昨天，滴滴和美團(tuán)的外賣(mài)大戰(zhàn)仍在繼續(xù)，餓了么也加入到優(yōu)惠混戰(zhàn)中。外賣(mài)平臺(tái)“燒錢(qián)”，商家接單接到手軟，騎手送單跑到腿軟，而消費(fèi)者無(wú)疑是最大的受益者。即便不少商戶(hù)爆單導(dǎo)致訂單頻頻被退，消費(fèi)者服務(wù)體驗(yàn)有點(diǎn)差，但“還是控制不住要下單，希望優(yōu)惠不要停”。

　　■常州騎手來(lái)錫探路

　　昨天中午，記者在濱湖萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，馬路兩側(cè)停了不少騎手的電動(dòng)車(chē)，私家車(chē)停車(chē)位反而很空，收費(fèi)員在驅(qū)趕亂停的電動(dòng)車(chē)，嘴里多有埋怨。

　　走進(jìn)萬(wàn)千巷沿街一家餐飲店，一位堂食客人也沒(méi)有，柜面排滿一溜外賣(mài)，店員說(shuō)：“外賣(mài)單子太多了，我們忙不過(guò)來(lái)，你要堂吃得有得等了。”只見(jiàn)騎手步履匆匆進(jìn)來(lái)，大汗淋漓地在一堆外賣(mài)中尋找自己的單子，一會(huì)兒就麻利地拎起四五單出門(mén)。“日進(jìn)千元，賺得都是辛苦錢(qián)。”

　　門(mén)外，聚集了六七個(gè)“便衣”騎手，被認(rèn)出是因?yàn)槎荚谟檬謾C(jī)看美團(tuán)外賣(mài)。詢(xún)問(wèn)得知，他們是在常州做美團(tuán)騎手，知道無(wú)錫掀起了外賣(mài)大戰(zhàn)，“調(diào)休”一天，專(zhuān)程坐大巴來(lái)錫“探探路”。2015年就開(kāi)始做騎手的宿遷人小王資歷頗深，他透露：“單子多的時(shí)候一個(gè)月能有上萬(wàn)元收入。”外賣(mài)業(yè)的春秋兩季是淡季，夏冬兩季為旺季，“最近是淡季，常州能有如此力度的優(yōu)惠就好了。”小王等人表示，要再了解下無(wú)錫的情況，好的話明天他們就把電動(dòng)車(chē)運(yùn)過(guò)來(lái)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)無(wú)錫當(dāng)騎手。

　　■滴滴、美團(tuán)爭(zhēng)“老大”

　　昨天下午，滴滴率先發(fā)布官方數(shù)據(jù)，稱(chēng)“滴滴外賣(mài)無(wú)錫日訂單（9日）達(dá)33.4萬(wàn)單，市場(chǎng)份額躍升第一”。隨后不久，美團(tuán)放出海報(bào)，稱(chēng)“美團(tuán)外賣(mài)無(wú)錫市場(chǎng)穩(wěn)居第一”，官方數(shù)據(jù)9日的訂單量為40多萬(wàn)單。

　　掐指一算，如果再加上餓了么，無(wú)錫單日的外賣(mài)訂單量可能要達(dá)到80萬(wàn)單。爆單背后，來(lái)自錫城市民和消費(fèi)者的投訴不斷：外賣(mài)質(zhì)量下降，訂單被取消后優(yōu)惠券消失，配送跟不上……服務(wù)體驗(yàn)屢遭詬病。

　　對(duì)此，滴滴官方表示：“無(wú)錫是一座開(kāi)放包容的城市，我們與當(dāng)?shù)厣虘?hù)的合作非常愉快，騎手們來(lái)自五湖四海，他們熱情并士氣高昂，這些都將幫助我們更好的服務(wù)用戶(hù)。”美團(tuán)方面則表示：“不管同行的份額多少，我們將一如既往地將用戶(hù)的消費(fèi)體驗(yàn)，將食品安全置于發(fā)展的首位。補(bǔ)貼只是一個(gè)短期的市場(chǎng)策略，外賣(mài)發(fā)展的核心是建立更有品質(zhì)、更完善的商戶(hù)結(jié)構(gòu)，健康衛(wèi)生的餐品，準(zhǔn)時(shí)安全的配送。后續(xù)我們會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況來(lái)調(diào)整活動(dòng)。”

　　■為什么選在無(wú)錫？

　　喧囂背后，不少人疑問(wèn)：這場(chǎng)外賣(mài)大戰(zhàn)為什么發(fā)生在無(wú)錫？

　　據(jù)網(wǎng)上爆料：“統(tǒng)計(jì)之前各城市訂單，無(wú)錫外賣(mài)點(diǎn)單量高居榜首，拿下第一。”這一說(shuō)法得到了美團(tuán)方面相關(guān)人士的否認(rèn)，“北京、上海等一線城市都是超過(guò)百萬(wàn)的日訂單量，無(wú)錫的外賣(mài)點(diǎn)單量還是有很大距離。”

