騰訊汽車訊 北京時間7月26日消息，據(jù)汽車資訊網(wǎng)站Automotive News報道，在美國聯(lián)邦調(diào)查局(FBI)和美國證券交易委員會(SEC)近期對菲亞特-克萊斯勒 (FCA) 公司展開調(diào)查之前，該公司的高層管理人員早就知道內(nèi)部銷售數(shù)據(jù)造假的問題。來自FCA內(nèi)部的消息人士向Automotive News網(wǎng)站透露，2015年中期，該公司就已經(jīng)對此開始了一次內(nèi)部調(diào)查。報道還稱，銷售數(shù)據(jù)造假的部分原因來自于FCA公司內(nèi)部希望繼續(xù)保持其超過六年的銷售連勝紀錄的壓力。通過數(shù)據(jù)造假，F(xiàn)CA希望保持其月銷售量逐年增加的假象。

根據(jù)消息人士透露，在接受部分監(jiān)管部門的調(diào)查后，F(xiàn)CA公司美國市場銷售部門的負責人瑞德·比格蘭德(Reid Bigland)叫停了公司銷售數(shù)字的繼續(xù)填報。目前該公司正在接受無期限限制的調(diào)查。但相關消息人士表示，此前有報告顯示FCA的經(jīng)銷商已經(jīng)出售了大約5000至6000輛新車，但是這一數(shù)據(jù)很快就被“抹平”。

受迫于讓公司保持美國市場銷售連勝記錄的壓力，被認為是虛報銷售數(shù)據(jù)的主要原因。根據(jù)FCA公司的統(tǒng)計，其在美國市場的銷售量已經(jīng)連續(xù)75個月保持直線增長。盡管瑞德·比格蘭德停止了銷售數(shù)據(jù)的填報，但一位消息人士表示，夸大的數(shù)據(jù)最終給一線工作人員帶來更大的壓力。以上問題帶來的壓力，再加上激進的銷售目標，讓這家公司的員工離職率驟然上升。這也是FCA公司美國9家地區(qū)性經(jīng)銷中心的銷售人員離職率最高的主要原因。另外一位消息人士還透露，從7月11日開始，來自美國證券交易委員會的調(diào)查人員已經(jīng)開始對這些經(jīng)銷中心的現(xiàn)任和前任員工進行約談。

幾家經(jīng)銷商在訴訟聲明中表示，F(xiàn)CA公司給自己的經(jīng)銷商提供報酬，從而讓后者編造虛假的新車交付報告。這一指控也引起監(jiān)管部門對這家汽車制造商的注意并開始著手進行調(diào)查。當被監(jiān)管部門調(diào)查的消息傳出后，F(xiàn)CA公司在一份對外聲明中表示：“公司正在配合美國證券交易委員會對公司的調(diào)查，以了解在美國市場上銷售并最終交付用戶的新車數(shù)量。”

FAC還向外界表示，公司年報和季度財報聲明中的銷售量，是基于其向經(jīng)銷商和客戶的出貨量統(tǒng)計得來的，該數(shù)據(jù)并不是其向終端用戶交付的最終數(shù)量。Automotive News網(wǎng)站指出，F(xiàn)CA公司關于最終銷售量和其月度和季度財報中數(shù)據(jù)之間差別的辯解，可以看做是一種防衛(wèi)措施，盡管這種措施可能并不是一個有效的辦法。

皮特·亨寧斯(Peter Hennings)以前曾是美國證券交易委員會的律師，同時也是韋恩州立大學的法律教授。他向Automotive News網(wǎng)站表示：“美國證券交易委員會的工作重點是向投資者和市場披露真實信息，因此不會輕易對FCA聲稱自己在銷售方面缺乏技術性統(tǒng)計的聲明買賬?！贝送馑€認為：“通常大家都只關注價格問題，也就是說，你如何去衡量所有汽車制造商的做法？所以銷售量應該是一個衡量底線，這也是美國證券委員會在進行調(diào)查時會關注的內(nèi)容?！?/P>