師建華:銷量并不是新能源汽車的惟一追求
2016-08-26 09:24:00 來源:搜狐汽車
中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié)會)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,今年1~7月新能源汽車生產(chǎn)21.5萬輛,銷售20.7萬輛,比上年同期分別增長119.8%和122.8%。數(shù)據(jù)一公布,就有人開始質(zhì)疑,中汽協(xié)會年初預(yù)測的70萬輛銷售目標(biāo)是否定得太高以至很難實現(xiàn)。

對此,中汽協(xié)會回應(yīng)稱,保持目前的增速,年底新能源汽車銷量就會超過70萬輛,所以不會修改年初定下的目標(biāo)?!拔覀儾粦?yīng)該過分執(zhí)著于銷量完成了多少,而應(yīng)關(guān)注行業(yè)是否健康發(fā)展。”中汽協(xié)會副秘書長師建華說。 這不僅讓人聯(lián)想到正在巴西里約熱內(nèi)盧舉行的奧運賽事。雖然傅園慧在比賽中只獲得了銅牌,卻因為其在賽后采訪中坦誠可愛的表現(xiàn)圈粉無數(shù)??梢姡徽撌沁\動員還是觀眾,“金牌至上”的情結(jié)已經(jīng)慢慢淡化,人們不再只關(guān)心金牌數(shù)量的多少,而更關(guān)注奧運精神及體育運動的本質(zhì)。

再看中國的汽車業(yè),雖然中國已經(jīng)連續(xù)7年成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國,但“大而不強(qiáng)”一直是我國汽車產(chǎn)業(yè)未能擺脫的現(xiàn)狀。新能源汽車的發(fā)展同樣面臨這樣的問題,短時間內(nèi)我國就躍升為全球新能源汽車銷量第一,但是成績的背后是國家大力的財政補(bǔ)貼。大規(guī)模的補(bǔ)貼促進(jìn)了銷量增長,也滋生了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的種種問題,比如企業(yè)過分依靠政策,不注重技術(shù)提升,絞盡腦汁“騙補(bǔ)”等,這些都嚴(yán)重阻礙了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。對于新能源汽車未來的發(fā)展,不能再僅僅“銷量至上”,銷量絕對不能成為評判行業(yè)發(fā)展的惟一標(biāo)準(zhǔn)。

近段時間,國家從嚴(yán)厲查處新能源汽車行業(yè)“騙補(bǔ)”,到出臺《新能源汽車碳配額管理辦法》征求意見稿,再到修改新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),都是在引導(dǎo)新能源汽車向更加規(guī)范、健康的方向發(fā)展。最新發(fā)布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定(修訂征求意見稿)》對于企業(yè)核心技術(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)保障和安全性能方面的要求都更加嚴(yán)格,企業(yè)要想繼續(xù)在新能源汽車市場上立足,就必須加大技術(shù)研發(fā)投入。那些一心想渾水摸魚者,則終將被淘汰。

顯然,在碳配額政策接檔補(bǔ)貼政策之后,企業(yè)必將主動加大新能源汽車投入。而在市場機(jī)制的引導(dǎo)下,企業(yè)的新能源汽車產(chǎn)品也必須更加符合消費者的需求。在這種市場變化的基礎(chǔ)上,企業(yè)不能再一味地把銷量作為最重要的目標(biāo),而應(yīng)該投入更多的精力和資源來關(guān)注品質(zhì)。因為從長遠(yuǎn)來看,這才是打開市場、提升效益的關(guān)鍵所在。

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