插圖/許英劍
加拿大駕照考試更注重“實(shí)用性”,即考核新司機(jī)的上路能力和安全意識(shí),正因如此才會(huì)格外重視“實(shí)際上路”而索性刪除了“場(chǎng)考”。
日前,交通運(yùn)輸部和公安部聯(lián)合發(fā)布了新一版《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》,將自下月1日起施行;同時(shí),“先培訓(xùn)后付費(fèi)”制度也將大面積推廣。雖然新規(guī)不斷推出,但網(wǎng)友卻抱怨駕考越來(lái)越難。對(duì)此曾有人稱,能否“仿效北美慣例”,讓駕照考試變得簡(jiǎn)單起來(lái)。
北美駕考簡(jiǎn)單嗎?以居住的加拿大為例,與大家探討一下。
與國(guó)內(nèi)一樣,加拿大駕照考試也分為“交規(guī)筆試”和“路考”兩個(gè)階段??瓷先サ拇_“簡(jiǎn)單”一些,比如交規(guī)是在駕駛服務(wù)中心的電腦上進(jìn)行,成年人交15加元就可以去考。電腦就放在大廳一角,連圍墻也沒(méi)有,全部是選擇題,答到及格分?jǐn)?shù)即過(guò)關(guān)。倘若過(guò)關(guān),就可以再繳10加元領(lǐng)取學(xué)習(xí)駕照和L牌,擁有學(xué)習(xí)駕照和L牌的駕照考生可以在一名“老司機(jī)”陪同下開(kāi)車上路練習(xí)。學(xué)習(xí)駕照有效期兩年,到期后需重考交規(guī)。獲得學(xué)習(xí)駕照后即進(jìn)入所謂“漸進(jìn)式駕照考試流程”(Graduated Licensing),接下來(lái)“新司機(jī)”必須在學(xué)習(xí)駕駛9-12個(gè)月、上路駕駛30小時(shí)后,申請(qǐng)7級(jí)駕照(Class7)考試。
7級(jí)駕照有效期5年,獲得該級(jí)別駕照者可單獨(dú)駕車,但只能搭載一名非直系親屬乘客。7級(jí)駕照路考費(fèi)用為35加元,全部為“真刀真槍”的實(shí)際上路考試,而沒(méi)有“場(chǎng)考”??脊贁y帶記錄儀上車,向考生發(fā)出指令,在城市道路(包括居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、主干道、非主干道、公園及校區(qū)等,但不考高速)上完成指定動(dòng)作。如果及格,將獲得7級(jí)駕照和N牌,懸掛N牌的汽車需遵守前述7級(jí)駕駛限制;如果不及格,考生等候14天后可重考。
7級(jí)駕照持有者,或持有簽發(fā)至少兩年外國(guó)有效駕照者,在交規(guī)考試通過(guò)后可申請(qǐng)5級(jí)駕照(Class5)考試,考試科目和內(nèi)容和7級(jí)路考大同小異,但增加了高速公路考試。5級(jí)駕照考試費(fèi)用50加元,如過(guò)關(guān)將頒發(fā)5級(jí)駕照,費(fèi)用75加元。5級(jí)駕照是“頂級(jí)駕照”,期滿后可無(wú)需考試直接續(xù)期,只有擁有5級(jí)駕照者才能申請(qǐng)商業(yè)駕駛資格。
加拿大駕照考試給外國(guó)人以“簡(jiǎn)單”的第一印象,主要表現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)上,如學(xué)習(xí)駕照也可上街練習(xí),即便不參加駕校學(xué)習(xí)也可直接參加路考、可用自己的車參加路考,路考不考令許多中國(guó)人頭疼的場(chǎng)地“倒樁”,等等。但這絕不意味著“簡(jiǎn)單”。恰相反,加拿大統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)顯示,平均每個(gè)加拿大司機(jī)要參加5.5次路考后才能及格拿到駕照。不僅如此,加拿大對(duì)交規(guī)考試作弊處罰嚴(yán)厲,曾有華人試圖通過(guò)賄賂換取過(guò)關(guān),結(jié)果受賄的考官連工作都丟了。
歸根結(jié)底,加拿大駕照考試更注重“實(shí)用性”,即考核新司機(jī)的上路能力和安全意識(shí),正因如此才會(huì)格外重視“實(shí)際上路”而索性刪除了“場(chǎng)考”。一言以蔽之,“不放公路殺手上街”。正因如此,外國(guó)移民中從來(lái)沒(méi)開(kāi)過(guò)車的“菜鳥(niǎo)”常常一次過(guò),并因此大呼“容易”,而“老司機(jī)”卻屢屢過(guò)不了路考這一關(guān),奧妙就在于新手從頭學(xué)起,路考時(shí)雖然“哆哆嗦嗦”但在考官眼里卻“安全、規(guī)范”,而“老司機(jī)”則有許多習(xí)慣動(dòng)作,這些動(dòng)作自己毫不在意,考官卻視作“安全隱患”。(陶短房)