新華社柏林１０月９日電（記者張毅榮）據(jù)媒體報道，德國聯(lián)邦參議院日前通過一項決議，提議從２０３０年起，禁止以汽油和柴油為動力的新汽車在歐盟范圍內(nèi)上路，以減少二氧化碳排放量。

決議響應和支持了歐盟委員會此前一項關于到２０５０年時實現(xiàn)城市交通零排放的計劃，稱各方需要為歐盟公民的健康福祉不受損害而努力。

決議呼吁歐盟委員會評估各成員國當前稅收政策對促進實現(xiàn)交通零排放是否有效，以期最遲從２０３０年起，在全歐盟范圍內(nèi)僅對新的零排放汽車實行準入。

對此，媒體分析稱，決議中所指的“零排放汽車”即是指電動汽車，而“評估當前稅收政策”意在結束當前柴油汽車在很多歐盟成員國內(nèi)享受的稅收優(yōu)惠，即有可能通過增加對柴油車收稅來減少使用。

決議在由不同政黨執(zhí)政的德國各聯(lián)邦州達成一致后通過。雖然這項決議本身沒有法律效力，但分析人士普遍認為，德國作為歐盟內(nèi)部最有“話語權”的成員國之一，其對歐盟制定法律的影響一向不可忽視。

有報道指出，就德國自身來說，目前電動汽車普及緩慢，對購買電動汽車提供補貼并未取得預想效果。因此，德國聯(lián)邦參議院通過這項決議，或與為實現(xiàn)氣候變化《巴黎協(xié)定》規(guī)定的減排目標有關，德國未來必須大幅減少二氧化碳排放量。

德國綠黨對這項決議表示歡迎。在其今年全國黨代會的一份提案中，德國綠黨曾表示，“只有清潔、輕量和無碳排放，汽車經(jīng)濟才有未來”，并強調(diào)交通領域的必要轉(zhuǎn)變符合汽車行業(yè)的利益。

不過，德國最大汽車協(xié)會——全德汽車俱樂部認為，只要能高效與環(huán)保，內(nèi)燃機車在２０３０年后的德國交通與經(jīng)濟中仍將扮演重要角色，并稱“單方面從國家層面對特定技術發(fā)出禁令不是一個現(xiàn)實的選擇”。