長江日報大武漢客戶端4月26日訊（記者汪文漢 通訊員徐晨）4月26日，“白俄羅斯—武漢陽邏港—煙臺”鐵水聯(lián)運線路開通，裝載白俄羅斯化肥的53個集裝箱大柜將從武漢陽邏港發(fā)送至煙臺。今年以來，武漢開通的中歐班列以及鐵水聯(lián)運線路已達到15條。
這批化肥共1370噸，通過中歐班列（武漢）從白俄羅斯索利戈爾斯克運往中鐵聯(lián)集武漢中心站，再公路短駁至武漢陽邏港后發(fā)往煙臺。此次運輸首次以整列集裝箱通過“中歐班列+江海聯(lián)運”（鐵—江—海）的方式進行，預計用時35天。
漢歐國際所屬供應鏈公司副總經(jīng)理夏志軍表示，為做好該批集裝箱的轉(zhuǎn)運工作，漢歐國際協(xié)同武漢港務集團、湖北汽車運輸有限公司等相關單位密切配合，僅用1天便高效完成這批集裝箱從鐵路場站至陽邏港碼頭間的短駁運輸，同時協(xié)調(diào)駁船公司全力保障艙位需求。
“鐵水聯(lián)運具有污染少、能耗低的特點，在綜合交通運輸體系中優(yōu)勢顯著?！睗h歐國際生產(chǎn)業(yè)務部副部長夏超表示，開辟鐵水聯(lián)運通道，進一步連接中歐班列（武漢）與“黃金水道”，可提升運輸整體效能。至今，中歐班列（武漢）貨物通過陽邏港轉(zhuǎn)運至國內(nèi)城市的已累計20946標箱。
今年以來，湖北港口集團以及旗下的武漢漢歐公司、武漢港務集團以及武漢中遠海運碼頭有限公司從塑造品牌航線入手，開發(fā)新航線，抓航線培育，加快開通與國內(nèi)重點港口之間的點對點班輪集裝箱航線，加大鐵海聯(lián)運線路開發(fā)與培育，形成長江中游航運主樞紐，把武漢打造成中部貨物集散中心，推動武漢高質(zhì)量發(fā)展。
其間，武漢開通航線、通道共15條，分別是集裝箱航線3條、多式聯(lián)運通道9條、漢歐班列線路3條。
截至目前，武漢已累計開通國內(nèi)外集裝箱航線36條、通道52條、班列線路46條。
湖北港口集團相關負責人表示，下一步將持續(xù)發(fā)揮中歐班列（武漢）通道和長江黃金水道的優(yōu)勢，推進“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶深入融合，為構建湖北通達全球的多式聯(lián)運體系發(fā)揮積極作用。
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今年以來武漢開通的航線通道
水運航線：
1.黃岡至武漢集裝箱城際航線。2月16日，滿載“黃岡制造”的“楚天806輪”緩緩駛離臨港新城綜合碼頭，標志著臨港新城綜合碼頭黃岡至武漢集裝箱城際航線通道正式開通。
2.武漢首開至阿聯(lián)酋阿布扎比港集裝箱運輸。2月26日，從武漢中遠海碼頭港口搭乘“漢升方舟”船舶的275個集裝箱已經(jīng)運抵上海洋山港。再過大半個月，這批裝有味精、塑料粒子、糖蜜、石英砂、榨菜的集裝箱將抵達阿聯(lián)酋的阿布扎比港。
3.宜賓至陽邏港集裝箱班輪航線。3月21日，裝載石材、卷紙、化工品等280個標箱抵達中遠海碼頭，這標志著宜賓至陽邏港的集裝箱班輪航線首航成功。
中歐班列線路
1.白俄羅斯至武漢班列。1月22日，一列從白俄羅斯索利戈爾斯克發(fā)出的中歐班列抵達霍爾果斯口岸，入境后駛向武漢，全程運行時間14天左右。此趟班列滿載農(nóng)用物品，是中歐班列（武漢）從白俄羅斯發(fā)運的首趟回程班列，武漢與白俄羅斯之間中歐班列實現(xiàn)雙向?qū)﹂_，中歐班列（武漢）再添新線路。
