[摘要]大會(huì)匯聚了新能源汽車業(yè)界的重量級(jí)代表人物，將碰撞出無(wú)窮的思想火花。
2016年8月5日，2016未來(lái)汽車開(kāi)發(fā)者大會(huì)將在上海新國(guó)際博覽中心舉行。本屆開(kāi)發(fā)者大會(huì)設(shè)有嘉賓主題演講、三場(chǎng)圓桌沙龍、項(xiàng)目路演等精彩環(huán)節(jié)。不僅話題契合了當(dāng)前行業(yè)熱點(diǎn)，更值得期待的是，大會(huì)匯聚了新能源汽車業(yè)界的重量級(jí)代表人物，將碰撞出無(wú)窮的思想火花。
2016未來(lái)汽車開(kāi)發(fā)者大會(huì)主要嘉賓
亮點(diǎn)一：大咖干貨演講
智電互動(dòng)集團(tuán)董事長(zhǎng)龐義成，既是未來(lái)汽車開(kāi)發(fā)者大會(huì)的主辦方代表，同時(shí)也是“重新定義汽車”的推動(dòng)者，將在大會(huì)上作致辭演講，分享對(duì)汽車電動(dòng)化、智能化、輕量化、共享出行四大趨勢(shì)的深刻見(jiàn)解。
北京新能源總經(jīng)理鄭剛，在他的執(zhí)掌下，北汽新能源實(shí)現(xiàn)了激進(jìn)的戰(zhàn)略聯(lián)盟布局，代工樂(lè)視、推無(wú)人汽車、共建分時(shí)租賃、眾籌充電樁建設(shè)….他讓一家資深國(guó)企釋放出非凡的創(chuàng)新活力，一切都“很互聯(lián)網(wǎng)范”。
智車優(yōu)行創(chuàng)始人沈海寅，曾任360副總裁（參配、圖片、詢價(jià)）、金山軟件集團(tuán)副總裁。放言“用小米模式造一輛比特斯拉更好的汽車”。
上述嘉賓將分享最接地氣的演講。
亮點(diǎn)二：“新老”勢(shì)力PK
江淮汽車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理汪光玉，負(fù)責(zé)江淮新能源汽車業(yè)務(wù)，今年5月落實(shí)了江淮與蔚來(lái)汽車的代工合作?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)與傳統(tǒng)車企進(jìn)行合作，是實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的一條“捷徑”。與此同時(shí)，傳統(tǒng)車企也能通過(guò)代工或者是更深一層的合作為自身注入新的活力，形成雙贏局面。
云度新能源總經(jīng)理劉心文，以他為首的云度新能源班底，既有長(zhǎng)年的汽車研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)和營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，又提出了諸多新穎的造車、賣車?yán)砟睢?/P>
時(shí)空電動(dòng)總經(jīng)理陳峰，宣稱用互聯(lián)網(wǎng)思維發(fā)展新能源汽車，其核心是“車型定制”。時(shí)空在造車過(guò)程中提供車型的電池和市場(chǎng)推廣、銷售，整車企業(yè)相當(dāng)于“代工”的角色。時(shí)空造車已經(jīng)初具規(guī)模，并積極推動(dòng)充換電模式。
游俠汽車董事長(zhǎng)衛(wèi)俊，2015年12月加盟游俠汽車，他的另一重身份是西拓工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)。這是他擔(dān)任游俠汽車董事長(zhǎng)以來(lái)，第一次出席公眾會(huì)議。如何推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)造車概念走向量產(chǎn)？從游俠身上也許能找到答案。
江淮是資深國(guó)企，又是新能源汽車領(lǐng)域的排頭兵。云度、時(shí)空、游俠等后來(lái)者也在崛起。汽車企業(yè)的工匠精神和互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新精神同樣值得尊重，共贏的機(jī)會(huì)在哪里？在“車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)：競(jìng)合共贏”的沙龍中，上述嘉賓將帶來(lái)精彩的探討。
亮點(diǎn)三：頂尖技術(shù)人論道
國(guó)軒高科董事長(zhǎng)李縝，他帶領(lǐng)的國(guó)軒高科已經(jīng)成為動(dòng)力電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，2016年前四個(gè)月動(dòng)力電池產(chǎn)量排名第三。專業(yè)從事鋰離子電池的及其材料的研發(fā)及生產(chǎn)，主要的產(chǎn)品覆蓋磷酸鐵鋰材料、電芯、動(dòng)力電池組、BMS系統(tǒng)及儲(chǔ)能型電池組。
上汽集團(tuán)乘用車公司技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍，他領(lǐng)導(dǎo)了上汽自主品牌新能源項(xiàng)目動(dòng)力系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)工作，先后負(fù)責(zé)榮威(微博)混動(dòng)、純電、插電式混動(dòng)的開(kāi)發(fā)工作，研發(fā)了比肩豐田、通用的EDU插電混動(dòng)“綠芯”技術(shù)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
