目前，整個(gè)中國車市正在進(jìn)行一輪品質(zhì)化、智能化的升級(jí)，車輛品質(zhì)已經(jīng)成為越來越多用戶購車的考量因素，而自主品牌的品質(zhì)這幾年也取得了長足的進(jìn)步，部分一線品牌已經(jīng)可以與合資品牌正面抗衡。如果你手握7萬元，也有多款高品質(zhì)車型可選，今天小編就推薦幾款佼佼者，他們是全新紳寶D50、長安第二代逸動(dòng)、吉利全新帝豪，總有一款是你的菜。
品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)——對(duì)標(biāo)奔馳標(biāo)準(zhǔn)更勝一籌
一款車的品質(zhì)是由車企制造精度的標(biāo)準(zhǔn)決定的，標(biāo)準(zhǔn)線在哪，品質(zhì)線就在哪。全新紳寶D50、長安第二代逸動(dòng)以及吉利全新帝豪在保障品質(zhì)方面可謂煞費(fèi)苦心。
全新紳寶D50直接對(duì)標(biāo)豪華品牌奔馳標(biāo)準(zhǔn)。例如，沖壓之前，需要對(duì)鋼板素材進(jìn)行清洗，奔馳的標(biāo)準(zhǔn)為20um，紳寶D50在此基礎(chǔ)上標(biāo)準(zhǔn)提升，潔凈度能夠達(dá)到10um。在產(chǎn)品品控方面，北京奔馳的公差要求和檢測(cè)設(shè)備精度需要達(dá)到0.03mm，紳寶D50與之保持一致……
奔馳的品質(zhì)在業(yè)內(nèi)有口皆碑，而采用“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”的全新紳寶D50足以超越同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
第二代逸動(dòng)和全新帝豪則另有優(yōu)勢(shì)。長安第二代逸動(dòng)是在長安汽車產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證體系CA-TVS之下產(chǎn)生的，此項(xiàng)體系會(huì)在開發(fā)環(huán)節(jié)消耗比較多的車輛來收集數(shù)據(jù)，對(duì)提升產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量有著莫大的幫助。吉利的品控則得益于沃爾沃的質(zhì)量管理體系，全新帝豪的品質(zhì)與沃爾沃一脈相承。
制造工藝——共享奔馳全球智造工藝
汽車有四大制造工藝，沖壓、焊裝、涂裝、整車。相較于人工而言，依靠智能化機(jī)械生產(chǎn)的產(chǎn)品更具統(tǒng)一性，誤差及工藝上往往也更上一層樓。特別是在即將到來的工業(yè)4.0時(shí)代，車企之間更多拼的是工廠智能化。
而全新紳寶D50的誕生地——株洲第二工廠，就是一個(gè)生產(chǎn)線自動(dòng)化率接近80%，能夠比肩奔馳的世界頂級(jí)“智”造工廠。沖壓方面采用的是奔馳供應(yīng)商提供的模具，精密度達(dá)到了0.01mm，多達(dá)74個(gè)外觀測(cè)試點(diǎn)；焊裝車間采用德國KUKA的機(jī)器人，總體數(shù)量超過300臺(tái)，焊接精準(zhǔn)度在其他中國品牌之上；涂裝車間自動(dòng)化率達(dá)78%，與北京奔馳保持一致；總裝車間大量采用世界一流水準(zhǔn)的杜爾檢測(cè)線、DSA電檢設(shè)備、扭矩管理系統(tǒng)等先進(jìn)輔助工具為汽車的誕生“做乘法”。其中，關(guān)鍵扭矩裝配采用世界先進(jìn)工具品牌阿特拉斯EC電動(dòng)擰緊工具進(jìn)行控制，將扭矩精度控制在正負(fù)3%，而這一數(shù)值屬于世界先進(jìn)水平，也保證了可靠的整車品質(zhì)。
奔馳本身的工藝在業(yè)界一直備受稱贊，憑借與北京奔馳“一脈相承”的制造工藝，全新紳寶D50領(lǐng)先于其他同級(jí)自主品牌。
長安和吉利的生產(chǎn)工廠也有其“秘密武器”。長安逸動(dòng)誕生于擁有豐富生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的渝北工廠，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，渝北工廠的自動(dòng)化程度不斷提高。吉利全新帝豪則背靠沃爾沃，其生產(chǎn)工廠吸收了大量沃爾沃造車工藝的精髓，自動(dòng)化率較高。
內(nèi)飾用料——環(huán)保材質(zhì)大牌保障
這三款車對(duì)品質(zhì)的追求，不僅表現(xiàn)在生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和制造工藝上，在供應(yīng)鏈、內(nèi)飾材質(zhì)等方面的選擇上也十分考究。
首先，三款車各自的豪華品牌供應(yīng)鏈保障了它們本身良好的品質(zhì)。全新紳寶D50擁有幾乎涵蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的歐洲豪華車體系供應(yīng)商，從內(nèi)飾整體的選材和裝配工藝，都彰顯出了一種豪華車才有的質(zhì)感。而長安第二代逸動(dòng)的核心零部件全部來自于大品牌，給逸動(dòng)做了很有保障的背書。全新帝豪則共享沃爾沃的供應(yīng)鏈體系，其品質(zhì)不言而喻。
其次，在內(nèi)飾材質(zhì)的選擇上，三款車都以軟質(zhì)和皮質(zhì)材料為主。全新紳寶D50的中控臺(tái)運(yùn)用軟質(zhì)材料包裹，其上以及門飾板使用了碳纖維紋路材質(zhì)裝點(diǎn)；四個(gè)圓形出風(fēng)口則由鍍鉻飾件包裹，大氣又不失精致。全新帝豪的中控部分應(yīng)用了大面積的軟質(zhì)材料，不管是視覺還是觸感，都更顯檔次。而第二代逸動(dòng)的A柱內(nèi)側(cè)采用織物包裹，提升品質(zhì)感。而像座椅這種較為貼身的部位，三款車都采用皮革材質(zhì)，光澤自然、柔和，手感細(xì)膩、順滑，透氣性能良好。
大量皮質(zhì)和軟質(zhì)材料的使用，讓這三款車的內(nèi)飾不管是視覺還是觸覺，都給消費(fèi)者帶來更高檔的品質(zhì)享受，同時(shí)，也更加環(huán)保和健康。
綜上所述，三款車在品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、制造工藝、內(nèi)飾用料、供應(yīng)鏈方面都已經(jīng)達(dá)到了國際一流水準(zhǔn)，具有與合資品牌抗衡的實(shí)力。其中，全新紳寶D50背靠北京奔馳品質(zhì)略勝一籌。同時(shí)，三款車型在造型、智能方面表現(xiàn)也相當(dāng)出色，售價(jià)也都在7萬——10萬區(qū)間，都是7萬元的區(qū)間內(nèi)非常值得入手的精品品質(zhì)家轎。
