將拆除116米橋梁，解放大道地面交通將壓力倍增
 

    地鐵7號線長豐站可以直接進入園博園。

    地鐵7號線三陽路站建設(shè)將拆除三陽路立交橋。攝影 記者詹松

   武漢晨報消息（記者陶常寧 通訊員孫巍）昨天清早，不少市民經(jīng)過三陽路，發(fā)現(xiàn)中山大道-京漢大道的馬路一側(cè)已經(jīng)豎起了藍色工地圍擋，這標志著7號線三陽路站正式開工。由于此站從地下橫跨解放大道，三陽路立交橋?qū)嵭懈慕?，會拆?16米長的橋梁和5根橋墩，然后再重建恢復(fù)。
    武漢地鐵集團建設(shè)事業(yè)總部項目經(jīng)理何芳東介紹，三陽路車站與越江公路隧道合建，沿三陽路跨中山大道、京漢大道、解放大道路口，進入澳門路段。其中，越江公路隧道將在中山大道和解放大道各設(shè)兩個匝道，主出入口設(shè)在澳門路。
    三陽路站為地下三層島式站臺車站，地下一層為公路隧道，地下二層及三層為地鐵車站，車站埋深約25米。該站跨解放大道，與1號線換乘。由于三陽路立交橋樁基正好處在車站空間內(nèi)，因此需拆掉6跨橋梁（116米長），拔掉5根橋墩。待車站部分修好，再將此段立交橋恢復(fù)成跨度區(qū)間較大的3跨。
    地鐵相關(guān)人士介紹，目前的三陽路立交，高峰時每小時經(jīng)過車輛為5500輛，斷交后，高峰期間解放大道地面運行車輛每小時增加到10000輛，將有55%的車輛從立交轉(zhuǎn)移到地面。
    武漢地鐵集團介紹，三陽路立交橋從拆除到恢復(fù)，工期7個月。目前，地鐵方已經(jīng)做好所有準備，正等待相關(guān)部門批復(fù)。

    工程進展
    年內(nèi)，7號線全線站點開工
    武漢地鐵7號線一期工程從漢口東方馬城－武昌野芷湖，全長30.85公里，設(shè)站19座，全為地下線。目前已經(jīng)有6座車站和越江隧道武昌風井開工。
    7號線的19座車站為：東方馬城站、長豐站、常碼頭站、王家墩中心站、王家墩東站、新華路站、香港路站、三陽路站、徐家棚站、湖北大學站、新河街站、螃蟹岬站、小東門站、武昌火車站、瑞安街站、建安街站、南湖大道站、板橋村站、野芷湖站。
    目前的建設(shè)進度：香港路站、王家墩中心站核心區(qū)施工已隨3號線于2012年先期開工。受園博園開園影響，東方馬城站－長豐站段車站、區(qū)間土建工程先期開工建設(shè)，并于園博園開園之前完工。越江隧道武昌風井去年12月28日開工，三陽路站和徐家棚站已開始打圍。
    武漢地鐵集團建設(shè)事業(yè)總部副經(jīng)理王金鋒介紹，5、6月份，新華路站、湖北大學站、新河街站、螃蟹岬站和小東門站將陸續(xù)開工。今年內(nèi)，7號線所有站點全部開工。

    特色站點
    對接園博園——長豐站
    武漢地鐵集團建設(shè)事業(yè)總部項目經(jīng)理朱知文介紹，明年9月，武漢園博園開園，長豐站作為配套工程，計劃今年12月底完成主體結(jié)構(gòu)，明年2月全部修建完。車站完工后，其正上方將修建一條園博園東路。
    長豐站西側(cè)就是園博園，車站共設(shè)7個出入口，其中2個與園博園無縫對接，直接到達“漢口小鎮(zhèn)”。為應(yīng)對大客流，車站出入口通道從6米加寬到10米。屆時，市民可乘地鐵參觀武漢園博園。

    進度最快——東方馬城站
    7號線東方馬城站是起點站，為地下二層車站，和6號線東方馬城站呈十字交叉，通過站臺電梯換乘。該站設(shè)6個出入口，分別與東方馬城、武漢人民會議中心、麗景灣小區(qū)對接。
    承建方中鐵四局五公司介紹，該站進度是7號線當中最快的，本月20日至25日，將澆鑄第一塊底板。車站北端預(yù)留了北延條件，留有7號線二期工程盾構(gòu)到達吊出的盾構(gòu)井。

    長度最長——新華路站
    新華路站是第6座車站，從建設(shè)大道雜技廳至亢龍?zhí)泳频?，全長660米，13個出入口，是武漢市最長的地鐵車站。
    按照規(guī)定，為了安全，不超過6公里，就必須設(shè)計一條“待避線”，當發(fā)生緊急情況時，車輛可以行至待避線。該站正好設(shè)有“待避線”，這也是該站很長的原因。