新華社里約熱內(nèi)盧１０月８日電財經(jīng)觀察：巴西汽車業(yè)期待“鳳凰涅槃”

新華社記者陳威華　趙焱

伴隨著經(jīng)濟不景氣，僅僅兩年時間，巴西汽車業(yè)無論是產(chǎn)量還是銷量，都從全球第四位跌至第十位。然而，此間觀察家認(rèn)為，巴西汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)跌至谷底，今后將“鳳凰涅槃”，重新走上發(fā)展道路。

巴西汽車制造廠商協(xié)會近日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年９月份巴西汽車產(chǎn)量同比下降２．２％，創(chuàng)自２００３年以來的同期最低。今年１月至９月，巴西生產(chǎn)轎車、卡車和公交車等各類車輛共１５５萬輛，是２００３年以來的最低產(chǎn)量；與２０１３年巔峰時期的２８６萬輛相比，產(chǎn)量萎縮了４５．７％。

巴西汽車業(yè)曾經(jīng)有過風(fēng)光時刻。２０１０年，巴西一躍成為僅次于中國、美國和日本的全球第四大汽車市場。２０１２年，當(dāng)時巴西經(jīng)濟衰退跡象尚未完全顯現(xiàn)，當(dāng)年新車上牌量達(dá)到近４００萬。巴西汽車業(yè)雄心勃勃，認(rèn)為有望在一兩年內(nèi)超過日本成為第三大市場。但是誰也沒有料到，伴隨著大宗商品價格的快速下跌，從２０１４年起，巴西汽車業(yè)的排名不升反降，２０１５年跌至第七位，被德國、印度和英國超過；今年以來又已經(jīng)被法國、意大利和加拿大趕超，位列第十。

在拉美地區(qū)，以汽車產(chǎn)量而論，巴西從２００３年至２０１４年一直雄踞榜首，但最近兩年已經(jīng)將榜首位置拱手讓給墨西哥。墨西哥不僅擁有接壤美國的地利，而且還有北美自貿(mào)協(xié)議撐腰，近些年來成為眾多國際車企競相投資的所在，短期內(nèi)巴西難以望其項背。

在經(jīng)濟快速增長的時期，巴西汽車業(yè)累積起高達(dá)５００萬輛車的年產(chǎn)量，但由于好景不再，根據(jù)巴西汽車制造廠商協(xié)會的估算，目前有一半產(chǎn)能已經(jīng)閑置。最近的１２個月中，巴西車企共裁減約９０００個崗位，僅今年１月至９月就有５０００人失去飯碗。由于銷售不景氣，最近幾個月更是有數(shù)萬名車企工人處于半休假狀態(tài)。

不過，此間觀察家普遍認(rèn)為，巴西汽車業(yè)已經(jīng)跌至谷底，“鳳凰涅槃”的時刻即將到來。總部位于圣保羅的“趨勢”咨詢公司預(yù)測，２０１７年巴西輕型汽車銷量有望增長８％，卡車和公交車銷量將達(dá)到１７．４％。趨勢公司分析師若昂·莫拉雷斯認(rèn)為：“今年第三季度是谷底。與第三季度相比，第四季度已經(jīng)出現(xiàn)了積極跡象?！?/p>

巴西汽車動態(tài)公司的分析師拉法埃爾·安倍也認(rèn)為，最困難的時刻“已經(jīng)過去”。不過他表示，巴西汽車業(yè)只有到了２０１９年或者２０２０年，才能恢復(fù)到２０１５年的生產(chǎn)和銷售水平。

市場分析師們指出，隨著巴西經(jīng)濟逐步好轉(zhuǎn)，巴西汽車業(yè)將會走出困境。與此同時，巴西汽車業(yè)應(yīng)該調(diào)整策略，加大研發(fā)投入，提升競爭力，積極開拓海外市場。

在幾年前巴西車市紅火的時候，中國車企競相參與逐鹿。２００９年前后，奇瑞、江淮、長安、哈飛等中國品牌相繼進入巴西市場，并且取得了驕人業(yè)績。２０１１年，江淮實現(xiàn)銷售３．８萬輛；排在第二名的奇瑞汽車也實現(xiàn)２．６萬輛銷量。

但是，受到３年前巴西政府上調(diào)工業(yè)產(chǎn)品稅政策打壓，再加上巴西經(jīng)濟衰退因素，目前中國車企已經(jīng)連續(xù)３年銷量下挫。巴西全國汽車經(jīng)銷商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，中國品牌僅有奇瑞和江淮兩家登上２０１５年度銷量榜的前２１位，分別售出５３２８和５０２４輛車，且銷量處于下跌趨勢，均未回到曾經(jīng)年銷量過萬的水平。

面對低迷的市場環(huán)境，中國車企普遍“苦練內(nèi)功”，加大市場調(diào)研力度，以“本地化”路線尋找破壁之道。以奇瑞為例，作為第一個在巴西市場“吃螃蟹”的中國車企，奇瑞根據(jù)巴西路況、油品以及消費者的駕駛習(xí)慣，對汽車做相應(yīng)的產(chǎn)品適應(yīng)開發(fā)和改進工作。奇瑞巴西總經(jīng)理王晴童近日告訴新華社記者，奇瑞正在醞釀面向巴西市場推出更符合當(dāng)?shù)赜脩袅?xí)慣的車型，以此實現(xiàn)東山再起。

而為了更好地實行“南美戰(zhàn)略”，力帆汽車已決定在南美市場逐步實現(xiàn)對轎車、ＳＵＶ、商用車三大細(xì)分市場的全覆蓋，多個車型今年都將陸續(xù)上市。

一些汽車行業(yè)專家認(rèn)為，巴西已經(jīng)取代俄羅斯成為中國汽車最大的出口市場，等到明后年巴西經(jīng)濟止跌回升，重新步入上升通道，中國汽車軍團或?qū)⒃賱?chuàng)佳績。