2.武漢至白俄羅斯若季諾線路。3月24日，一輛滿載著汽車配件等貨物的中歐班列（武漢）從中鐵聯(lián)集武漢中心站緩緩駛出，班列將從二連浩特口岸出境，駛往白俄羅斯若季諾，全程預計20天。這是繼2015年中歐班列（武漢）開通至白俄羅斯明斯克的線路后，開通的又一條直達白俄羅斯的新線路。
3.武漢至俄羅斯下卡姆斯克線路。4月7日，首列“武漢—俄羅斯下卡姆斯克”中歐班列從中鐵聯(lián)集武漢中心站發(fā)車，從二連浩特出境，駛往俄羅斯下卡姆斯克，中歐班列（武漢）再添一條國際物流大通道。
多式聯(lián)運線路以及鐵海聯(lián)運通道
1.“麻城—武漢—上海—埃塞俄比亞”鐵海聯(lián)運通道。1月5日，首列“麻城—陽邏港—埃塞俄比亞”鐵海聯(lián)運班列，裝載著555噸麻城石材產(chǎn)品，從麻城陸地港發(fā)出。這批貨物通過武漢陽邏港直達上海港，換乘國際班輪，半個月后到達埃塞俄比亞。此鐵海聯(lián)運班列開通后，貨運周期由過去的2個月縮短至半個月，運輸成本節(jié)約三分之一。
2.“山東—湖北—重慶”集裝箱鐵水聯(lián)運通道。1月18日，山東—湖北—重慶“北糧西運”集裝箱鐵水聯(lián)運班列首發(fā)，裝載玉米淀粉的集裝箱班列從龍拱港站鳴笛啟運，3天后抵達武漢陽邏港鐵水聯(lián)運一期示范基地，再從陽邏港裝船運往重慶。
3.“新疆—武漢—廣東”鐵水聯(lián)運通道。1月底，首批從新疆發(fā)出的近1300噸貨物在武漢鐵路局管內(nèi)鐵路場站“散改集”后抵達灄口站，次日在陽邏港裝船下水，經(jīng)中三角航線運抵岳陽港，最后乘廣鐵班列抵達廣東地區(qū)。
4.陽邏港至佛山的鐵水聯(lián)運通道。 2月7日，32個集裝箱、滿載約1060噸PVC（聚氯乙烯）搭乘水鐵聯(lián)運專列從陽邏國際港水鐵聯(lián)運二期項目開出，開往廣東省佛山市小塘西站。
5.“歐洲—武漢—香港”多式聯(lián)運線路。2月14日，中歐班列（武漢）多式聯(lián)運再添新線路，某化妝品牌測試柜通過“中歐班列（武漢）+拖車”的運輸方式順利抵達香港，“歐洲—武漢—香港”多式聯(lián)運通道正式開通。
6.“應城—武漢—上?！辫F水聯(lián)運通道。3月23日“應城—武漢—廣東”集裝箱鐵水聯(lián)運首發(fā)列車駛向了武漢陽邏港，列車裝載的536噸食鹽、元明粉、純堿在武漢陽邏港裝船直達上海、廣東等沿海地區(qū)。
7.“俄羅斯—陽邏港—南沙港”鐵海聯(lián)運通道。4月13日上午，裝載俄羅斯木材的50個集裝箱大柜從陽邏港出發(fā)，33個小時后抵達岳陽城陵磯港，然后再經(jīng)鐵路運輸?shù)竭_終點南沙港。這標志著“俄羅斯—陽邏港—南沙港”鐵水聯(lián)運線路發(fā)運，武漢再開一條鐵水聯(lián)運新通道。
8.“歐洲—武漢—臺灣”鐵海多式聯(lián)運線路。4月19日，中歐班列（武漢）再添新線路，一個經(jīng)中歐班列（武漢）運回的測試柜從武漢發(fā)往臺灣基隆，全程通過“中歐班列（武漢）+內(nèi)貿(mào)鐵路+海運”方式運輸，標志著“歐洲—武漢—臺灣”鐵海多式聯(lián)運通道正式打通。
9.4月26日，“白俄羅斯—武漢陽邏港—煙臺”鐵水聯(lián)運線路開通。
