湖北日報訊（記者胡祎）9月4日7時25分，一輛編號為“55510”的綠皮檢測列車從荊州火車站緩緩開出，這標(biāo)志著荊荊高鐵進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，線路即將開通運營。荊門市是湖北省目前唯一不通高鐵的城市，荊荊高鐵開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，標(biāo)志著湖北17個市州實現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)進(jìn)入倒計時。

荊荊高鐵連接荊門、荊州，新建正線長77.479公里，設(shè)計時速350公里。該高鐵自2020年9月開工建設(shè)起就備受關(guān)注，2024年4月全線鋪軌完成，2024年7月進(jìn)入靜態(tài)驗收階段。聯(lián)調(diào)聯(lián)試是鐵路通車前的重要步驟。

該高鐵共設(shè)荊門西站、沙洋西站、荊州站3座車站。“我已經(jīng)迫不及待了。”荊門日報攝影記者張彩云說，從2021年9月25日荊門西站開工，每隔一段時間她都會來拍照、記錄。為讓孩子記住荊荊高鐵的特殊意義，她曾多次給兩個兒子拍下與荊門西站的合影。

高鐵是經(jīng)濟(jì)大動脈。湖北已形成以京廣高鐵為縱向、以滬漢蓉客運通道為橫向，以漢十高鐵、武九客專為東南-西北走向，以鄭渝高鐵為東北-西南走向的骨干高鐵網(wǎng)絡(luò)。武漢、鄂州、黃石、黃岡、天門、仙桃、潛江、咸寧等城市，依托（武）漢宜（昌）鐵路，以及武漢至咸寧、鄂州、黃岡、黃石、仙桃等城際鐵路，都能實現(xiàn)家門口上高鐵。襄陽、十堰、隨州、孝感、神農(nóng)架等城市，可由漢十高鐵、鄭渝高鐵快速通達(dá)。荊州、宜昌、恩施等地，可由漢宜鐵路、宜（昌）萬（州）鐵路通達(dá)。

荊荊高鐵通車后，將讓荊門接入高鐵時代，為“軌道上的湖北”補上最后一塊高鐵版圖。坐高鐵從荊門至荊州將壓縮至20分鐘左右，從武漢至荊門將從目前的4小時左右壓縮至2小時以內(nèi)。下一步，隨著沿江高鐵武宜段，呼南高鐵襄荊段、西十高鐵、宜昌至鄭萬高鐵連接線等陸續(xù)建成通車，全省高鐵里程將再上新臺階。

《武漢鐵路百年》一書的作者汪瑞寧評價，荊荊高鐵的貫通，將讓武漢都市圈與宜荊荊都市圈往來更高效，能進(jìn)一步促進(jìn)都市圈的要素流動。以武漢為核心的超“米”字型樞紐網(wǎng)，以襄陽、宜昌為副中心的“多向放射型”高鐵樞紐，以其他市州為節(jié)點的“十字型”高鐵樞紐，將為湖北邁向“九州通衢”奠定更牢固的交通底盤。