大郡動(dòng)力總經(jīng)理徐性怡，從“亨利·福特技術(shù)成就獎(jiǎng)”獲得者到863電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)特聘專家，從福特汽車公司科學(xué)實(shí)驗(yàn)室的部門(mén)經(jīng)理到上海御能動(dòng)力科技有限公司的創(chuàng)辦者，他是具有國(guó)際視野的海歸技術(shù)派典型代表。
精進(jìn)動(dòng)力CTO蔡蔚，先后就職歐美和亞洲的多所高校院所，曾為通用、戴姆勒、克萊斯勒、寶馬、艾力遜等公司主持設(shè)計(jì)過(guò)多款新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)。帶領(lǐng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動(dòng)總成的全部自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，新能源汽車商用車市場(chǎng)份額超過(guò)30%。
集合了整車、電池、電機(jī)重點(diǎn)企業(yè)的頂尖技術(shù)領(lǐng)頭人，將重點(diǎn)探討“未來(lái)汽車的技術(shù)起點(diǎn)和路徑”，廓清變革的圖景和路徑，推動(dòng)未來(lái)汽車的技術(shù)交鋒和產(chǎn)業(yè)合作。
亮點(diǎn)四：大智慧玩轉(zhuǎn)新出行
電咖汽車董事長(zhǎng)李春，致力于以用戶為中心，打造智能智聯(lián)的電動(dòng)汽車生態(tài)生活方式，通過(guò)“產(chǎn)品、便捷、簇群、玩樂(lè)、生態(tài)”五個(gè)方面構(gòu)建智慧的電動(dòng)汽車用戶模式，從而顛覆傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)模式和營(yíng)銷方式。
康迪集團(tuán)董事長(zhǎng)胡曉明，一手創(chuàng)立了國(guó)內(nèi)首個(gè)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃服務(wù)——“微公交”，集城市出租車、私家車、城際自駕租車和傳統(tǒng)公交模式之優(yōu)點(diǎn)，合立體車庫(kù)與自動(dòng)充換電于一體，在全國(guó)多個(gè)城市迅速鋪展開(kāi)來(lái)。
小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩，曾主導(dǎo)廣汽新能源汽車及智能汽車控制系統(tǒng)技術(shù)開(kāi)發(fā)和多款車型項(xiàng)目管理工作。從廣汽到創(chuàng)業(yè)造車，他率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)要打造一款屬于城市青年的酷炫純電SUV，計(jì)劃采用租售結(jié)合的方式運(yùn)營(yíng)，給年輕客戶全新的使用體驗(yàn)。
中瑞德科工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司(CSG)創(chuàng)始人王超（微博)，作為一名頂尖汽車設(shè)計(jì)師，他更廣為人知的是“手工帝老爸”的稱號(hào)，親手打造一輛兒童電動(dòng)跑車。他深諳用戶出行需求，設(shè)計(jì)了開(kāi)云PICKMAN皮卡、C2微型電動(dòng)車等多款新穎又實(shí)用的車型。
電動(dòng)化、智能化等趨勢(shì)必然帶來(lái)汽車出行的變革，如何尋求更友好、更便利、更便宜的出行方式？上述嘉賓將帶來(lái)深入探討。
未來(lái)汽車開(kāi)發(fā)者大會(huì)
亮點(diǎn)五：專場(chǎng)路演秀
路演環(huán)節(jié)將展示最個(gè)性的技術(shù)和最創(chuàng)新的項(xiàng)目，特設(shè)明星評(píng)委與現(xiàn)場(chǎng)觀眾面對(duì)面互動(dòng)環(huán)節(jié)，邀請(qǐng)車企高管、工程師大牛、名家學(xué)者，以一對(duì)一的形式點(diǎn)評(píng)交流。大會(huì)將邀請(qǐng)紅杉（參配、圖片、詢價(jià)）資本、KPCB、鼎輝、北極光、金沙江、軟銀等重磅投資機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)聆聽(tīng)參與者介紹，讓資本來(lái)為好項(xiàng)目推波助瀾！
從2014年至今，第一電動(dòng)網(wǎng)已經(jīng)成功舉辦兩屆開(kāi)發(fā)者大會(huì)，作為全球新能源汽車大會(huì)的造星平臺(tái)，每年都廣發(fā)英雄帖，力邀頂尖的應(yīng)用開(kāi)發(fā)者、項(xiàng)目精英、技術(shù)大牛、業(yè)界領(lǐng)袖、投資大鱷參加。百年的汽車生態(tài)和價(jià)值鏈正在重構(gòu)，讓工程師沖破工業(yè)時(shí)代枷鎖，讓供應(yīng)鏈推動(dòng)技術(shù)和生產(chǎn)進(jìn)步，讓用戶參與產(chǎn)品優(yōu)化和定義，這是我們推動(dòng)未來(lái)汽車開(kāi)發(fā)者計(jì)劃的初衷。聚集未來(lái)汽車的定義者們，為汽車工程師、汽車相關(guān)專業(yè)師生、汽車發(fā)燒友、創(chuàng)業(yè)公司等，提供展示才華與實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的平臺(tái)，真正參與到變革中，挖掘有價(jià)值的人/團(tuán)隊(duì)/企業(yè)，與用戶和新能源車企、供應(yīng)商等產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，共同推進(jìn)重新定義汽車進(jìn)程。