　　網(wǎng)上對(duì)此討論熱烈。有觀察人士分析，無(wú)錫的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)特別活躍，人口流動(dòng)少，人員穩(wěn)定；無(wú)錫不僅在外賣(mài)上點(diǎn)得多，據(jù)非官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，無(wú)錫連續(xù)多年榮獲華東六省寶馬車(chē)銷(xiāo)量第一，上市公司數(shù)量也多；無(wú)錫的人文環(huán)境和地理環(huán)境也非常優(yōu)越，春暖花開(kāi)時(shí)，景區(qū)日均游客數(shù)可以達(dá)到30萬(wàn)人次；因?yàn)榄h(huán)境優(yōu)越，生活穩(wěn)定，所以無(wú)錫人民大體生活得都比較安逸，屬于對(duì)生活品質(zhì)要求較高的群體，不管年輕人還是老年人，對(duì)外賣(mài)的接受度都比較高。

　　有熱心人士指出，摩拜單車(chē)把工廠設(shè)在無(wú)錫，滴滴外賣(mài)首戰(zhàn)從無(wú)錫開(kāi)始，說(shuō)明無(wú)錫的互聯(lián)網(wǎng)普及度高，并且還有電動(dòng)車(chē)支柱產(chǎn)業(yè)。業(yè)內(nèi)人士表示：“外賣(mài)業(yè)務(wù)上，美團(tuán)在無(wú)錫表現(xiàn)相對(duì)較好。在地理上，無(wú)錫緊鄰南京，離美團(tuán)打車(chē)的戰(zhàn)場(chǎng)不遠(yuǎn)，同時(shí)還可以輻射杭州、上海等長(zhǎng)三角城市。”

　　還有IT分析師認(rèn)為，二線城市對(duì)外賣(mài)配送團(tuán)隊(duì)的承壓能力考驗(yàn)小，滴滴外賣(mài)選擇先在無(wú)錫上線，也是因?yàn)楦菀状蜓a(bǔ)貼戰(zhàn)。“如果其配送團(tuán)隊(duì)拓展至北京、上海等一線城市難度將加劇。在外賣(mài)行業(yè)不僅要擴(kuò)展線上流量通道， 還需抓住商家群體、用戶(hù)人群和建立外賣(mài)配送體系。”

　　■外賣(mài)市場(chǎng)空間很大

　　據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2017年我國(guó)外賣(mài)市場(chǎng)已經(jīng)超過(guò)2000億元的規(guī)模，而今年更是可能超過(guò)2400億元。

　　有專(zhuān)業(yè)人士分析，外賣(mài)行業(yè)勢(shì)頭強(qiáng)勁，其中的原因可能是衣食住行都是剛性需求，做外賣(mài)等于在做流量入口。如淘寶、京東一眾解決了“衣”的問(wèn)題，鏈家、安居客一眾解決了“住”，攜程、途牛等解決了“行”，那“食”這個(gè)剛需注定需要外賣(mài)o2o來(lái)解決，這個(gè)剛需的流量入口的重要意義不言而喻。而據(jù)預(yù)測(cè)，現(xiàn)行的主流外賣(mài)平臺(tái)多以普通用戶(hù)的三餐飲食為主，其余細(xì)分領(lǐng)域是可供挖掘的市場(chǎng)，不排除異軍突起的可能性。比如專(zhuān)做下午茶的線上訂餐平臺(tái)；　專(zhuān)做早餐的線上訂餐平臺(tái)；　專(zhuān)做移動(dòng)廚房的家宴訂餐平臺(tái)等。

　　“外賣(mài)服務(wù)在線下餐飲零售業(yè)的滲透率還有極大提升空間，這個(gè)市場(chǎng)充滿了挑戰(zhàn)和機(jī)會(huì)。”滴滴相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，外賣(mài)是滴滴在創(chuàng)造用戶(hù)價(jià)值上的一次嘗試，這次的成績(jī)驗(yàn)證了市場(chǎng)旺盛的需求。滴滴希望將“運(yùn)送人”的經(jīng)驗(yàn)和在專(zhuān)快車(chē)、代駕、拼車(chē)等產(chǎn)品上積累的先進(jìn)算法技術(shù)，在“運(yùn)送物”上發(fā)揮更大的價(jià)值創(chuàng)造。由于產(chǎn)品剛剛上線，還存在很多的不足，滴滴將以用戶(hù)價(jià)值為導(dǎo)向，持續(xù)圍繞用戶(hù)體驗(yàn)不斷升級(jí)迭代產(chǎn)品和服務(wù)水平。

　　昨天下午，市工商部門(mén)表示將在今日召開(kāi)緊急約談會(huì)，約談美團(tuán)、滴滴和餓了么三家外賣(mài)運(yùn)營(yíng)商，市工商局和三大運(yùn)營(yíng)商相關(guān)負(fù)責(zé)人都將對(duì)近一階段外賣(mài)大戰(zhàn)表態(tài)。