央企整合車市重組迎來(lái)最佳時(shí)點(diǎn)
2016-08-17 14:35:00 來(lái)源:綜合
近日,隨著《關(guān)于推動(dòng)中央企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與重組的指導(dǎo)意見》的印發(fā),央企改革試點(diǎn)工作或?qū)⒓铀黉侀_,重組成為國(guó)企供給側(cè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要一環(huán)。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武在接受記者采訪時(shí)表示,雖然目前大幅度的央企結(jié)構(gòu)調(diào)整和重組合作主要出現(xiàn)在其他行業(yè),但相信隨著央企改革逐漸步入深水區(qū),未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)很有可能會(huì)擴(kuò)大到汽車行業(yè)。

■前瞻技術(shù)將成為改革突破口

“在‘十三五’規(guī)劃的起步之年,汽車行業(yè)的國(guó)有企業(yè),甚至中央企業(yè)都面臨著深化改革、重組合作的絕佳輿論氛圍和社會(huì)環(huán)境,車企不應(yīng)錯(cuò)過(guò)這一改革重組的最佳時(shí)間節(jié)點(diǎn)?!备队谖湔f(shuō)。

付于武認(rèn)為,過(guò)去汽車行業(yè)內(nèi)的重組合作案例失敗者居多,主要原因在于重組合作雙方的思想認(rèn)識(shí)和戰(zhàn)略布局等難以做到最大程度上的協(xié)調(diào),導(dǎo)致彼此優(yōu)勢(shì)特長(zhǎng)無(wú)法發(fā)揮。在付于武看來(lái),在央企改革的大背景下,汽車行業(yè)內(nèi)的重組合作的關(guān)鍵在于找準(zhǔn)合作的突破口,如今汽車行業(yè)迎來(lái)新一輪技術(shù)革命,前瞻技術(shù)(例如新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和輕量化技術(shù))方面的聯(lián)合合作或?qū)⒊蔀槟壳捌囆袠I(yè)內(nèi)央企開展改革和重組合作的最佳突破口。

據(jù)了解,以央企為首的國(guó)內(nèi)各大車企正紛紛加大在前瞻技術(shù)研發(fā)方面的布局,但也因此出現(xiàn)了重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)的現(xiàn)象。付于武認(rèn)為,在前沿技術(shù)研發(fā)投入方面,車企應(yīng)集中布局,才能形成規(guī)模優(yōu)勢(shì),搶占技術(shù)制高點(diǎn),與跨國(guó)車企相匹敵,這已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)?!耙虼耍辖⑶罢凹夹g(shù)合作平臺(tái)必將加深以央企為主導(dǎo)的車企間的合作交流,明確清晰各方優(yōu)勢(shì),從而對(duì)汽車行業(yè)內(nèi)的重組合作產(chǎn)生積極推進(jìn)作用?!备队谖淙缡钦f(shuō)。

■以車企自身需求為前提

推動(dòng)汽車行業(yè)央企的重組合作必須發(fā)揮企業(yè)積極性和政府的引導(dǎo)作用,才能在最大程度上形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。對(duì)此,天津大學(xué)中國(guó)汽車戰(zhàn)略研究發(fā)展中心常務(wù)主任郭焱表示,對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō),央企重組首先要以車企的真正需求為前提。郭焱建議,在經(jīng)過(guò)充分調(diào)研后,應(yīng)由企業(yè)提出需求,政府“牽線”,充分尊重市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律才能使得央企的重組工作“開花結(jié)果”,良性運(yùn)轉(zhuǎn)。

此外,對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),郭焱建議,在央企深化改革、重組并購(gòu)的大環(huán)境中,汽車企業(yè)需要“做正確的事,正確地做事”。郭焱解釋,“做正確的事”即制定符合企業(yè)自身特點(diǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃,以提升企業(yè)專業(yè)化能力為目標(biāo),切忌因政策變化而盲目跟隨;“正確地做事”則指車企為實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展,采取戰(zhàn)略聯(lián)盟和重組收購(gòu)兩種方式。實(shí)踐證明,戰(zhàn)略聯(lián)盟和重組收購(gòu)是世界500強(qiáng)企業(yè)通用的重要發(fā)展手段之一,我國(guó)汽車央企應(yīng)致力于提升戰(zhàn)略聯(lián)盟和重組收購(gòu)的能力和水平,從而有效提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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