寶馬上半年凈利潤攀升10%

8月2日，寶馬集團發(fā)布了2016年上半年財務(wù)報告，其營業(yè)收入及利潤等指標均實現(xiàn)了增長，創(chuàng)下新高。與奔馳、奧迪對比，寶馬是最會賺錢的車企。

上半年營收利潤指標均漲 創(chuàng)新高

2016年上半年，寶馬集團創(chuàng)下營業(yè)收入458.67億歐元，對比2015年同期的448.52億歐元，同比增長2.3%。而汽車業(yè)務(wù)上半年營業(yè)收入416.86億歐元，對比2015年同期的405.43億歐元，同比增長2.8%。

息稅前利潤EBIT（Earnings Before Interest and Tax）上半年達到51.82億歐元，同比增長2.7%，2015年上半年則為50.46億歐元；利潤率為11.3%，保持不變。汽車業(yè)務(wù)去年EBIT為39.41億歐元，在2015年上半年36.13億歐元的基礎(chǔ)上，同比增長9.1%，增幅超過整個集團；汽車業(yè)務(wù)利潤率從8.9%增至9.5%。

稅前利潤（Profit Before Tax）方面，寶馬集團去年從48.51億歐元同比增長6.5%至51.66億歐元，創(chuàng)下新高，利潤率從10.8%提升至11.3%。

上半年，寶馬集團創(chuàng)下凈利潤35.90億歐元，較之去年同期的32.65億歐元，同比攀升10.0%。凈利潤率從7.3%提高為7.8%。該集團2016年上半年每股凈收益為5.44/5.45歐元（普通股/優(yōu)先股），去年為4.96/4.97歐元，同比均增長9.7%。

寶馬集團上半年自由現(xiàn)金流（汽車業(yè)務(wù)）從2015年上半年的25.57億歐元下滑1.4%至25.22億歐元。而該集團設(shè)定的目標為多于30億歐元，上半年現(xiàn)金流則未實現(xiàn)這一目標。

在華銷量占據(jù)比重達兩成

中國已成為寶馬集團和寶馬品牌銷量最大的單一市場，在營業(yè)收入和產(chǎn)能方面也占有重要地位。2016年6月份，中國市場交付量同比攀升12.8%至45,300輛，貢獻了19.9%的全球銷量，上半年在華銷量為247,644輛，同比增長7.4%，貢獻了該集團21%的全球銷量。

寶馬在中國大陸國產(chǎn)車零售銷量逐年提高，占據(jù)的比重也不斷提升。2015年寶馬品牌及Mini品牌在華零售銷量為28.20萬輛，較2014年同比增長了1.7%，而在2014年之前國產(chǎn)車增幅最高達86.7%。今年上半年國產(chǎn)車零售銷量從14.23萬輛同比增長8.0%至15.37萬輛。

寶馬集團預(yù)計到2020年在華零售量達到23.45萬輛，較2015年的17.93萬輛同比激增31%，年復(fù)合增長率（CAGR）為5.5%。

寶馬在ABB中盈利能力最強

豪車三強：奔馳營收最高 寶馬盈利能力最強

根據(jù)豪華車三強，寶馬、奧迪、奔馳發(fā)布財務(wù)數(shù)據(jù)，蓋世汽車整理了這三家車企的營收及息稅前利潤（EBIT），均僅統(tǒng)計了其汽車業(yè)務(wù)的財務(wù)信息，其他如金融服務(wù)、摩托車業(yè)務(wù)、商用車等則不包含在內(nèi)。

上半年，奔馳營業(yè)收入為421.02億歐元，較2015年上半年同比增長了3.6%，在三家車企中營收最高，增幅也最大。寶馬以416.86億歐元的營收緊隨其后。奧迪則位于第三，營收為296.48億歐元，同比增長1.0%，與前兩家相差甚大。

息稅前利潤方面，寶馬賺的最多，同比提升了9.1%至39.41億歐元，奔馳雖營收多，但利潤卻不如寶馬，也是三家車企中下跌幅度最大者，同比下滑了31.0%至28.05億歐元。奧迪也同比下滑了18.3%至23.43億歐元。

但營收多，不代表盈利能力強，參考息稅前利潤率，奔馳落后于寶馬與奧迪，僅為6.7%，也是三家車企中下滑幅度最大者，從去年同期的10.0%下跌了3.3%。而寶馬利潤率則有所提升，從去年同期的8.9%增至9.5%，最具有盈利能力。營收及利潤均排在第三的奧迪的利潤率為7.9%，較2015年上半年下跌了1.9%。