自從代號為B6的邁騰（參配、圖片、詢價）進入國內(nèi)，它和帕薩特（參配、圖片、詢價）就成了品牌內(nèi)部互掐的一對冤家。如今邁騰B8都上市了，它和帕薩特也已經(jīng)掐了3代、將近10年！當然了，本文的目的不是掐，起碼不全是。我無法用“十年生死兩茫茫”來形容這兩輛車一路走來的歷程，因為它們恰巧相反，各自的履歷都輝煌的很！什么“銷量王”、“標桿”等諸如此類的形容，我覺得都是虛的。什么是實在的，那就是它們中的某一個，極有可能成為您的下一輛車！那還不趕緊來瞅瞅...

● 帕薩特的下馬威：2.0T頂配車比邁騰低5萬！

我們選取了邁騰和帕薩特各自的2.0T頂配車作對比，算上兩車之間2.3萬元的指導價差，再加上帕薩特2.7萬元的市場優(yōu)惠，也就是說，現(xiàn)階段這兩款車的實際售價相差了5萬元！的確，新上市的邁騰在配置上優(yōu)勢明顯，而這些配置是否能值回這5萬元的差價？結(jié)合兩車的設(shè)計、配置差異，本文將為您詳細回答這個問題。

● “與世界接軌”的邁騰、稍顯“老邁”的帕薩特！

也許你會覺得邁騰的設(shè)計風格更經(jīng)得起推敲、更能迎合年輕買家，然而帕薩特在外形上的的“老邁”也只是相對于邁騰而言，它協(xié)調(diào)到略顯中庸的整體感覺，倒也恰巧能夠符合該級別消費者的實際需求。兩車的外形配置可謂是琳瑯滿目，也保持了高度的一致性。本著以家用為參考的原則，我認為兩車在外形配置上的表現(xiàn)都很優(yōu)秀。至于ACC自適應巡航和主動剎車這樣科技感很強的裝備，我倒是建議結(jié)合實際購車價再做取舍。