奔馳自動(dòng)駕駛廣告涉嫌誤導(dǎo) 夸大實(shí)際性能
2016-07-29 15:29:00 來源: 蓋世汽車網(wǎng)

消費(fèi)者和汽車安全倡導(dǎo)者們呼吁美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)(FTC)調(diào)查梅賽德斯-奔馳2017款E級(jí)車型的電視商業(yè)廣告,表示該廣告可能誤導(dǎo)消費(fèi)者,夸大轎車內(nèi)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的實(shí)際性能。

梅賽德斯-奔馳廣告中涉及的E級(jí)轎車內(nèi)有一項(xiàng)選配的駕駛輔助功能,公司稱之為“Drive Pilot”,該系統(tǒng)包括先進(jìn)的自適應(yīng)巡航控制(adaptive cruise control)和自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能,能夠確保轎車遵守交通法規(guī),以130mph的速度在車道內(nèi)行駛。

在遞交給FTC主席伊迪絲·拉米雷斯女士(Edith Ramirez)的信中,消費(fèi)者和安全倡導(dǎo)者們稱,廣告中的轎車并不全部或部分符合美國高速公路交通安全管理局(NHTSA)對(duì)自動(dòng)駕駛車輛給出的定義。但安全倡導(dǎo)者們認(rèn)為,該E級(jí)轎車的定位會(huì)使消費(fèi)者有理由錯(cuò)信其屬于自動(dòng)駕駛車輛的范疇,存在誤導(dǎo)。他們還補(bǔ)充道:“該商業(yè)廣告會(huì)給人造成錯(cuò)覺,認(rèn)為該車輛能夠做到自動(dòng)操作,并且確保行駛過程中的安全性。”

該信件由消費(fèi)者報(bào)告、汽車安全中心、美國消費(fèi)者協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)人兼前NHTSA負(fù)責(zé)人喬安.克雷布魯克(Joan Claybrook)署名。

此前,監(jiān)管機(jī)構(gòu)曾披露了特斯拉Model S駕駛員因啟用該車輛的“Autopilot”的駕駛輔助系統(tǒng)而在車禍中喪失。最近數(shù)周自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和汽車制造商的營銷方式受到了密切關(guān)注。

梅賽德斯-奔馳女發(fā)言人稱,公司并未可以誤導(dǎo),混淆駕駛輔助系統(tǒng)和未來的自動(dòng)駕駛車輛兩者間的概念,指出:“當(dāng)前的自動(dòng)輔助系統(tǒng)在未來將會(huì)發(fā)展為全自動(dòng)駕駛技術(shù),但兩者存在本質(zhì)的區(qū)別。”

該女發(fā)言人稱:“新款E級(jí)車型中所用的系統(tǒng)顯然屬于駕駛輔助系統(tǒng)的范疇,我公司在該技術(shù)上花費(fèi)了近二十年光景,旨在確保在未來盡可能實(shí)現(xiàn)無事故行駛。在未來,該款F015概念車旨在成為當(dāng)今梅賽德斯-奔馳車型全自動(dòng)駕駛這一愿景和相應(yīng)車型改進(jìn)間的過渡與聯(lián)系?!?/p>

車輛無法自行行駛

梅賽德斯-奔馳曾在YouTube網(wǎng)站上發(fā)布了一款名為“未來”的汽車廣告,一位知情人稱:“世界上真的會(huì)有能夠自動(dòng)駕駛的汽車嗎?有還是沒有,未來就在這里。”

在廣告中,該款E級(jí)轎車在夜晚的城市街道上飛馳,司機(jī)雙手脫離方向盤,似乎該車輛在自己行駛。在司機(jī)調(diào)整其領(lǐng)帶時(shí),該轎車似乎自動(dòng)停車了。

在屏幕下方有一行小字警示:“車輛無法自行行駛,但其配有自動(dòng)駕駛功能該系統(tǒng)會(huì)頻繁提醒駕駛員確保其雙手放在方向盤上。請(qǐng)務(wù)必注意交通安全及所有道路交通條例規(guī)則?!?/p>

在聲明中,倡導(dǎo)者們稱,F(xiàn)TC相關(guān)指南嚴(yán)禁廣告商采用小字的形式標(biāo)注與廣告宣傳內(nèi)容“自相矛盾之處”,或者“說明誤導(dǎo)信息或可能造成誤導(dǎo)的信息”。

FTC的發(fā)言人謝絕作出評(píng)論。

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