和實(shí)用功能，有視頻、小說(shuō)、游戲等各種內(nèi)容，還有公交實(shí)時(shí)查詢(xún)、微信搖一搖等功能。
近兩年，釣魚(yú)WiFi備受關(guān)注，那么公交WiFi安全性可靠嗎?昨天下午，工作人員向記者現(xiàn)場(chǎng)演示了釣魚(yú)WiFi的防治。當(dāng)黑客在車(chē)內(nèi)制造了一個(gè)名稱(chēng)同樣是16WiFi的釣魚(yú)WiFi，并通過(guò)信號(hào)放大器誘使乘客的手機(jī)自動(dòng)連接，這時(shí)，16WiFi的APP馬上彈出了“安全警示”，提醒乘客“檢測(cè)到您當(dāng)前連接的WiFi可能為仿冒網(wǎng)絡(luò)”。
據(jù)16WiFi運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)顯示，每個(gè)用戶(hù)最高下載速度可達(dá)400k/s，相當(dāng)于3兆的帶寬，每輛車(chē)可保證50人同時(shí)在線的需求。目前平均每天每輛車(chē)有100人次乘客使用該網(wǎng)絡(luò);平均每人每天流量在100M左右，相當(dāng)于每人每天可節(jié)省10元流量費(fèi)。
